[a6 c5 manual] Na jakiej zasadzie działa Quattro

LuQas · Post autor: **LuQas** » 22 sty 2010, 21:31

Dzis zakopałem sie moja 6 i zauwazylem ze auto sie podłoga owiesilo o zamarzniety snieg co dziwne gdy auto bylo na biegu nie kreciły sie wszystkie koła nawet myslalem ze zerwałem przegub

wiec jak to jest jest to stały naped na 4 koła czy jest to kontrolowane przez jakies czujniki i docisk na kolo

KMS · Post autor: **KMS** » 22 sty 2010, 22:17

Masz sprawny mechanizm różnicowy

goly191 · Post autor: **goly191** » 22 sty 2010, 22:56

zawsze ciągnie to koło co ma lżej (w osi)
ale, ASR z tego co się orientuje załącza blokadę i ciągnie na wszystkie koła

LuQas · Post autor: **LuQas** » 23 sty 2010, 07:23

goly191 pisze:zawsze ciągnie to koło co ma lżej (w osi)
ale, ASR z tego co się orientuje załącza blokadę i ciągnie na wszystkie koła

ale ja nie mam ASR
censored,

Dodatkowo, układ Torsena wspiera system EDS (Elektroniczna Blokada Mechanizmu Różnicowego). Wkracza on w sytuacji, gdy koła jednej z osi obracają się w miejscu, przekazując moc na drugą.

czyli u mnie w napedzie działa taki system czy to w nowszych Audi ?

goly191 · Post autor: **goly191** » 23 sty 2010, 08:19

LuQas pisze:ale ja nie mam ASR

to dlatego, nie zauważyłeś kręcenia się wszystkich kół

LuQas · Post autor: **LuQas** » 23 sty 2010, 08:44

goly191, ty masz ASR ?

goly191 · Post autor: **goly191** » 23 sty 2010, 09:57

LuQas pisze:goly191, ty masz ASR ?

tak mam
szczerze już raz opisywałem pod jakim wrażeniem jestem z napędu Quattro
tej zimy zdarzyło mi się dolnym griem pchać śnieg w zaspach w co nie mogłem uwierzyć, no masakra i naprawdę bez większego problemu
kiedyś z wujasem sprawdzałem jak działa ASR, stanęliśmy pod górką na lodzie i na wolnych obrotach oglądaliśmy jak auto stało w miejscu i kręciły się oba koła na raz, było to w Octavi, ale w audi pewnie działa to tak samo

LuQas · Post autor: **LuQas** » 23 sty 2010, 10:30

goly191, no ja niestety nie mam asr'a

SPeak_8 · Post autor: **SPeak_8** » 23 sty 2010, 13:05

czyli wynika z tego ze napęd na tylną oś jest dołączany? czy stały? bo już sie pogubiłem

RafałA6 · Post autor: **RafałA6** » 24 sty 2010, 20:59

To jak to jest?
Ma się Quattro ale bez ASR'a jest ten napęd nieefektywny?
Może banalne pytanie ale się teraz zamotałem trochę :roll:

Ninja_ · Post autor: **Ninja_** » 25 sty 2010, 08:37

Napęd quattro bez asr jest efektywny. ASR działa w trakcie uślizgu kół. System ten przydatny jest w trakcie ruszania autem na śliskiej nawierzchni, w trakcie podjazdów lub przyspieszania - współpracuje z ABS-em, EDS i ESP - jeśli oczywiście są. ASR redukuje moc silnika zapobiegając obracaniu się w miejscu kół napędowych.

Quattro z EDS samo w sobie jest kompletnym rozwiązaniem, wspomagane dodatkowo przez ASR, tworzą niemal doskonały system

Nie mniej jednak nie zdarza się często, żeby w jednej chwili wszystkie 4 koła straciły przyczepność....
Nie wiem, czy w Quattro ASR działa jeśli co najmniej jedno koło straci przyczepność.

goly191 · Post autor: **goly191** » 25 sty 2010, 10:54

Ninja_ pisze:ASR redukuje moc silnika zapobiegając obracaniu się w miejscu kół napędowych.

oraz je blokuje (w jedność)

adamikpawel1 · Post autor: **adamikpawel1** » 25 sty 2010, 14:04

Witam!
Moje wrażenia z jazdy Quattro są jak najbardziej pozytywne mimo tego że to dopiero druga zima z tym napędem. To co zauważyłem - w momencie uślizgu kół włącza mi się najprawdopodobniej pompa od ABSu i bardzo krótkimi impulsami blokuje koła które akurat się ślizgają. Czy ktoś miał podobne spostrzeżenia?

tomciar · Post autor: **tomciar** » 29 sty 2010, 21:26

adamikpawel1 pisze:Witam!
Moje wrażenia z jazdy Quattro są jak najbardziej pozytywne mimo tego że to dopiero druga zima z tym napędem. To co zauważyłem - w momencie uślizgu kół włącza mi się najprawdopodobniej pompa od ABSu i bardzo krótkimi impulsami blokuje koła które akurat się ślizgają. Czy ktoś miał podobne spostrzeżenia?

No tak, tak działa EDS. Koło traci przyczepność i ślizga to system je przyhamowuje po to żeby mechanizm różnicowy przeniósł moment na drugie koło i tak naprzemian to idzie.

piotrekkawa · Post autor: **piotrekkawa** » 30 sty 2010, 16:12

adamikpawel1 pisze:Witam!
Moje wrażenia z jazdy Quattro są jak najbardziej pozytywne mimo tego że to dopiero druga zima z tym napędem. To co zauważyłem - w momencie uślizgu kół włącza mi się najprawdopodobniej pompa od ABSu i bardzo krótkimi impulsami blokuje koła które akurat się ślizgają. Czy ktoś miał podobne spostrzeżenia?

Dokładnie tak jest. ABS odpuszcza hamulec dla koła,które się blokuje,a ASR przyhamowuje koło które kręci się szybciej i powoduje przeniesienie napędu na koło,które ma lepszą przyczepność.