[ A6 C5] Jakie felgi do a6

Manai · Post autor: **Manai** » 28 sty 2012, 00:55

Witam. Zastanawiam sie nad fajnymi felgami w rozsadnej cenie. Chce by auto wygladalo fajnie ale nie tracilo duzo na komforcie. Mysle dlatego nad 17 poniewaz mam audi z 1998 i boje sie o zawieszenie jak zaloze 18. A 17 to moze tak bardzo mi go nie rozwali.

moze doradzicie cos

Dawidwilki · Post autor: **Dawidwilki** » 28 sty 2012, 20:41

teraz moje audi stoi na 15'' oryginalnych z a4 i lipnie to wygląda a zastanawiam się nad tymi oryginalnymi z a6 ale 16'' .

Może ktoś zamieścić foto tych oryginalnych 16'' z a6?

Manai · Post autor: **Manai** » 28 sty 2012, 23:10

fajne felgi ale szalu nie robia

zastanawiam sie tez na takim typem felg

http://moto.allegro.pl/alufelgi-17-cali ... 73053.html

16 mozna miec w naprawde dobrej cenie a 17 to ponizej 1500zl nic fajnego sie nie wylapie.

Dawidwilki · Post autor: **Dawidwilki** » 29 sty 2012, 10:43

a to mówicie żeby tych chiĂąskich podróbek lepiej nie kupować? bo wyglądem nie grzeszą ale nie wiem jak z wytrzymałością..

Dawidwilki · Post autor: **Dawidwilki** » 29 sty 2012, 10:49

ale tak z doświadczenia czy ktoś coś może powiedzieć o tych podróbkach...

mówię np o czymś takim :

http://moto.allegro.pl/16-audi-s4-5x112 ... 26643.html

pozdrawiam

Manai · Post autor: **Manai** » 29 sty 2012, 10:53

te 17 kozackie. Cena tez jest dobra. Ale musze sie zastanowic. Mam czas jeszcze. Ma ktos moze zdj na tych 17 na audi nalozoznych?
mi sie podobaly oryginały ale te
http://allegro.pl/sprzedam-tanio-audi-a ... 45273.html

Dawidwilki · Post autor: **Dawidwilki** » 29 sty 2012, 10:57

no tak przed latem trzeba by się już zacząć rozglądać

krzysiek-54 · Post autor: **krzysiek-54** » 29 sty 2012, 11:25

Tu masz repliki w dobrych cenach. http://www.masz-gum.pl/
Mam na 3 samochodach 17", 18" i 20".
ÂŻadnej nie udało mi się zgiąć.
Chińskich nie kupuj. Oni mają włoskie i są nie do rozwalenia.
Większość niemieckich replik jest też robionych też w Chinach, więc trzeba uważać.
Zobacz na moje auto. Tu mam 18" S-LINE właśnie od nich.

Marcin19l · Post autor: **Marcin19l** » 29 sty 2012, 12:27

gdybym zakładam do siebie przymusowo 17 oryginalne to pomyslałbym nad takimi
http://moto.allegro.pl/sprzedam-alufelg ... 86436.html
http://moto.allegro.pl/felgi-aluminiowe ... 08330.html widziałem ostatnio c5 na nich i musze przyznac ze ładnie wygladała
http://moto.allegro.pl/oryginal-audi-s6 ... 05294.html dobre et i fajny wygląd

Bo te co pokazujesz to raczej spełniaja funkcje stalówek na zime

Marcin19l · Post autor: **Marcin19l** » 29 sty 2012, 12:47

Marcin19l pisze:Wszystko git,tylko jak sie ma szerokosc opony 255 do cywilnej wersji?bo jak zauwazyles eSy maja szersze blotniki,pozdrawiam.............

