[C5 2.8 Q 193KM] problem ze sterownikiem gazu

rali · Post autor: **rali** » 25 lis 2009, 09:31

Witam wszystkich
Mam problem z moją instalacją gazową(strasznie falują obroty na biegu jałowym). Gazownik twierdzi że jest to wina sterownika, podobno poprzedni właściciel założył badziew. Chciałbym zmienić sterownik i okablowanie na STAGA ale mam mały problem bo nie bardzo mogę znaleść sklepu gdzie mógłbym to kupić (wszędzie sprzedaą komplety). Może ktoś mi pomoże z tym problemem. Może znacie jakiś sklep gdzie to kupię. Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

Proszę zakładać tematy w odpowiednich działach nazywając je zgodnie z Regulaminem nazywania tematów

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 25 lis 2009, 21:48

A na jakiej podstawie stwierdził że to wina sterownika? Podmieniał inny? Może wystarczy regulacja a może wina leży po stronie auta (jakaś niesprawność techniczna). Jaki masz sterownik. Wymiana sterownika na staga wiąże się z wymianą całego okablowania. Można też przelutować wtyczki do sterowników ale trzeba wiedzieć co się robi i nie każdy na pewno sterownik można w ten sposób podmienić Stagiem, więc znów powrót do wymiany okablowania. Spróbuj u producenta, może dostaniesz sam sterownik. Więcej szczegółów na ww.lpg-forum.pl

rali · Post autor: **rali** » 26 lis 2009, 08:48

Sterownik to AG. N benzynie chodzi ok, a ostatnim razem grzebał przy gazie 3 godziny i jak udało mu sie zlikwidować falowanie to zaczynał przerywać podczas jazdy, kombinował na różne sposoby i nie dał rady tego zgrać. Zresztą byłem u dwuch mechaników i to samo mi powiedzieli.Najciekawsze jest to że nie zawsze te obroty falują, nieraz jest tak że cały dzień potrafi być wszystko ok.

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 26 lis 2009, 19:12

Czyli masz słynnego Zenita, więc nie ma powodów do zadowolenia.
który masz sterownik:
http://moto.allegro.pl/item822016744_ze ... laska.html

http://moto.allegro.pl/item829685188_ag ... altek.html

pierwszy starego typu, drugi nowego typu.

To jest kiepska elektronika. Auta grupy VAG są wymagające i muszą mieć bardzo dobre sterowanie na gazie.
Da się to ustawić ale wymaga czasu i wiedzy. Nie będzie to jednak perfekcyjnie bo są sterowniki, które są o wiele lepsze i lepiej to ogarną. Jak gazownik nie ma pierwszego i drugiego to zmień gazownika. Jakie masz wtryski i reduktor? Musi być wydajny reduktor i trzymający stałe ciśnienie.

Proszę wklejać fotki, nie tylko podawać link, który wkrótce będzie nieaktywny!