[2,8 v6 +LPG] Wyskakuje mi błąd mieszanki

LuQas · Post autor: **LuQas** » 03 lut 2010, 16:54

wyskoczył mi na VAGu taki bład 1088 Dopasowanie mieszanki 2
przekroczona wartość adaptacji - mnożenie - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

goly191 · Post autor: **goly191** » 03 lut 2010, 17:54

LuQas pisze:bład 1088

01088 - regulacja mieszanki
możliwe przyczyny:
- za niski poziom paliwa
- ciśnienie paliwa lub pompa paliwa
- czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym
- miernik masy powietrza
- nieszczelność po stronie ssącej / wydechowej
- zawór elektromagnetyczny filtra z węglem aktywnym
- nadmiar paliwa w oleju silnikowym
- zawór lub zawory wtryskowe albo dysza lub dysze wtryskowe

masz co sprawdzać do boju :-D

LuQas · Post autor: **LuQas** » 03 lut 2010, 18:43

pozycje 1 i 2 obstawiam mam zarznieta pompe paliwa

patrol · Post autor: **patrol** » 06 lut 2010, 08:00

miałem ten sam błąd, a oprócz niego wywalało jeszcze jakieś dwa inne, nie pamiętam jakie, ale coś o za niskim napięciu i o sondzie lambda. nie wiem jak u Ciebie z paleniem ale u mnie rozrusznik kręcił jak wściekły, do tego musiałem długo kręcić a jak zaskoczył to chodził jak paralityk, jakby na trzech garach, nie można było dodać gazu bo się dusił i gasł. Szukałem przyczyny długo. Sondy wykluczyłem bo miełem nowe. Wymieniłem świece i przewody, zero poprawy. Zalałem więcej benzynki i jakiegoś siuwaksa do wtrysków, również nic. Potem wymiana filtra benzyny, z którego czarna breja poleciała i jakby trochę pomogło. okazało sie że winny był akumulator. przy temperaturze około +4 C omomierz pokazywał 50%. Wymiana akumulatora usunęła awarię, żadnych błędów nie mam i niunia przy -31 C pali z pierwszego kopa

goly191 · Post autor: **goly191** » 06 lut 2010, 08:35

patrol pisze:okazało sie że winny był akumulator. przy temperaturze około +4 C omomierz pokazywał 50%

jak to się sprawdza :?: :roll:

krisker · Post autor: **krisker** » 08 lut 2010, 10:37

W tytule jest LPG, a w profilu nie :roll: Ale zakładając, że masz LPG, to w 99% właśnie to będzie przyczyną. A jeśli tak, to regulacja, bądź inne działania będą niezbędne.

patrol · Post autor: **patrol** » 10 lut 2010, 20:39

Omomierz to takie sprytne urządzenie wygląda jak pistolet, na wierzchu ma skalę a z przodu jakieś ''grzałki'' i zwory które trzeba odpowiednio przykręcić lub odkręcić w zależności od pojemności aku. Należy dotknąć słupków aku nie dłużej jak na 2 sek bo można wydoić aku i obserwować skelę. Na skali są zazwyczaj procenty i kolory zielony czyli ok żółty - dopuszczalny (chociaż pod koniec żółtego można zacząć się martwić) i czerwony - teoretycznie nie powinien nawet zagadać. Każdy szanujący się sklep z aku powinien takie coś mieć. Spróbuj może na początek rano jak maż możliwość podłąvczyć dodatkowy aku i zobacz jak na lejcach będzie się zachowuwał