Chodziło tylko o wzór przeciez nie musi kupowac felg z uzywanymi oponami

Bedlam · Post autor: **Bedlam** » 29 sty 2012, 12:59

Ja kupiłem te 17 klasyczne ori z 1 strony i takie raczej polecam. Wygląda to dobrze, a ori to ori

Swoją drogą zobaczymy jak się będzie jeździć teraz bo mam na nich kierunkowe opony bct, nie mniej patrząc na wygląd mi się podobały najbardziej

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 29 sty 2012, 15:40

Witam,

z tego, co czytam to dyskusja stanęła na etapie kolokwialnie pisząc felg ORI czy nie ORI, czyli chiĂączyk.

Słusznym i najrozsądniejszym wydaje się być podczas zakupu skąd inąd i jakby nie patrzyć drogich felg aluminiowych kierowanie się kilkoma najistotniejszymi wyznacznikami, jakości czyli.

Z mojego punktu widzenia <szok> a przede wszystkim ze względu na bezpieczeĂąstwo nasze i innych użytkowników drogi. Oczywiście łatwo zrozumieć, dlaczego przy zakupie właśnie to wzór decyduje o tym czy zakupimy dane felgi czy nie.
Ciekawe polerowanie, stosowanie lakierów o różnych barwach czy odcieniach zapewnia niezły efekt dodaje nowoczesnego charakteru i niezłej dynamiki obręczom.

Tylko nie zapominajmy, że najważniejszą z funkcji, jaką pełni obręcz jest bezpieczeĂąstwo podczas jazdy. Właśnie, dlatego obręcze od renomowanych producentów, zanim trafią do sprzedaży, obowiązkowo przechodzą testy wytrzymałości uderzeniowe jezdne i wiele innych zanim zostaną zakupione przez nas.

Więc ważne jest, by wybierać felgi wyłącznie renomowanych producentów, takich, którzy gwarantują nie tylko dobry odlew, czyli jakość ale i dają odpowiednie certyfikaty, czyli potwierdzają tym samym właśnie jakość swoich wyrobów między innymi certyfikatem PIMOT-u czy niemieckiego TĂV. Bądź wszystkie marki należące do Grupy Alcar posiadające certyfikat TUEV.

Mam nadzieję, że komuś się przyda i zrezygnuje z zakupu felg z nieokreślonego źródła i o wątpliwej jakości.

Pozdrawiam,

Bedlam · Post autor: **Bedlam** » 29 sty 2012, 17:29

hemiv8- zgadza się, ale kupowanie przez allegro itd używanych felg i tak nie gwarantuje jakości. Można kupić odświeżone tragiczne ori, które będą gorsze od chiĂączyka, a przecie mają certyfikaty :P sęk w tym żeby kupić dobrą ori felgę, bo jest na pewno mocniejsza. Ważne jak i gdzie się jeździ bo wszystko można rozwalić, więc dużo zależy od kierowcy. Ja poleciłem dlatego te felgi o których pisałem, bo są i dobre i mocne i ładne. Ale można spotkać takie sztuki wyciorane i krzywe jak laska mikołaja. Wiadomo, że nie będziemy szukać i sprawdzać stanu temu co chce kupić... on sam musi to zrobić, lub kupić na własne ryzyko. My możemy tylko podpowiedzieć. W zasadzie nie ma po co pisać jakie ma być ET, jaka opona do tego itd bo tych tematów jest od groma i poleciałby na śmietnik ten temat. Dlatego generalnie piszemy jaki "naszym zdaniem" model jest fajny i czy lepiej ori czy nie

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 30 sty 2012, 13:37

rafalpe pisze:A jak się wam widzą takie fele

http://allegro.pl/felgi-o...2046520418.html

nie te nie w moim typie

z Twojej pierwszej propozycji wolałbym takie

http://moto.allegro.pl/felgi-oryginalne ... 28660.html

i druga opcja bardziej nowoczesne wzornictwo

http://moto.allegro.pl/felgi-nowe-tomas ... 35017.html

Zbysiuuu · Post autor: **Zbysiuuu** » 30 sty 2012, 23:00

Nie nie mysleliscie o bardziej "hardkorowym" rozmiarze?
Zalega mi w piwnicy RH CUP
8.5 cala przód, 10 tył

17cali
Jeździły w sedanie i avancie i nic nie tarło.
Razem z dystansami i srubami chromowanymi