[ A6 C5] Brak ładowania

poldektm · Post autor: **poldektm** » 24 lip 2011, 13:20

Chyba zrobiłem kuku swojej niuni. Niechcący zrobiłem zwarcie kabelkiem od oświetlenia popielniczki (niestety przy przekręconym kluczyku) i od tego momentu zaświecił się akumulator na zegarach i brak ładowania. Dodam że pojawił się napis FUSE na zegarach. Pomocy

poldektm · Post autor: **poldektm** » 24 lip 2011, 13:47

faktycznie to bezpiecznik, thx

Cichy0072 · Post autor: **Cichy0072** » 20 sie 2013, 21:24

Kolego możesz napisać jaki bezpiecznik wymieniłeś. Bo mam problem z ładowaniem akumulatora.

mnichu · Post autor: **mnichu** » 22 sie 2013, 21:06

pierwsze słyszę bezpiecznik.... To w V6 TDI też może takie coś być

Pytam bo przód rozkręcony a nowy regulator ("valneło") nie przyniósł efektów.

Cichy0072 · Post autor: **Cichy0072** » 23 sie 2013, 09:52

Kolego ja też wymieniłem regulator napięcia i lipa. Oddałem alternator do regeneracji i spec powiedział że wirnik ma przerwę. Dzisiaj będzie do odbioru także dam znać.

[ Dodano: 2013-08-24, 16:13 ]
Ja się już uporałem z problemem. Wirnik się spalił w alternatorze. Niunia już złożona także można śmigać

mnichu · Post autor: **mnichu** » 24 sie 2013, 17:18

No i ja również dziś postawiłem diagnozę.... Przerwa na wirniku. Altek to Valeo 120A. Ja niestety będe szukał używki i się zastanawiam czy nie znaleźć Boscha ? Będą zamienne ? Chodzi mi o uchwyty i położenie rolki (szajby wieloklinowej czy jak to się tam zwie) czy będzie pasek równo pracował.

Cichy0072 · Post autor: **Cichy0072** » 24 sie 2013, 17:39

Ja też mam Valeo 120A. Znajomy pożyczył mi Boscha i nie pasował na uchwycie. Tylko ja mam benzyne nie wiem jak w dieselu ale chyba to samo. Mój spec z tej strony zamawiał wirnik nowy http://www.rozrusznik-alternator.pl/val ... sc-259-112 Jak kupisz używke to nie wiesz jak długo ci pochodzi. A nowe to nowe.

mnichu · Post autor: **mnichu** » 25 sie 2013, 17:39

Dobra... Kupiłem używkę Valeo z przebiegu 220tys km. Z Audi A4 które zakończyło swoje życie wraz z wytarciem wałków. Kupiłem od gościa prywatnie to i mogłem auto obejrzeć. Dziś tylko założyłem na samochód bo ciekawość zżerała

Działa bardzo dobrze.

Cichy0072, Ja mam inne zdanie. Wolę ori używkę w dobrym stanie niż "nowy" wirnik firmy "krzak" który jest notabene regenerowany na 99% ze spalonego Valeo. Wiadomo że nówka oryginalna byłaby najlepsza... ale to już kosmos pieniądze.

ps. regulator Valeo kosztuje lekko ponad 200 zł, zaś POLSKI regulator 35 zł. Ja już się nauczyłem że wraz z ceną idzie również jakość. Oby Twój altek śmigał do końca i nic mu się nie działo

Nie jestem złośliwy, naprawdę

Dzięki za podpowiedzi

pzdr for all.

lol72 · Post autor: **lol72** » 25 sie 2013, 19:58

mnichu pisze:... "nowy" wirnik firmy "krzak" który jest notabene regenerowany na 99% ze spalonego Valeo...

Jak by był regenerowany oryginał to wierz mi jakość i tak była by o "120%" lepsza od chińskiej taniej podróby.
Potrafią się skrzywić od samego patrzenia na nie.