[A6 2.6 ABC] problem z ciśnieniem

tomasss82 · Post autor: **tomasss82** » 27 lip 2009, 14:40

Witam, jak w temacie na poszczególnych cylindrach 1-11,5 2-11,00 3-12,2 4-12,8 5-12,8 6-8,5. Co robić? Sciągać głowice i docierać zawory? Ma zegarowe 280 tys. Silnik chodzi równo jak ciepły. Na ssaniu niedomaga 1 cylinder słychać z wydechu - obroty wchodzą na 1100 i po 2sekundach spadają do 400.przy tych obrotach po dodaniu gazu strzela w dolot. Muszę czekać aż wyłączy się ssanie. Na vag-u błąd -regulacja składu mieszanki biegu jałowego Co robić?

Masełko · Post autor: **Masełko** » 27 lip 2009, 20:07

A jak sytuacja ze zużyciem oleju 8,5 to bidnie ale powinien chodzić a strzela na pb i lpg czy tylko lpg i przy okazji jaką masz instalację gazową może to kwestia regulacji i jeszcze byś polatał bez wiekszych kosztów

tomasss82 · Post autor: **tomasss82** » 27 lip 2009, 21:40

olej jak w V6, nie narzekam. około 1L na 5000,nie dymi. A strzela na pb na ssaniu po dodaniu gazu. LPG sekwencja i żadnych problemów. :-D Zrobiłem 25000 bez zaglądania i chyba nadeszła pora na regulacje i wymiane filtra. :oops: A z remontem głowic poczekam do zimy

Colin · Post autor: **Colin** » 28 lip 2009, 22:40

tomasss82, te niedomagania na 99,9% nie sa spowodowane tym niskim cisnieniem na 1 cylindrze najprawdopodobniej przyczyna lezy gdzies w ukladzie zasilania :idea:
uruchom go jak zimny niech sie tak "zadlawi " wylacz i sprawdz wszystkie swiece ktoras powinna byc "inna" np zalana/ciemna

Ostry77 · Post autor: **Ostry77** » 29 lip 2009, 00:08

Jeśli chodzi o ciśnienie to raczej stawiam na zawory, myśle, że bez ściągania głowic się nie obejdzie

tomasss82 · Post autor: **tomasss82** » 13 sie 2010, 15:45

silnik nie wytrzymał do zimy, padła pompa wody więc nowy kpl.rozrząd,przy okazji zdjąłem głowice. Zawory w porządku więc tłoki w górę. Nowe pierścienie, uszczelniacze zaworowe, nowe uszczelki silnika dół i góra. Rezultat. Silnik chodzi o połowę ciszej, nie dymi,nie czuć spalinami w środku jak dostanie w d... Nie telepie budą na wolnych obrotach.Jest troszkę silniejszy. Od wymiany do wymiany oleju nie dolewam i olej jest jasny na miarce przed wymianą. A niedomaganie jednego cylindra winna była cewka zapłonowa i wypalony kabel WN od strony cewki. Po wymianie cewki i kabli skończyły się problemy z obrotami i szarpaniem