[A6 c4 2.5 tdi ael] Zapowietrzony silnik ?

maat · Post autor: **maat** » 09 gru 2009, 16:54

Po wymianie przewodu metalowego od wtryskiwacza do pompy zrobilem ok 2km potem samochod stal, a po jakiejs godzinie jak zaczalem jechac silnik zaczal podejrzanie szarpac (jakby odcinalo mu paliwo) Nastepnie po zachamowaniu silnik zgasl i juz nie odpalil. Kreci normalnie, wszystkie kontrolki dzialaja, napis ok sie wyswietla i nic. Moze ktos ma jakies porady jak sie do tego zabrac, jak sprawdzic czy nie jest zapowietrzony ? Z gory dziekuje

Dr. House · Post autor: **Dr. House** » 13 gru 2009, 22:53

Witam.
Jechałem dziś na rezerwie do cpnu i w drodze skończyło mi się paliwo. Kiedy zalałem ropy i próbowałem odpalić, okazało się, że pompa nie chce zassać paliwa, a w wężyku nie było go ani kropli. Czy zalanie filtra paliwa ropą pomoże??

Dr. House · Post autor: **Dr. House** » 13 gru 2009, 23:01

a jaka jest rola plaku?

sawik · Post autor: **sawik** » 13 gru 2009, 23:05

No nie Dr. House nie wie? :mrgreen:

Dr. House · Post autor: **Dr. House** » 13 gru 2009, 23:15

Dziękuję. Jutro będę próbował. Mam nadzieję, że się uda.

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 14 gru 2009, 12:13

Andi 2.5 tdi pisze:zadziala jak samostart (wiadomo plak sie ma czescie j pod reka niz samostart)

a wiesz że plak jest tłusty i szkodzisz o wiele bardziej niż samostartem czy jak to tak zwał

Dr. House · Post autor: **Dr. House** » 14 gru 2009, 16:31

Witam ponownie.
Dziś próbowałem odpalić mój samochód po tym, jak w drodze zabrakło mi paliwa.
Zalałem filtr paliwem, w baku około 20 l, kiedy kręcę rozrusznikiem, pompa ssie paliwo z filtra, ale nie odpala i kiedy przestaję kręcić, paliwo cofa się do filtra. Dodam, ze pompa mi cieknie i miałem w najbliższym czasie ją uszczelnić.
Pomóżcie panowie.

golob · Post autor: **golob** » 28 lis 2010, 19:41

Andi 2.5 tdi czy to o ten filtr chodziło? ->

http://allegro.pl/zawor-zaworek-filtra- ... 96392.html

golob · Post autor: **golob** » 30 lis 2010, 14:57

Dzięki, mam strasznie sparciały i ledwo trzymający się przewód od filtra do pompy i myślę, że od tego się zapowietrza po kilkugodzinnym postoju, jak go wymienię i nie pomoże to pewnie ten zawór na filtrze do wymiany.

zlociutki · Post autor: **zlociutki** » 15 gru 2010, 13:17

witam i u mnie jest cos takiego filtr i zaworek wymieniony z banki odpala po zalozeniu dodatkowego zaworka tez nie odpala po dluzszym staniu schodzi mi paliwo z filtra doslownie filtr jest pusty i co wy na to bo nie wiem co i jak juz z tym

Loud-s · Post autor: **Loud-s** » 07 mar 2011, 21:39

Witam mam do was pytanko. Czy przy wymianie filera paliwowego po zalaniu go ON i cofnieciu sie paliwa do zbiornika, nie robiła sie wam tzw. "poduszka"?
Pisze dlatego ponieważ jak wymieniałem filtr to zalałem do paliwem i zapaliłem autko. Samochód chodził kilka min i zdech.paliwo nie zostało zassane z zbiornika..(efekt poduszki)
.. czy nie lepiej było by filtr podłączyć do zbiornika a z drugiej strony podłączyć taką ręczna pompka do paliwa która można za grosze kupić i pompowac przez nią paliwo zeby uniknąć tekiego zapowietrzenia?
ktoś z Was stosował taką metodę?
pzodro

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 08 mar 2011, 07:31

ja u siebie wpinałem takową pompkę (gruszkę) na tą chwile żeby silnikowi było lżej wystartować (może nie jest to konieczne ale nie lubię męczyć rozrusznika)i odpala wtedy z pół obrotu

Loud-s · Post autor: **Loud-s** » 08 mar 2011, 21:30

powiem Ci ze również dwa razy wymienialem filtr no i za kazdym razem paliwo zwiało. spróbuje zrobić jak podpowiadasz zobacze czy to cos pomoże. dizeki za odpowiedzi

Loud-s · Post autor: **Loud-s** » 09 mar 2011, 18:18

oczywiście że szczelne. serce by mi pękło jeżeli bylo by inaczej:)
a wracając do tematu. to ten musze sprawdzic ten filterek o ktorym mówisz ponieważ za każdym razem jak wymieniałem filtr to paliwo cofneło sie i pompa nie chciała zaciągnąć i trzeba było kręcić i kręcić.. masakra