[ A6 C5 2.5 Tdi] AFB Prośba o pomoc w ustawieniu kąta wtrysk

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 17 cze 2011, 21:32

Witam. Jestem po wymianie hydrauliki, rozrządu itp. Oczywiscie silniczek pracuje równo i cicho, ale troche kiepsko pali na rozgrzanym silniku. Według mnie i pewnie Was też to wina kąta wtrysku(z tego co wiem po wymiane rozrządu to normalka)

Nagrałem filmik jak to mniej więcej u mnie wygląda, a wygląda chyb niezbyt dobrze Filmik

Według mnie jest zle-a stwierdzam po tym że sa za niskie obroty na BS a po drugie auto głośniej pracuje na EARLY

Oczywiście wiem jak przestawić kąt- tylko nie wiem w którą strone i iak duże ma być to przesunięcie-za pomoc z góry dziękuje.

coot · Post autor: **coot** » 17 cze 2011, 21:58

w BS tak silnik ma pracować a kąt wtrysku zobaczysz w 4 grupie między 1 ATDC a 2 ATDC ma być

gacuś · Post autor: **gacuś** » 18 cze 2011, 09:06

a jaka była temp. na vagu?jeśli dobrze rozgrzany to kąt w normie choć ja bym delikatnie przestawił w granicach 1ATDC,ale to tylko moja prywatna opinia.jak na moje ucho to strasznie ci coś stuka w tym motorku

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 18 cze 2011, 10:41

Na EARLY silnik chodzi głośniej bo kąt wtrysku jest bardzo wczesny- stąd twarda jego praca. Jak kolega gacuś zauważył (mi też to wpadło w ucho) faktycznie coś puka. Ponieważ na LATE jest dużo ciszej- stawiam na uszkodzony któryś wtrysk. Kąt jak najbardziej OK.
A- przez chwilę na filmiku widać wskazania EGR- nie za mało?

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 19 cze 2011, 14:08

Temperatura na VAGu 90,2
Byś może pukają wtryski -ale dlaczego stało akurat po wymianie hydrauliki i rozrządu- do czasu rozebrania palił bez problemu. Przy rozbieraniu wtryski zabezpieczyłem. Nie powinno nic się w nie dostać.

Ewentualne może dolać jakiegoś środka do wtryskiwaczy- czytałem że często pomaga

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 19 cze 2011, 16:12

mi wtryski stukaly i silnik byl glosny jak stary tranzit ale nie laly wymienilem na inny komplet i cisza