[ Audi A6 C5 ] demontarz zegarów

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 10 paź 2009, 23:48

mam problem natury technicznej prosił bym o pomoc chodzi mi mianowicie o to jak wykręcić zegary.
Odkręciłem 2 śruby mocujące ale zegar się przekręca i blokuje u góry nie ma pojęcia jak go wyciągnąć pomocy.

_profil

arkolek · Post autor: **arkolek** » 10 paź 2009, 23:53

wystarczy trochę poszukać, zdjęcia i opis, opuść kierownicę, wyciągnij na maxa i próbuj
a6-c5-ringi-krok-po-krokudemontaz-zegar ... vt8290.htm

Jaro191 · Post autor: **Jaro191** » 11 paź 2009, 12:47

wszystko spox to co mi wysłałeś jest oki ale chodzi o to że po odkręceniu tych dwóch śrub nie mogę w żaden sposób wydobyć licznika z środka i o taka pomoc bym prosił ale i tak wielkie dzięki

Sycko · Post autor: **Sycko** » 11 paź 2009, 13:10

Tak jak kolega napisał najpiers kiera na masa do przodu i w dół.
Potem góre licznika musisz wepchną do środka i przekręcic w lewo. Następnie odłącz jedna z kostek i powinien juz wyjśc.
Powiem Ci ja za dużych problemów nie mialem z wyjeciem licznika. Moze musisz roche sily użyc ale z głową. Pozdor Sycko

goly191 · Post autor: **goly191** » 28 paź 2009, 15:29

jak to jest z tym odłączeniem zegarów
czy jak się odłączy to trzeba vagiem je ustawiać tak jak napisano w temacie z warsztatu :?:
czy samo odłączenie nie przysporzy problemów :?:

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 28 paź 2009, 15:35

Normalnie nic sie nie dzieje po odlaczeniu zegarów.. Nic nie trzeba podpinac VAG-a...

Jeśli chodzi o wydobycie zegarów to równiez było ciężko ale wziąlem tą przyssawkę od GPS przyczepiłem i wydobyłem...

goly191 · Post autor: **goly191** » 28 paź 2009, 15:38

hmmm to dlaczego kolega w tym temacie, na końcu podaję te wszystkie ustawienia
a6-c5-ringi-krok-po-krokudemontaz-zegar ... vt8290.htm
podkreślając, że to nie tylko odłączyć i podłączyć

edit. a już chyba wiem, doczytałem :lol: kolo "Wskazówki" demontował, albo przynajmniej o to mu chodziło
edit. 2 zegary pawie moje, wyszyły cały kawał, ale się zatrzymały

jutro dalsze próby wyjęcia

daniel1976 · Post autor: **daniel1976** » 04 lip 2010, 23:58

Witam, czy jest różnica między zegarami montowanymi w aucie z manualną skrzynią a automatem? W automacie na dole wyświetlacza wyświetlane są przełożenia, czy w manualu są poprostu ukryte, czy są to dwa różne typy zegarów? Chodzi mi o zegary z pełnym FIS po liftowe.