[ ASN 3.0 220 KM] Sprawdzenie ustawienia rozrządu

Snajperboss · Post autor: **Snajperboss** » 13 gru 2011, 21:30

Witam jak za pomocą VAGA 311.2 sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu w 3.0 asn

Merc · Post autor: **Merc** » 25 kwie 2012, 01:07

dokładam się do pytania i mam nadzieje że ktoś odpowie!

arkadiuso · Post autor: **arkadiuso** » 25 kwie 2012, 01:41

Silnik grupa 090 i 093
-all-42-v8-5v-grupa-093-wartosci-vt3604 ... 1d+zag%F3r
następnym razem poszukać trochę..

Merc · Post autor: **Merc** » 25 kwie 2012, 01:52

widziałem ten temat, jak dla mnie cały jego ciąg jest zbyt skomplikowany

nie można tego skrócić do 2-óch zdaĂą?
np co powinienem widzieć w tych grupach?
jaki wartości są idealne, jakie nie najgorsze, a jakie bezwzględnie wymagające poprawy?
po takim czymś tematy byłby do zamknięcia, po jednym poście

[ Dodano: 2012-04-25, 01:54 ]
a i dodam jeszcze że w 4.2 grupa 093 wygląda zupełnie innaczej niż w 3.0, bo chciałem porównywać z silnikiem brata i nie miałem do czego kompletnie się odnieść, a w tym temacie w większości wałkowane jest 4.2, więc zadane pytanie w temacie "jak za pomocą VAGA 311.2 sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu w 3.0 asn" wymaga jednoznacznej odpowiedzi a nie podobnego tematu o innym silniku

arkadiuso · Post autor: **arkadiuso** » 25 kwie 2012, 01:55

Wartości czym bliższe zera tym lepsze rozjazd do 4 nie będzie problemem.. powyżej 10 koło 15 to jest gdzieś jeden ząbek..

Merc · Post autor: **Merc** » 25 kwie 2012, 02:04

a Więc u mnie jest tragedia?

arkadiuso · Post autor: **arkadiuso** » 25 kwie 2012, 03:42

Ciekawe dlaczego u Ciebie są 4 wartości skasuj korekty i zrób log grupy 90 i 93 wtedy zerkniemy najlepiej zacznij logować przed odpaleniem i do rozgrzania trochę auta..

Merc · Post autor: **Merc** » 25 kwie 2012, 11:41

a jak się kasuje korekty?

marmi29 · Post autor: **marmi29** » 25 kwie 2012, 11:59

Merc,

Dobrze u Ciebie nie jest, ale całkowitej tragedii nie ma..... u mnie było 5 5 7 12

auto własnie jest u mechanika, dzis moze juz odbiore.

a masz jakies objawy, przy takim przesunięciu ?

u mnie miałem cykliczne wypadanie zaplonu, oraz pojawiajacy się błąd nastawnika. Oczywisnie mniejsza moc od dolu..... teraz zobaczymy jak bedzie.

a ze są 4 wartości to normalne w ASN!!!

kasowanie korekt w przypadku ustawienia wałków nic nie da.....

marek231984 · Post autor: **marek231984** » 25 kwie 2012, 12:40

może i ja dodam,coś od siebie auto stoi u mechanika,w pozycji 3 i 4 miałem -3 i 2,myślałem,że może rozrząd sie przesunął,ale mechanik i wyjał napinacze i w jednym było tyle syfu,że dobrze nie napinał łaĂącucha,były umyte i wyczyszczone i pracują o niebo lepiej.Dziś bedę wiedział jak auto się sprawuje.Dodatkowo wałki będe ustawiane na nowo aby stały na 0.

arkadiuso · Post autor: **arkadiuso** » 25 kwie 2012, 12:59

Merc pisze:a jak się kasuje korekty?

musisz wykasować błędy w silniku nawet jak ich nie będzie..

marmi29 pisze:a ze są 4 wartości to normalne w ASN!!!

kasowanie korekt w przypadku ustawienia wałków nic nie da.....

że są 4 i jest to normalne to spoko ale jak wiesz to wyjaśnij dlaczego są 4.....
kasowanie korekt i zrobienie loga pozwoli zaobserwować zmiany jakie następują w grupie 93

Merc · Post autor: **Merc** » 25 kwie 2012, 16:28

no to ja kasowałem błędy pomimo że ich nie było i nic nie dawało... jak było tak jest... objawy są takie że silnik nierówno pracuje, na jałowych obrotach czuć drgania i przydusza się z niskich obrotów, wolno reaguje na gaz i b.dużo pali... 18-20l/100km w trybie mieszanym przy leciutkiej nodze... i strasznie skacze kąt zapłonu... od 0 do 18

(jeśli oczywiście to ustawienie wałków jest całym problemem mojego auta który się ciągnie od 2 miesięcy) log jest zrobiony kilka dni temu...
Log (0 - 090,093)

cały temat mojego problemu jest tutaj:
-asn-30-220-km-dusi-sie-przy-dodawaniu- ... t44146.htm
marek231984, Ty masz 2.4 a nie 3.0... to zupełnie inna konstrukcja silnika...
ja mam 4 koła rozrządu ze zmienną fazą a ty masz tylko 2 koła i każde z nich jest łączone łaĂącuchem z drugim wałkiem... u mnie nie ma łaĂącucha tylko wszystko jest na pasu więc nie ma co porównywać...
temat odnosi się konkretnie silnika 3.0 ASN
może w przypadku 2.4, 2.8 i 4.2 są 2 czujniku halla bo silniki mają taką samą konstrukcję, u mnie są 4 czujniki dlatego może mam 4 wartości...
marmi29, u mnie też raz pojawiło się cykliczne wypadanie zapłonu, no ale to było ewidętne, bo jak jechałem to nagle auto straciło moc i zaczęło nim szarpać tak że mało nie wyskoczył z pod maski.. .wypadanie było na 2-gim cylindrze...

arkadiuso · Post autor: **arkadiuso** » 25 kwie 2012, 17:21

Merc pisze:u mnie są 4 czujniki dlatego może mam 4 wartości...

trochę pojaśniło sytuację dlaczego są 4 wartości.. trzeba kumatego gościa znaleźć, może zadzwoĂą do tego zakładu gdzie robił zagór coś podpowie ewentualnie zawsze możesz wycieczkę sobie zrobić jak się zgodzi podjąć zadania..