wpływ zaślepionego EGR na prace turbiny

tomasbw · Post autor: **tomasbw** » 12 sie 2010, 12:52

Mam pytanie czy zaślepiony zawór EGR może mieć wpływ na późne załączanie się turbiny?

Społeczność Audi A6

Jesli trubina jest sterowana pdcisnieniem to moze miec to wplyw.Przynajmnije ta mi sie to wydaje, ale reki nie dam sobie ucicac

tomasbw · Post autor: **tomasbw** » 12 sie 2010, 13:42

no jest sterowana podciśnieniem tak jak w każdym AFB

Społeczność Audi A6

No to moze miec to wplyw! W lagunie 1.9dci mialme tak ze silnik az sie dlawil czasami bo egr mi niedziala tak jak powinien, mimo ze dusilem na gaz. odczowalem to jakby turbina(cale auto ) nie reagowalo tak jak powinno na pedal gazu! Tylko w lagunie szlo ten egr zaslepic i jezdizlo sie na odlaczonym nie wiem jak to sie ma do audi!

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 12 sie 2010, 15:51

nie ma żadnego wpływu!
Turbina jest uruchamiana za pomocą elektrozaworu który dostaje informacje z komputera o obrotach a ten wtedy się otwiera i daje powietrze które powoduje otwarcie tyrbiny.

tomasbw · Post autor: **tomasbw** » 12 sie 2010, 21:44

poprawione

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 12 sie 2010, 22:52

spinacz2100 pisze:nie ma żadnego wpływu!

jezeli egr jest zaslepiony (a autor napisal wyraznie ze jest) to istotnie nie ma wplywu. (zakladam oczywiscie szczelnosc instalacji podcisnieniowej egr-a)

spinacz2100 pisze: Turbina jest uruchamiana za pomocą elektrozaworu który dostaje informacje z komputera o obrotach a ten wtedy się otwiera i daje powietrze które powoduje otwarcie tyrbiny.

musze powiedziec ze caly czas dowiaduje sie czegos nowego..... (chyba dobrze, robie postepy)

do tej pory zylem w przeswiadczeniu ze:
- turbina 'jest uruchamiana'/ napedzana spalinami (dokladniej: energia kinetyczna spalin)
- 'elektrozawor' (w diably z tym jak sie oficjalnie nazywa) jest sterowany (napieciem) przez sterownik silnika - na podstawie roznic pomiedzy zadanym a osiagnietym cisnieniem doladowania (a nie otrzymuje informacje o obrotach)
- 'elektrozawor' steruje (poprzez silownik podcisnieniowy) kierownicami spalin w turbinie

wiec prosilbym kolege o rozwiniecie tych intrygujacych wnioskow.

fora audi · Post autor: **fora audi** » 16 sie 2010, 10:37

teoretycznie, zaslepiony EGR, szczegolnie uszkodzony, ma wplyw na prace turbo, bo mamy lepsza dynamike gazow spalinowych w kolektorze wydechowym - po prostu wszystko idzie od razu w rure, zamiast czekac az egr sie zamknie (szczegolnie podcisnieniowe maja pewnego małego "laga"). Zaslepienie EGRa wplywa tez na predkosc obrotowa turbiny na wolnych obrotach - cisnienie spalin jest wieksze. W 1.9 tdi slychac to nawet.

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 16 sie 2010, 13:15

mateoosh
prawda - tylko pytanie bylo:

tomasbw pisze:Mam pytanie czy zaślepiony zawór EGR może mieć wpływ na późne załączanie się turbiny?

odpowiedz brzmi: nie ma wplywu.

dodatkowo:

mateoosh pisze: ... bo mamy lepsza dynamike gazow spalinowych w kolektorze wydechowym - po prostu wszystko idzie od razu w rure, zamiast czekac az egr sie zamknie (szczegolnie podcisnieniowe maja pewnego małego "laga").

wydaje mi sie (skoryguj prosze) ze podcisnienie otwiera egr-a, nie zamyka (zamyka go sprezyna), wiec 'lag podcisnieniowy' odpada w tym wypadku.

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 17 sie 2010, 09:18

poporostu chodzi o to że silnik teoretycznie przy zaślepionym egr ma chodzić lepiej bo nie dopala resztki spalin tylko oddycha świeżym powietrzem ale nie ma to wpływy na zadane przez ciebie pytanie.
Może poprostu masz uszkodzony elektrozawór- łatwo można to sprawdzić...
trzeba zamienić kostki elektrozaworów egr-turbo oraz przewody ciśnieniowe ten z egr na turbo i odwrotnie.
Można jeszcze regulować włańczanie turbo mechaniczni skręcają srubę ciegła które nią steruje-ale jest to turbina ze zmienną fazą i radził bym tego nie dotykać jak nikt wcześniej tam nie kręcił.