[C5 2.5tdi 150KM] nierówna praca silnika i straszne trzaski

piotrekquattro · Post autor: **piotrekquattro** » 29 gru 2009, 12:46

Witam niedawno kupiłem to pechowe auto.
Stuki w silniku były wczesniej... tylko ze narastały jak przymroziło to chodził gorzej niz czołg. rozciekł sie simering na wale i straszne wycieki z niego są. I pewnego pieknego dnia zaczoł nierówno pracowac i zmalała mu moc, kopci na biało i szarpie silnikiem. Ale pali na dotyk co najlepsze i moje pytanie brzmi co to moze byc pompa czy wtryski i jakie to są koszta.

piotrekquattro · Post autor: **piotrekquattro** » 29 gru 2009, 13:07

zapomniałem dodac ze ten samochód pali jak smok...

mysza · Post autor: **mysza** » 29 gru 2009, 17:05

kolego zobacz hydraylike zaworowa i wałeczki...

piotrekquattro · Post autor: **piotrekquattro** » 29 gru 2009, 20:08

mechanik powiedział ze to bardziej wtryski klepią... no a pozatym stuki słychac tez z dołu...

mysza · Post autor: **mysza** » 29 gru 2009, 21:02

sciagnij dekle i sam zobaczysz ...tylko sie nie załam.......juz to przechodziłem....wymiana 4 wałków na raz i popychacze pestki dzwigienki...koszt....wysoki...mi z prawej strony dawało ...jak bym traktor odpalił ale wymieniłem obie strony

piotrekquattro · Post autor: **piotrekquattro** » 07 sty 2010, 15:01

no i dzis dekle sciągłem... wałeczki są OK... a jak wtryski wyszarpac? bo tylko 1 mi sie udało wyciagnac, ma ktos dobry sposób?

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 07 sty 2010, 18:02

pokrec rozrusznikiem to same wyskocza :mrgreen: tylko wkrec te blaszki bo ci w kosmos poleca

pozd.

piotrekquattro · Post autor: **piotrekquattro** » 11 sty 2010, 23:16

kolego kreciłem rozrusznikiem i tylko 2 wyskoczyły a reszta ani nie drgnie... tzn kluczem na boki sie ruszają i nic wiecej... co dalej robic?

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 12 sty 2010, 08:03

napisz na PW to sie zgadamy i jakos ci pomoge.

Levuss · Post autor: **Levuss** » 12 sty 2010, 12:14

piotrekquattro pisze:no i dzis dekle sciągłem... wałeczki są OK... a jak wtryski wyszarpac? bo tylko 1 mi sie udało wyciagnac, ma ktos dobry sposób?

Kolego mam pytanie czy wałki wyciągałeś z panewek czy tylko podniosłeś dekle i na podstawie tego co było widać oceniłeś wałki?. Chyba, że kręciłeś rozrusznikiem i w ten sposób "zbadałeś" każdą krzywkę. Swoją drogą czy wtryski mogą aż tak klepać?. Wiem, że mogą lekko cykać. Wtryski w V6 są smarowane lub chłodzone olejem?.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 12 sty 2010, 21:27

kupiłeś auto mimo że w silniku coś stukało?

Darek... · Post autor: **Darek...** » 13 sty 2010, 07:51

gacuś pisze:kupiłeś auto mimo że w silniku coś stukało?

bo to są TDI-ki z audiiii nie stukające :roll: :?: :lol:

piotrekquattro · Post autor: **piotrekquattro** » 27 sty 2010, 23:23

koledzy pomocy!!
dzis ten... samochód odpaliłem i wyjechałem z garazu, potem moze chodził z 10 minut wiem ze miałem resztki paliwa... A objawy miał takie ze prawie nic nie stukało i nagle dak zaczeło cos dupac ze auto zgasło i klapa. Mi sie wydaje ze to przez pąpe są te stuki. Moze byc cos takiego ze np. filtr paliwa moze byc zawalony dotego brakło paliwa i nie chodzi tylko te dupanie... Moze to pąpa tak stukac bo te stuki słychac bardziej przy pompie...
a niedawno byłem nim u elektryka na kompie i zrobił taki myk cos tam nacisł i własnie silnik tak walił dał na komputerze Esc i zas normalnie pracował, powiedział ze to jest cos przy rozrządzie, wiem tez ze nie pracuje na 2 cylinder
Jutro kupie paliwo i zobacze czy zapali...
dajcie mi jakies porady

kowallubin · Post autor: **kowallubin** » 28 sty 2010, 02:52

Po pierwsze to nigdy w życiu nie dopuszczaj żeby w v6 zabrakło ci paliwa, ba, nie dopuszczaj do tego żeby ci się rezerwa zapaliła te typy mają układ wtryskowy który łatwo zapowietrzyć a trudno odpowietrzyć. przy zapowietrzonym układzie pompa ( czyt. ok 1500 - 2000zł w twoim portfelu ) nie pożyje długo.

Po drugie kup sobie kabel diagnostyczny i interfejs vag com i naucz się robić logi i odczytywać błędy - wszystko to można wykonać i opanować w tydzień lub dwa czytając obszerne zasoby tego forum i AKP poświęcone tej tematyce.

Koszt tych dwóch rad to ok 100zł za kabel.

A i jak nie ma paliwa w przeźroczystym przewodzie zasilającym pompę wtryskową to radzę przed odpalaniem auta przeczytać wszystko co wyskoczy po wpisaniu w szukajce "odpowietrzenie vp44"