[A6 c4 AEL] 200+ wykres

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 06 wrz 2010, 17:40

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/841 ... 76464.html

Niedawno shamowalem Audi

Po dlugich modyfikacjach
udalo sie tyle uzyskac
ale bede robil jeszcze korekte
bo mozna dmuchnac tylko 1.35Bar
na wiecej nie pozwala soft
docelowo bedzie 1.5bara

Modyfikacje
-turbo KKK K24-7000
-kolektor wydechowy od audi 2.2turbo benzyna
-FMIC+orurowanie
-drobne modyfikacje glowicy
-down pipe 63.5mm
-wydech przelot dwa tlumiki
-chlodnica oleju Mocal
-wtryski 0.230
-pompa od T4
-walek Heinrich
-soft ROGALOTTI

hasek · Post autor: **hasek** » 06 wrz 2010, 18:40

extra wynik :shock:
sprzęgło jak to znosi? coś tam ostatnio pisałeś o problemach z 2masem.

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 06 wrz 2010, 22:55

Dirty pisze:coś wysoko masz ten moment ustawiony....

tak bedzie... nie ma zmiennej geometrii.

Fajny wynik

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 07 wrz 2010, 08:21

Sprzeglo narazie jeszcze dziala

jest tylko troche drgan dwumasu
ale najwazniejsze ze sie nie slizga

Moment jest wysoko bo turbo pozno wstaje
na drodze jest troche lepiej wczesniej
bo rolki hamowni nie daja takiego obciazenia

alukard · Post autor: **alukard** » 07 wrz 2010, 10:53

ale torpeda

rogal pewnie miał rogala jak sie dowiedział co ma modzić

:mrgreen:

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 07 wrz 2010, 11:28

Wlasnie z niecierpliwoscia czekam
na nastepna korekte u Rogala :mrgreen:
termin koniec wrzesnia

W sumie to juz trzecia

na ostantniej wyszlo 190hp

Ninja_ · Post autor: **Ninja_** » 07 wrz 2010, 12:59

Jestem ciekawy gdzie jest granica wytrzymałości AEL-a i osprzętu.

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 07 wrz 2010, 16:10

Ponad 300hp i 600nm
sprawdzone na seryjnym osprzecie
silnik ACV w T4
blizniacza konstrukcja
nawet nie wiem czy nie slabsza od AELa

Podzespoly tez daja rade
narazie jezdze na orginalnym dwumasie
i chodzi

hasek · Post autor: **hasek** » 07 wrz 2010, 16:35

a masz jeszcze rozeznanie w kosztach całej operacji, czy po iluś tam setkach/tysiącach przestałeś liczyć? 8-)

Ninja_ · Post autor: **Ninja_** » 07 wrz 2010, 19:45

AEL nie ma chyba aluminiowego bloku, tylko żeliwny... poprawcie mnie jak się mylę

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 08 wrz 2010, 23:24

Ta torpeda Dynosoft to zupelnie inny silnik
jest na pompowtryskach
i ma chyba rozrzad na kolach zebatych
ale tego nie jestem pewien
poprawcie mnie jezeli sie myle

Co do moich przerobek to nie liczylem kosztow
auto bylo robione i poprawiane etapami
metoda prob i bledow

Blok mam zeliwny
tylko glowica alu

Hincó · Post autor: **Hincó** » 09 wrz 2010, 00:20

Bez zmiany sterowania jakie turbo można zamiast k16 włożyć o ile jest sens. Co trzyma np AEL najpierw? IC napewno ale potem co, układ wtryskowy czy turbo ?

Respekcik za prace

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 09 wrz 2010, 07:13

Glowna przeszkoda zrobienia wiekszej mocy w AELu jest turbo
orginalne jest bardzo cienkie

karolp1 · Post autor: **karolp1** » 09 wrz 2010, 13:15

arekr22 pisze:Glowna przeszkoda zrobienia wiekszej mocy w AELu jest turbo
orginalne jest bardzo cienkie

a jaka ma kolega temperature w dolocje przy max bucie :?: jak sie nie myle to pompa 11mm :?: jak wygladaja korekcje gr013 na koncowkach 0.230 :?: jakie jest max cisnienie doladowania :?: jak zadymianie przy max bucie :?:

arekr22 · Post autor: **arekr22** » 13 wrz 2010, 11:39

Temperature moge sprawdzic tylko przed turbo
w dolocie nie ma czujnika

Boost max 1.35 Bar chwilowo 1.5bar

Korekcje sa slabe na jednym garze jest pow
1.0

Ale korekcje nie sa dla mnie wazne

Dymu troche jest :mrgreen: