Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam,
mam dosc dziwny problem, ktory bardzo mnie martwi.
zmienilem z tylu caly wozek wraz z dyferem, w piastach, ktore mialem na aucie byly przykrecane czujniki abs z tylu, a w piastach, ktore zamontowalem byly wkladane.
wiec te przykrecane wlozylem do piast, gdzie tylko sie je wkladalo bez przykrecania(otwor pasuje). i tylko jedna poloske przelozylem, a jedna zostawilem swoja.
gdy jade baaardzo powoli wszystko jest niby ok, ale jak dodam troche gazu tak do chociazby 20-30km/h(i wzwyz) i na suchej nawierzchni tak jakby kontrola trakcji blokowala kola(dzwiek jakby co chwile nastepowalo wiele drobnych hamowan kola i czuc wibracje budy) - kontrolka sie nie swieci dopiero jak sie chce szybciej jechac to ona mruga(tak jakbym byl na sniegu i gwaltownie chcial ruszyc). oczywiscie jak sie da gaz w podloge to kontrola trakcji to blokuje i nie ma reakcji auta na gaz. gdy wylacze esp, zmniejsza sie to zjawisko, mozna samochodem normalnie sie rozpedzic, ale wciaz odczuwalne jest dzialanie esp co jakis czas z mniejsza sila. a gdy rozpedzony zaczne hamowac do zera zapala sie na stale kontrolka esp, abs i po srodku na polfisie pojawia sie czerwona kontrolka (O) i sygnal dzwiekowy. kontrolka bez wykrzyknika.
sprawdzalem na 2 kompletach kol, jest to samo zjawisko. po zgaszeniu i odpaleniu kontrolki nie znikaja.
mialem nieprzyjemna okazje wyrznac porzadnie przednia osia w kraweznik.
pod kompa podlacze dopiero po weekendzie, ale za wczasu chce sie przygotowac na ew. mozliwosci.
czy to problem w przednim moscie(dostal po dupie), czy to wina innych czujnikow abs z tylu(sa krotsze), czy to wina 2 roznych polosiek-koronek na przegubach(caly wozek byl z samochodu o tej samej pojemnosci, tylko rok starszy).
jakies wskazowki, porady?
z gory dziekuje

edit: i nie wiem czy to ma znaczenie, ale czujniki abs z tylu zostaly wlozone obrocone, tj. jak wczesniej kabelek od nich wychodzil w dol, tak teraz wychodzi w gore (obrocilem je o 180st) bo inaczej nie weszlyby na cala swoja dlugosc.

swoja droga problem na tyle zlozony, ze nie wiem czy to umiescic w dziale uklad napedowy, uklad hamulcowy czy elektryka.

ps. rozpedzilem sie zapominajac o podstawach na tym forum i dostalem tytul lenia

cześć,
ja mam podobny problem tylko na nieco mniejszą skalę (to co opisujesz tylko delikatniej) po tym jak wymieniłem przeguby.
chwilowa poprawa nastąpiła po wymianie koronek na te ze starych przegubów i lekkie przeczyszczenie czujników abs (nie mogłem ich wymontować do czyszczenia bo się zapiekły, więc zostały zaledwie przedmuchane).
po jakimś czasie problem jednak powrócił - przy dynamicznym przyspieszaniu przy prędkości najpierw ok. 50 km/h, a także przy ok. 100 km/h załącza się esp i przyhamowuje pojazd.
również jestem ciekaw gdzie ostatecznie leży problem. po świętach wymieniam tarcze hamulcowe więc wtedy będę znowu badał temat.
pozdrawiam!

miquel,
to juz jakis trop mam, ale czy masz to samo, ze przy takim lepszym hamowaniu zapala sie esp, abs i kontrolka po srodku i nie gasnie?

u ciebie przy 2 predkosciach to jest, a u mnie juz po przekroczeniu nie wiem, 20km/h esp blokuje caly czas kola i autem nie da sie rozpedzic.

u mnie pojawia się to tylko i wyłącznie przy przyspieszaniu i to w okolicach tych dwóch prędkości o których napisałem - i to też przy dynamicznym przyspieszaniu - jak przyspieszam łagodnie to wszystko jest okej. spróbuj sprawdzić z których czujników abs pojawiają Ci się sygnały i będziesz wiedział mniej więcej gdzie jest przyczyna.

olo_gsm pisze:Ja obstawiam że koronka ma inną liczbę zębów i wyrzuca inną prędkość niż pozostałe koła i stąd problem.

niestety to chyba nie bedzie to gdyz sprawdzilem przed godzina dwie poloski, ktore mi zostaly(jedna moja i druga z dawcy) i obie te poloski maja taka sama liczbe zebow na koronce, tj. 45 zebow. do tego odstepy miedzy zebami sa te same i szerokosc zebow rowniez ta sama. niestety vagiem nie sprawdzilem bo ten mi odmowil posluszenstwa.
a moze byc tak, ze czujniki nie weszly na odpowiednia glebokosc w piaste i zle odczytuje sygnal?

ostatecznie kupilem oryginalne, uzywane czujniki z passata. dzialaja jak nalezy, takze problem nastreczajacy niepokojace problemy zostal rozwiazany przez glupie czujniki, ktore jako ciekawostka w aso kosztuja 650pln/szt.

olo_gsm pisze:A6 na częściach od passata....

na szczescie na czujnikach logo audi wiec jednak tak zle nie jest

olo dzieki za naprowadzenie na tylne koronki/czujniki, gdyby nie info o tym pomiarze obrotow kol vagiem to dlugo szukalbym problemu.