Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!!
Wracając wczoraj o północy z odwiedzin (jakieś 60 km w jedną strone) znów uaktualniła sie usterka typu "jedzie jedzie chce wyprzedzić gazu wiecej dodaje auto zwalnia... i po chwili przyspiesza - pod warunkiem odpowiednio wysokiej prędkosci - w zakresie miedzy 1500 a 2500 rpm zdarza sie ze zgaśnie...
Właśnie podczas powrotu w nocy do domu. Będąc dociekliwym wyłaczyłem radio i nasłuchiwałem....
Wiec:
- kiedy w tylnej części nadwozia - okolice tylnej kanapy może cześc bagażnika słychać stukniecie jakby klucz od kół spadł na podłoge - moze troszke ciszej auto własnie wtedy ma ten objaw "ja mu w gaz a on mysli mysli.. ze 7 sekund i jedzie dopiero jak nalezy"
- obserwacja moja i domysły podpowiadaja mi , ze w momencie tego stukniecia w tylnej części auta - silnik jakby NIE DOSTAWAÂŁ paliwa... aby po chwili listwa wtryskiwaczy sie napełniła odpowiednio i ognia....
- czy moze to byc np zwiazane ze wzrostem ciśnienia w baku i zaburzeniem pracy pompki paliwa..
- czy moze pompa zaczyna dogorywać??
- co za wzrostem cisnienia czy zawory odpowietrzajace są ok?? (o ile pamietam blok pomiarowy z oknem "odpowietrzanie zbiornika" zmienia sie na ON/OFF w odpowiednich momentach)
- bład jaki towarzyszył tym zdarzeniom to "adaptacja mieszanki" numer błędu postaram sie zapisac i wkleić tutaj.
- wczesniej usunąłem wszystkie tzw "lewe powietrza" - za przepływką , i od regulatora ciśnienia wtrysku.
- ten objaw dzieje sie po nagrzaniu auta zazwyczaj i jeździe powyżej 20 km....
- zawsze gdy stuknie coś w tylnej części.
Dodatkowo:
-adaptacja przepustnicy OK
-Przepływomierz OK
Czyli te wazniejsze podzespoły odpowiadajace za kulture pracy i osiagi mozna odrzucic...
Dodam , ze jadąc krajową 1 (E75) w jedna strone prędkości rzędu 200 km/h - 210 km/h (za co moge przeprosić bo staram sie jeździć tak aby nie zawalac drogi) osiagał momentalnie bez zadyszki.. i mógł wiecej...
Może jakieś pomysły.. naprowadzenia..... Staram sie pomalutku dogrzebywac co tam nie gra...
Z góry dziekuje za zainteresowanie tematem i Pozdrawiam Wszystkich użytkowników Forum oraz AUDI

R.K.O., a moze bak sie zasysa i tak stuknie zobacz jeszcze raz jadac czy tak sie dzieje na odkreconym korku wlewu paliwa

Także nad tym sie głowiłem.. co tak moze "stuknać" chociaż na "chłopski rozum" co ma odpowietrzenie zbiornika paliwa do takiego zachowania pojazdu... spróbujemy tak jak mówisz odkręcimy korek i chajda.
Byłem przed chwila na krótkiej przejażdżce - póki zimny silnik nic sie działo... a skoro tylko wskaźnik od temperatury sie ruszył - dostał wariacji.... hmm.. ide podpiać VAG`a póki mam możliwosć

i jak znalazles blad ?

Tak znalazłem błąd:
00561 - Mixture Adaptation
15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached

Jeszcze z Immo , ale to pętla i kluczyk i o czujniku prędkosci pojazdu , tez wiem od czego... na dodatek powiem.. że chyba stuka a raczej strzela z wydechu ..... az sie przestraszyłem.. pompka chodzi jak marzenie - słychac jej świst pod spodem auta....
Burza mózgów ....


