[ AFB 2.5 150 KM] Samochód stracił swoją moc.

Seba_mb · Post autor: **Seba_mb** » 02 maja 2012, 21:08

Witam. Potrzebuję pomocy. Samochód stracił swoją moc - muląco się zbiera. Turbina była regenerowana bo nadszedł jej czas, wymieniłem filtry i przy okazji przepływomierz (Magnetti Marelli), wymiana oleju - wymiana około miesiąc temu. Po zabiegu auto śmigało elegancko. Przyszły cieplejsze dni temteratury wzrosły i mocy ubyło. Wpiliśmy komputer i wystąpił taki błąd : "023F Ciśnienie w rurze dolot. Poniżej granicy regulacji." Myśleliśmy, że może przepływomierz był felerny (nie wem czemu ale z jednej strony był luźny wiec trochę go uszczelniliśmy taśmą mimo iż dobierany był według katalogu) więc wymieniliśmy na Boscha. Po załozeniu chwila sukcesu a po zrobieniu kilku kilometrów znowu zawód - brak mocy. Jakieś pomysły ? Będę bardzo wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 22 maja 2012, 07:06

nie wiem czy jeszcze aktualne... gruszka (baczek) przy turbo oraz przewody podcisnieniowe szczelne ?

Seba_mb · Post autor: **Seba_mb** » 22 maja 2012, 15:49

Przewody raczej tak - stan nie wizualny budzi zastrzeżeĂą ale sprawdzę. Natomiast zaczął teraz dymić na czarno jeśli się go depnie i odzyskał moc.

Ryan · Post autor: **Ryan** » 22 maja 2012, 19:45

a to nie jest tak ze cieplejsze powietrze wpada do sinlika przez co spada moc ?
ja tez tak mam

rano jest ogien - póki jest te 20 stopni , a jak jest 30st popołudniu jak wracam to czuc spadek mocy dosc konkretny

leszek90_1990 · Post autor: **leszek90_1990** » 22 maja 2012, 21:09

sprawdź kolego dolot od intercoolera, może być nieszczelny i przec to dymi i traci moc

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 22 maja 2012, 22:47

Seba_mb pisze:Przewody raczej tak - stan nie wizualny budzi zastrzeżeĂą ale sprawdzę. Natomiast zaczął teraz dymić na czarno jeśli się go depnie i odzyskał moc.

Seba_mb,
wychodzi na to ze jest 'jakis problem' z cisnieniem doladowania - lecz nie dowiemy sie jaki, jezeli nie bedziemy po kolei eliminowac 'podejrzanych' - na poczatek upewnilbym sie czy cala instalacja podcisnieniowa jest szczelna i jakie wartosci podrafi 'wykrzesac' z siebie pompa podcisnienia.
Jakies wskazania np z nastaw podstawowych tez bylyby przydatne...

Ryan pisze:a to nie jest tak ze cieplejsze powietrze wpada do sinlika przez co spada moc ?
ja tez tak mam
rano jest ogien - póki jest te 20 stopni , a jak jest 30st popołudniu jak wracam to czuc spadek mocy dosc konkretny

wszyscy tak mamy

tzn najwieksze roznice odczuwaja posiadacze wszelakich 'turbo' obojetne czy diesli czy benzyn, zwlaszcza 'duzych turbo' -> glownie diesle....

ale bez wzgledu na 'wymiar' spadku, bledu o nieprawidlowym cisnieniu w kolektorze dolotowym nie powinno wygenerować (nawet 35 stopni).

manio35 · Post autor: **manio35** » 27 maja 2012, 08:06

Sprawdz szczelność chłodnicy intercolera.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 maja 2012, 12:47

manio35 pisze:Sprawdz szczelność chłodnicy intercolera.

A ogólnie sprawdź szczelność całego dolotu, bo jak napisałeś:

Seba_mb pisze:Natomiast zaczął teraz dymić na czarno jeśli się go depnie

Nie wiem, czemu koledzy wskazują tylko pojedyncze miejsca mozliwych nieszczelności. Cały dolot sklada sie z kilku co najmniej elementów gumowych, metalowych i złączek i nieszczelnośc moze wystapić w różnych miejscach