[ APS 2.4 165 KM] Dziwne objawy

strubell · Post autor: **strubell** » 12 gru 2011, 12:47

Witam
Mam problem z moją niunią
A więc tak
Auto odpala bez problemu przy 45C zmienia na gaz, jeździ normalnie ale gdy chce przyśpieszyć to zaczyna się miazga
W zakresie obrotów 2,5 tys do 3 tys jest muł potem ciągnie do 4 tys i znowu muł do 5,5 tys
To samo dzieję się na benzynie jak i na gazie objawy są identyczne
ÂŚwiece oleje filtry wymienione, eżetor zmieniony, wszystkie przewody podciśnieniowe wymienione, odmy czyste po podpięciu pod komputer 0 błędów silnikowych i innych
Myślę, że to wina cewek i przewodów bo buja na obrotach raz na 10 może 15 sekund jest bujnięcie z 780 na 720 obrotów ale pewności nie mam. W środę będzie u mnie koleszka z takim samym silnikiem więc zmienię przewody i cewki
Co o tym myślicie
Pozdrawiam

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 12 gru 2011, 15:52

Takie objawy wskazują na uszkodzony przepływomierz bądź zabrudzony.

strubell · Post autor: **strubell** » 12 gru 2011, 16:20

krzysztofput, brak błędów
piotrek24dm, przepływka czyszczona i po adaptacji

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 12 gru 2011, 18:26

Podaj jakie masz korekty w grupie 032 i 033.
Przyjrzyj się dolotowi czy nie masz gdzieś nieszczelności bo może to być przyczyna.

strubell · Post autor: **strubell** » 12 gru 2011, 19:18

Ok jutro sprawdzę
Silnik zimny czy rozgrzany??

strubell · Post autor: **strubell** » 17 gru 2011, 18:31

Witam
032
lambda 0,9 v 0.12
033
lambda 0,96 czasami 1,1 volty od 0.250 do 0.650

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 17 gru 2011, 19:01

Chodzi o wartości lambda +/-, a zwłaszcza w sytuacji występującego problemu (czyli krótkie blok 33 pozycja 1 i 3 które będą się zmieniać) i ważne są też długie korekty blok 32 pozycja 1 i 3 dla biegu jałowego a pozycja 2 i 4 dla średnich obciążeń. Chyba że masz wersję przed liftem to blok 006 i 007.

strubell · Post autor: **strubell** » 17 gru 2011, 19:31

No właśnie mam przed liftem 99 r

lekarz12_18 · Post autor: **lekarz12_18** » 18 gru 2011, 20:46

strubell, swoją drogą, jak czyściłeś przepływomierz? VAG nie jest nieomylny a przy czyszczeniu przeływki bardzo łatwo ją uszkodzić

strubell · Post autor: **strubell** » 19 gru 2011, 18:27

lekarz12_18, kupiłem spary do czyszczenia przepływek
http://motobajery.pl/preparat-do-czyszc ... -1089.html
,wykręciłem popsikałem,poczekałem aż wyschnie, wkręciłem zrobiłem adaptacje i tyle
Pozdrawiam

Maksiu · Post autor: **Maksiu** » 20 gru 2011, 19:13

U mnie w AML było podobnie,przy niektórych RPM auto muliło i jakby traciło moc.
A na zimnym silniku obroty falowały,najbardziej widoczne to było po odpięciu akumulatora i ponownym podłączeniu. Ale nie wiem czy to miało wpływ na to.
Gdy silnik był ciepły to też zdarzało się, że falowały.
Wymieniłem sondę lambda bo i tak padła i wyczyścili mi w serwisie przepustnicę,od razu czuć różnicę. Auto odczuwalnie jeździ lżej i nie traci mocy. I obroty nie falują.

strubell · Post autor: **strubell** » 03 sty 2012, 15:22

Witam
Problem rozwiązany
Przyczyna - tłumik środkowy był zapchany rozsypanym katem
Przy wymianie z końcowego jak i środkowego sypała się ceramika i z ostatniego wyciągnąłem kawałek maty głuszącej
Autko teraz chodzi jak marzenie a już się bałem, że cewki przewody i inne bajery będę musiał wymieniać.
Pozdrawiam