W moim AEL-u pojawił się problem z mocą i przyspieszeniem powyżej ok 3000obr/min. Sprawdzając VAGiem błędów brak, n75 przy teście elementów włącza się i wyłacza jednak jadąc i obserwując grupę 011 podczas jazdy na polskim VAG (wykres) ciśnienie zakładane i aktualne rosło do ok 3000obr/min natomiast póżniej ciśnienie aktualne gwałtownie spada.
Rownież na postoju badając wąż idący od IC w pewnym momencie po przygazowaniu wyraźnie słabnie jego naprężenie tak jakby turbo upuszczało ciśnienie.
Mój zawór n75 (na zdjęciu) ma numer 034 906 283.
Nie mogę znaleźć takiego samego wszystkie mają jeszcze końcowkę literową na końcu mumeru. Czy mogę na próbę podmienić na inny czy szukać identycznego jaki mam zamontowany.
