[A6 C5 2,8 TIPTRONIK QUATTRO] problem z jedynką i wstecznym

maciekkam · Post autor: **maciekkam** » 08 mar 2010, 22:26

jeszcze raz witam wszystkich
Pojawił się u mnie problem z ruszaniem i nie bardzo wiem jak go rozgryźć. Po wrzuceniu na R lub D i puszczeniu hamulca, samochód nie rusza. Muszę go przygazować, ale jest taki objaw jak by go coś trzymało, rusza bardzo opornie. Po przekroczeniu około 3-3,5 tyś obrotów dopiero załapuje (jakby wrzucił bieg) i rusza do przodu albo do tyłu. Objaw nie występuje cały czas, tylko tak raz na 7-8 prób ruszenia. Może polecicie jakiś warsztat w okolicach Włocławka, Torunia, Płocka, ÂŁodzi....

Tdi B4 117Ps · Post autor: **Tdi B4 117Ps** » 10 mar 2010, 23:13

Tiptronic ci się Sypie.Jaki masz przebieg???

Camel- · Post autor: **Camel-** » 11 mar 2010, 15:44

Ja bym sprawdził poziom oleju.

maciekkam · Post autor: **maciekkam** » 11 mar 2010, 19:17

przebieg (wg. licznika) 260 tyś. Jest jakiś spory wyciek oleju z okolicy lewej przedniej półośki, ale u mnie na wiosce jak mechaniki słyszą słowo tiptronik to uciekają. Chyba pozostanie mi tylko serwis audi , tylko pociągnie po kieszeni, ech...

Tdi B4 117Ps · Post autor: **Tdi B4 117Ps** » 12 mar 2010, 06:57

Albo jest inna opcja

Camel- · Post autor: **Camel-** » 12 mar 2010, 14:32

Moim zdaniem niski poziom oleju powoduje takie zachowanie skrzyni. Koniecznie powinieneś to sprawdzić. Co prawda dyferencjał pływa w innym oleju, ale to nie zmienia faktu, że olej w skrzyni może być nie prawidlowy (z poziomem oleju związane jest ciśnienie wytwarzane przez pompe).

Co może powodować niemożliwość ruszenia w przypadku skrzyń Mercedesa
- nieprawidłowy poziom oleju
- filtr oleju
- kodowanie wariantowe
- przełożenie osi tylnej
- tłoki B2/B3
- elektromagn. zawór regulacji ciśnienia modulacji
- suwak regulacyjny, przełączający lub suwający
- płytki sprzęgła K3
- wolne koło F1/F2
- pierścienie zabezpieczające
- tuleja wału napędowego/wałka zdawczego

Ale jak zwykle - zaczynajmy od najprostrzych rzeczy

toso92 · Post autor: **toso92** » 13 mar 2010, 19:09

Kolego zmieniaj szybciutko olej w skrzyni biegów. Miałem to samo w BORA 1.6 automat
zaczęło się od takich samych objawów jak tym masz potem już w ogóle nie chciała zmieniać biegów. oczywiście w servisie powiedzieli ze trzeba zmieniać skrzynie, pojechałem do jednego "SZEFUNIA" powiedział mi tak , masz jedna szanse na 10 ze po zmianie oleju skrzynia pójdzie ,I POSZÂŁA ale nie dolewaj oleju tylko zmień .później jeździłem jeszcze 6 miesięcy i sprzedałem z czystym sercem, bo jednak VW to nie AUDI i koniec .A tak w nawiasie , zrobiłem niezły syf w servisie VW bo miałem udokumentowane wszystkie przeglądy w serwisie i oczywiście wyszło na jaw ze nigdy tam nie zaglądali

!!!!!!! a powinni zmienić olej w skrzyni automatycznej co 60 tys km , tak mi powiedzieli w serwisie VW . takie są przeglądy w serwisach niestety ,
EDYT
na pewno nie polecam Volkswagen - W ÂĄ T A R S K I we Włocławku :evil:ale z innych powodów