[ A6 C6] proszę o pomoc..... 3.0tdi quattro

czacha · Post autor: **czacha** » 02 cze 2011, 18:09

Witam,

oto objawy,

przy prędkości około 65-70kmh coś w tylnej części zaczyna buczeć oraz cały samochód wpada w wibrację, pozniej przy okolo 95-100 kmh jest już o wiel bardziej to odczuwalne .... dziś został wymieniony wał oraz półośka....nie pomogło .... jutro wymiana piasty z łożyskiem mam nadzieję iż to już koniec problemów....

zmierzyłem powłokę lakierniczą miernikiem i wyszło że dwa elementy były lakierowane do wysokości klamki tylnych drzwi wygląda na to iż dostał w tylne koło......prosze o pomoc co to oże być..... problem sie nasila, podczas zakupu 10 dni temu nie było to aż tak odczuwalne.....

prose o pomoc......

vonito · Post autor: **vonito** » 02 cze 2011, 18:35

pewnie byłeś zaoferowanych i wcześniej nie słyszałeś

jeśli wibracje i szumy słychać w interwale to najprawdopodobniej łożysko

najczęściej siada pierwsza prawa strona a źródło jest ciężkie do zdiagnozowania
wystarczy wizyta w Aso i 75 zł powiedzą dokładnie które koło.

czacha · Post autor: **czacha** » 02 cze 2011, 18:47

oby tak było jak piszesz kolego

nowy nabytek i tyle kłopotu na start ...... jutro wymienią łożysko i odezwę sie .....

maniek1981 · Post autor: **maniek1981** » 02 cze 2011, 22:45

miałem to samo (z tego co piszesz)
wibracje w pewnym przedziale obrotów.
u mnie sprzegło hydrokinetyczne sie posypało (grucha)
wymienione i problem znikł

czacha · Post autor: **czacha** » 02 cze 2011, 23:19

no nie wiem, ale jak przy 100kmh zmienie na "N" to problem NIE znika.....

coolmen77 · Post autor: **coolmen77** » 02 cze 2011, 23:48

no jak tak będziesz diagnozował auto to lada moment wymienisz jeszcze skrzynie

vonito · Post autor: **vonito** » 03 cze 2011, 09:03

czacha pisze:jak przy 100kmh zmienie na "N"

coolmen77 pisze:no jak tak będziesz diagnozował auto to lada moment wymienisz jeszcze skrzynie

coolmen77 · Post autor: **coolmen77** » 03 cze 2011, 09:43

a próbowałeś na początek wyważyć koła, sprawdzić klocki, tarcze, sprawdzić geometrie zawieszenia??
jeżeli mógł być bity w tył to chyba podstawa

vonito · Post autor: **vonito** » 03 cze 2011, 09:55

Nasze samochody są niewrażliwe na bicie kół... prawie...
mi spadły ciężarki z przedniego koła i wibracje były delikatnie wyczuwalne a przedewszystki bezgłośne.

klocki i tarcze i owszem ale czuć to jedynie przy hamowaniu

zła geometria nie da raczej wibracji no chyba że dramatyczna jakaś.
ja jedno koło miałem poza zakresem i zero reakcji samochodu nawet kiera była prosto.

natomiast walnięte łożysko w przednim prawym kole dawało dość silne wibracje samochodu i mocno słyszalne, ale nie jednostajne tylko w interwale czyli jak sinusoida.
na początku w zekresie 160-180 a potem prędkość spadała, lepeij wyczuwalne na zakrętach w lewo, ale w tylnym kole będzie bez różnicy czy samochód skręca.

czacha · Post autor: **czacha** » 03 cze 2011, 14:39

faktycznie nie zrobiłem geometrii...... jeśli dziś po wymianie piasty i łożyska problem nie ustanie pojade to zrobić jutro rano.... dotarłem do poprzedniego właściciela, po rozmowie telefonicznej muszę powiedzieć iż nie mam podstaw aby nie wieżyć w to co mówi. Według jejgo wypowiedzi nie miał kompletnie żadnych problemów z tym samochodem, wymienił tylko przewód spryskiwacza w tylnej klapie, nic kompletnie nie było do naprawy. Dlatego może problem się nasila.

Jedno jest pewne, jeśli to nie będzie łożysko i piasta to będę jeździł normalnie aż padnie ten element do wymiany i tyle..... nie mam innego wyjścia niestety .....

vonito · Post autor: **vonito** » 03 cze 2011, 20:14

byle byś zdiagnozował właściwe

czacha · Post autor: **czacha** » 03 cze 2011, 20:50

no niestety to nie łożysko

!

jutro będą szukać dalej ...... masakra .

dkuchar · Post autor: **dkuchar** » 09 cze 2011, 21:52

I jak? udalo Ci się rozkminić co to?
u mnie na poczatku przy predkości 60-70 samochódwpadal w wibracje ale nic nie bylo slychac, zadnych buczeń.. teraz przy 30-40mocno wibruje i cos wali pod samochodem..
czy może być to wina podpory wału?

czacha · Post autor: **czacha** » 09 cze 2011, 22:04

niestety nie, u mnie nic nie wali dlatego nie mogą znaleść przyczyny. natomiast znaleziony został luz :na jakimś kielichu który wchodzi do skrzyni który jest w komplecie z difrem..... tak ja to zrozumiałem, może coś pokręciłem, w poniedziałek będą to rozkładac i zobaczymy, natomiast ewidętnie jest tam luz około 1cm ze strony prawej natomiast z lewej nic kompletnie dlatego myślę że to wreszcie to.

KrisP · Post autor: **KrisP** » 10 cze 2011, 12:55

Panowie, proponuje najpierw wywazyc dobrze kola, bo z wlasnego doswiadczenia wiem ze wszystko zalezy od tego jak ktos do tego wywazania sie przylozy. A6 jest bardzo czula na niewywazone kola, a te im wieksze tym gorsze to zbalansowania. Doswiadczylem sytuacji gdzie kupilem nowe felgi z nowymi oponami i od poczatku byly zle wywazone bo wibracje przenosily sie na cala bude od 80km/h wzwyz. Wywazalem kola w 2 warsztatach i za kazdym razem bylo to samo - zero poprawy. Myslalem juz nawet ze ktoras felga jest felerna. W koncu trafilem na fachmana ktory porzadnie zajal sie sprawa i do tego stopnia ze zaczal krecic opona po feldze przez wywazeniem. Dzialajac tylko w ten sposob byl w stanie zmniejszyc ilosc obciaznikow o polowe w SPAM do poprzedniego stanu. Potem dolozyl gdzie i ile trzeba (duzo mniej niz pierwotnie to zrobiono) i teraz szybuje bez wibracji.
Moja rada..najpierw wywazenie kol, ewentualnie geometria a potem grzebanie w zawieszeniu.