[ A6 C5 2.5 Tdi] Zmieniajacy sie dzwiek silnika oraz moc

Elmazurro · Post autor: **Elmazurro** » 26 lip 2011, 14:16

Witam!. otoz moj problem polega na tym ze od roku czasu walcze z moca moje a6 2,5tdi 99r 150km, turbina jest 3 miesiace po regeneracji, aczkolwiek moca nie zaskakiwala (na swiatlach stare vento mnie bralo), do pewnego czasu kiedy przydusilem ja z wielkim trudem do 160km/h po kilku kilometrach stanalem na swiatlach, i wcisnalem gaz do konca i mnie zoskoczylo to ze przy zmianie biegu na dwojke to koła boxowaly i rwało ''wgniatało ładnie w fotel'' moc mnie w tym momencie zaskoczyla, bez wielkiego trudu rozbujał mi sie do 200km/h. Dzwiek silnika byl inny gdy na biegu jalowym wkrecilem go na 2-4 tys/obr, bardziej sluchac bylo trubine niz ten szum z silnika 2,5. Stanalem na poboczu po minucie go wylaczylem. Po 5 min znow odpalilem i babol, wrocil pierwotny jakby brak mocy i ten glosny szum z silnika gdy wkrecalem go na obroty. Wiec zauwazylem ze musze go przycisnac do min 150 aby sie ze tak powiem ''przedmuchal'' i nabrał tej mocy. Panowie pomozecie??

p.s. jak bede w stanie to nagram filmik z dzwiekiem silnika przed ''brakiej mocy'' jak i gdy posiada ową moc.

autko ma wymienione wszystkei filtry i wlewam w niego BP ultimate diesel.

cacek66 · Post autor: **cacek66** » 27 lip 2011, 18:22

przydały by się logi. Posprawdzaj cały układ podciśnieniowy może jest jakaś dziurka. a bez logów to

konopaga · Post autor: **konopaga** » 27 lip 2011, 19:18

kolego nie chce byc katem dla ciebie ale chyba nadszedl czas pompy podepnij vag i napisz bledy jakie masz

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 27 lip 2011, 20:45

Elmazurro- możesz opisać dokładniej objawy? Jak jest na zimnym, a jak na gorącym? Spalanie?
Z tego co opisujesz to wygląda na zablokowane wisko (jak zimny- maska w pion , i zobacz czy się luźno kręci).

LeszekA6 · Post autor: **LeszekA6** » 28 lip 2011, 00:28

piotras72, ma rację. Wisko spina i silnik traci na mocy.

McKansy · Post autor: **McKansy** » 28 lip 2011, 01:09

Koledzy, może wytłumaczycie mi co ma kręcące się wisko do mocy silnika?

Stawiam, że kolega z tematu ma sporadycznie tryb awaryjny, stąd może taki zamuł, no jak już ale wcześniej napisano - nic tylko zlogować wstępnie...

Elmazurro · Post autor: **Elmazurro** » 28 lip 2011, 08:59

Byłem około 1,5 tygodnia temu na VAGu i było zero błedów.

a co do objawów to : na zimnym silniku nawet go nie gazuje bo szkoda, az sie nagrzeje dopiero mu gaz mocniej wciskam, gdy wycisnie te 150km/h z trudem to juz pozniej zapie***ala ładnie. ale gdy sie go zgasi to znow to samo-słaba moc.

[ Dodano: 2011-07-28, 09:01 ]
a spalanie jest w miare powiem w trasie okolo 8L a w miescie łyknie sobie troszke. nie mam komputera, ktory pokazuje spalanie wiec ciezko mi sie sprecyzować.

LeszekA6 · Post autor: **LeszekA6** » 28 lip 2011, 23:13

McKansy pisze:Koledzy, może wytłumaczycie mi co ma kręcące się wisko do mocy silnika?

Pewnie że ma, bo daje dodatkowy opór dla silnika. Jak nie jest spięte to silnik ma trochę lżej. Taki wiatrak potrafi wbrew pozorom dać odczuć spadek mocy.

Po opisie nie do końca pasuje to do wiska. Nie obędzie się bez logów.

Elmazurro · Post autor: **Elmazurro** » 29 lip 2011, 10:00

jak bede miał wolny kapitał to jak najszybciej pojade na komputer i zrobie logi

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 30 lip 2011, 19:31

kolego a próbowałeś zamienić przewody z egr na turbo a z turbo na egr?
może poprostu się nie włańcza jak powinna ta turbawka?

jeżeli to nie pomoże to spróbuj odpiąć przepływke i się przejechać może to ona?

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 30 lip 2011, 22:33

może to może tamto- Logi i problem powinien sie szybko wyjasnic.

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 30 lip 2011, 22:45

Taaaaa....

A kolegaElmazurro dalej śmiesznego wisko nie sprawdził- szkoda mu 10 s. cennego życia...

Elmazurro · Post autor: **Elmazurro** » 01 sie 2011, 13:28

hamulce sa sprawne, nic dziwnego nie widzialem, jak wroce do domu poczytam dokladnie Wasze odpowiedzi i pogrzebie cos z tym wisko, bo w mechanice to mam dwie lewe rece...

michul · Post autor: **michul** » 01 sie 2011, 18:52

zabacz zawor geometrii od turbiny!
Dzisiaj podpielismy do Vaga bo moja niunia rozpedza sie max do 170km/h
Okazalo sie ,ze zawor sie zapiekl i ciagle jest otwarty i przy osiegneicia jakis obrotw turbina sie "przeladowuje"
i wchodzi w tryb awaryjny.

Elmazurro · Post autor: **Elmazurro** » 04 sie 2011, 17:27

odpialem przeplywke i dalej jest tak jak bylo;) czyli wina lezy po stronie przeplywki