[A6 C5] Wymiana tylnich tarcz i klocków

alukard · Post autor: **alukard** » 26 kwie 2010, 13:06

zabieramy się do roboty

co nam potrzeba:
-

(ingerencja własna) :mrgreen:
-konkretny klucz 13 oczkowy
-klucz płaski 15 (dość wąski )
-szczotka druciana
-smar miedziowy
- nowe sruby 10,9
-zestaw do tłoczków hamulcowych( mi w tym celu posłużyła żabka do rur i dorobiony mały rozpierak )

- ściągamy koło i ukazuje się nam piękny widok

-odkrecamy korek od płynu hamulcowego

-zaglądamy od wewnętrznej strony, szukamy tych srub i robimy tak jak na zdjęciu

- ściągamy zacisk

- wkręcamy tłoczek jednocześnie go wpychając
(krecimy tłoczkiem tak jakbyśmy wkręcali normalną śrubę i co jakiś czas musimy go wpychać do środka )

- czyścimy wszystko (prowadnice, gumki , osadzenia prowadnic i element jarzma po którym suwa się klocek do tego najlepsza bedzie szczotka druciana )

- osadzenia

- gumki

-prowadnice

-smarujemy wszystko miedzianym smarem

-zakładamy nowe sruby

skłądamy i cieszymy się nowymi hamulcami

WAÂŻNE!!
należy sprawdzić czy wszystkie gumki jak i membranki na tłoczku są całe tzn. nieposiadają pęknięć jeżeli zauwazymy jakiekolwiek pekniecia MUSIMY je wymienić. Nazywa się one jako zestaw naprawczy

by alukard

Toperz · Post autor: **Toperz** » 25 cze 2010, 09:43

alukard,

Udało się zdjąć starą tarczę bez odkręcania jarzma? Też się chciałem za to zabrać ale 2 śruby od jarzma ampul 10 mnie zniechęciły...

Pozdro
Toperz

gacuś · Post autor: **gacuś** » 26 cze 2010, 18:59

tylna tarcza schodzi bez odkręcania jarzma.już to przerabiałem.

Toperz · Post autor: **Toperz** » 27 cze 2010, 19:54

Udało się wczoraj ruszyc te śruby i reszta już poszła jak z płatka

Dzieki i pozdro
Toperz

krischm · Post autor: **krischm** » 11 lip 2010, 13:37

Opis spox tylko zamiast smaru miedziowego zastosował bym ceramiczny no i dokładnie czyścimy piastę, by za parę miechów znów nie wymieniać

Veth · Post autor: **Veth** » 11 wrz 2010, 09:35

Dla mnie śruby to nie problem, problemem jest tłok który w przednich hamulcach jak można go było wcisnąć jakimś tam sposobem, to tutaj trzeba i wciskać i kręcić... Jak wygląda ten rozpierak?

Veth · Post autor: **Veth** » 14 wrz 2010, 17:25

No to lipa, tłoki nie idą za żadne skarby, na necie wyczytałem że potrzebne jest wejście przez komputer żeby coś odblokować, wtedy tłoki same powinny sie cofnąć... jesli dobrze zorozumiałem.

alukard · Post autor: **alukard** » 14 wrz 2010, 23:37

dokladnie w c5 nie trzeba kompa
Veth, nic na sile wiekszy mlotek :mrgreen:
musi sie dac mi sie udalo

vipkwiecien · Post autor: **vipkwiecien** » 30 sie 2011, 18:08

w golfie V jak jest reczny elektryczny to tam sie vagie mgo odblokowuje w celu wymiany klocków/tarcz
co to śrub na ampola to polecam włożyć bita ampolowego i walnąć kilka razy młotkiem wtedy się zruszy - podobną metode stosuje sie do śrub ustalajacych tarcze hamulcowe

_Marek_ · Post autor: **_Marek_** » 06 wrz 2011, 23:26

alukard pisze:-odkrecamy korek od płynu hamulcowego

powiedz mi tylko po co odkrecac? mozna to zrobic bez odkrecania tego korka.

alukard pisze:-zestaw do tłoczków hamulcowych (mi w tym celu posłużyła żabka do rur i dorobiony mały rozpierak )

jako, ze w peugeocie 407 sa identyczne zaciski z tylu jak w audi i sprawe rowniez przerabialem. zreszta w swoim aucie robilem to rok temu tez.

warto zaopatrzyc sie w klucz do szlifierki katowej (dla scislosci z 2 pinami).
w tloczku sa specjalne wyciecia do ktorych ten klucz idealnie pasuje i nie ma problemu zeslizgujacego sie klucza z tloczka jak to jest w przypadku zabki.

najpierw warto odkrecic pol obrotu tloczek, a nastepnie zaczac wkrecac wciskajac reka - naprawde nie trzeba zadnego rozpieraka zeby wchodzilo, a reka latwiej jest dociskac ten klucz do szlifierki i wkrecac

tensknis · Post autor: **tensknis** » 07 wrz 2011, 12:33

Veth pisze:No to lipa, tłoki nie idą za żadne skarby, na necie wyczytałem że potrzebne jest wejście przez komputer żeby coś odblokować, wtedy tłoki same powinny sie cofnąć... jesli dobrze zorozumiałem.

proponuje tobie odkrecenie przewodu hamulcowego tez tak mialem ale gdy go odkrecilem no i pomeczylem sie to sie udało

Toperz · Post autor: **Toperz** » 08 wrz 2011, 12:29

tensknis pisze:proponuje tobie odkrecenie przewodu hamulcowego

Obawiam się iż to wiele może nie da gdyż pewnie trzyma gwint na tłoku a nie ciśnienie w układzie hamulcowym

tensknis · Post autor: **tensknis** » 08 wrz 2011, 12:35

u mnie to pomaglo

trnava · Post autor: **trnava** » 29 gru 2011, 00:03

Ja dziś wymieniłem - Opis pomógł, było trochę męczenia się z cofnięciem tłoczka ale poszło OK.

interrex · Post autor: **interrex** » 29 lut 2012, 17:05

Witam, opis bardzo mi pomógł. Prowadnice jarzma są zapieczone na amen także tylne tarcze zardzewiały i się pokruszyły . W jaki sposób usunąć stare prowadnice, czy może sobie darować i kupić używane jarzma?