Przy dodaniu gazu na postoju kręci sie do ok 2500 i szarpie...kicha ,strzela.. aby po chwili na obroty sie wkręcić.... no to mamy problema... hmmm

00561 - Dostosowanie mieszanki: Limit Adaptacja (Add) Przekroczono
Ewentualne objawy
Wstrząsów silnika
Zwiększone zużycie paliwa
Słabe biegu / wstrząsów
Redukcja ciśnienia doładowania
Możliwe przyczyny
Mass czujnik przepływu powietrza (G70) wadliwe
Ciśnienia paliwa za niski
Przecieki w system dolotowy powietrza i / lub Układ wydechowy
Wtryskiwacz (e) wadliwe (np. koksowaniu)
Możliwe rozwiązania
Tankowanie pojazdów
Sprawdź ciśnienie w układzie paliwa
Sprawdź Mass czujnik przepływu powietrza (G70)
Sprawdź Air System dolotowy i układ wydechowy dla Wycieki
Sprawdź ilości wtryskiwanego
Sprawdź Wtryskiwacz (e)

Kolejna "poszlaka"
-nie zawsze auto wkręci sie do "odciecia"
-w momencie gdy "telepanie" podczas nabierania obrotów i jakby "dlawienie sie" silnika ustepuje czuc specyficzny smrod dopalanej benzyny w wydechu... - a moze zmniejszona przepustowosc wydechu jest.. - dodam ze wszystkie tlumiki mam ORI Audi z 97 roku XD
-oberwany katalizator... - w AEB jest 1 sonda wiec watpie czy wychwyci....

wg mnie przepływka do wymiany może podmień ją jak masz możliwość i sprawdz

Wymieniłem ÂŚwiece na Platynki NGK PFR6Q - i tak miałem wymienić.
Bardzo dziekuje zawszelkie podpowiedzi - są szalenie pomocne w zawężeniu poszukiwań...
Zaczynam sie zastanawiac czy czasem cewka 1 cylindra nie szwankuje...chociaż własnie tak jak sebus3 powinienem podmienic przepływke... ciagle zbieram sie do zrobienia logów dynamicznych.... i czasu nie ma.... na środe umówiłem sie z elektrykiem samochodowym.. moze on coś wymodzi...
Dodatkowo mam pytanie - od czego jest blok pomiarowy 007 są tam 4 wartosci wyrazone w Voltach - dynamicznie sie zmieniajacych - w pierwszych 2 polach mam zazwyczaj wartosci powyzej 1V a w pozostałych dwóch poniżej jednego V - oczywiscie zalezy od połozenia gazu. Czy to blok pomiarowy zapłonu??
Znalazłem takze dziure zaraz przed samą turbiną chwilowo zawulkanizowałem ją i sprawdzam.. dynamika i wszystko ok podczas powolneg ododawania gazu przy szybkim wcisnięciu "cuduje"
Pozdrawiam

[ Dodano: 2011-07-11, 19:57 ]
Witam Drogich Forumowiczów
Otóż... przejechałem już ok 150 ~ 180 km z różnymi przyspieszeniami , gwałtownymi i delikatnymi... z różnymi prędkosciami... oznajmiam , ze jak narazie ZWYCIESTWO !
Dziekuje za pomoc w poszukiwaniach , a ze sam jestem cholernie dociekliwy , mam możliwosć rozebrania auta na częsci pierwsze i złozenia go do przysłowiowej kupy... pogrzebałem , potestowałem i oto wyniki:

- dziura w rurze od zasysu turbo zasklepiona (zamówiłem nowa rure) i to był cały problem...
- nowe świece , których poprzedniczki były w opłakanym stanie...

Auto cieszy każdym musnieciem gazu.
Przeczyszcze jeszcze przepustnice i zaadaptuje , bo troszke obroty spadają za nisko i będzie gitarka

Dziękuję jeszcze raz za pomoc w razie problemów sam chetnie służę