Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Na prośbę wielu użytkowników tego forum uzupełniłem większą część brakujących zdjęć oraz odpowiednio zmieniłem opis. Mam nadzieje że tym razem nie znikną z tematu jak poprzednio Tak wiec do dzieła...

Niżej opisze mój patent na proste ominiecie blokady z przycisku (panel dzwi kierowcy) podnoszenia i opuszczania tylnich szyb. Jest to sprawdzony sposob ktory mozna sobie wykonac we własnym zakresie bez konieczności wymiany całego segmentu (sam przycisk jest ogólnie niedostepny w ofercie) a koszt naprawy na pewno jest ograniczony do minimum

Narzedzia: Lutownica, cyna, wkretak plaski

1. Zaczynamy od wyciagniecia segmentu sterowania szybami z dzwi :



2. Po obu stronach mocowanie na zatrzaskach (czerwone strzałki): zdjęcie-prawa strzałka 1 zatrzask, 2 mniejsze zdjecie-lewa strzałka. Wykorzystujemy wkrętak płaski do zwolnienia zatrzasków.

3. Odpinamy wtyczkę i wyciągamy panel, odkładamy na stól i rozpoczynamy delikatnie demontaż, nalezy odchaczyć zatrzaski obudowy, cały panel składa sie z 3 cześci które musimy od siebie oddzielic (nic na siłe, wszystko jest ze sobą połączone zatrzaskami) :



4. Po całkowitym demontażu panela uzyskamy dostep do płytki drukowanej oraz przycisku o ktory nam sie rozchodzi.

5. Przycisk składa sie z czesci ruchomej i stałej wlutowanej w płytke. Przewaznie powodem ciagłej blokady jest ułamanie zaczepu ktory utrzymuje przycisk w pozycji ODBLOKOWANE (nie swieci zólta dioda LED). Część ruchoma zawiera 2 blaszki ktore odpowiednio zwieraja i rozwieraja sciezki w czesci nieruchomej. Wygląda to tak :



6. Nalezy usunać w/w blaszki. Tak jak nizej na zdjęciu :



7. Po w/w czynnosciach nalezy zewrzeć na stałe sciezki w nieruchomej czesci przycisku. Osobiście polecam zrobic to raz a poządnie lutujac cyna. Jak to zrobic widac na zdjęciu ponizej :



8. Po wszystkim składamy wszystko w jedna całosc, wyciagniete blaszki z przycisku oczywiscie pozostaja na pamiatke Mamy teraz całkowicie odblokowane szyby tylnie, bez koniecznosci trzymania przycisku po zerwaniu blokady.
Metode polecam osoba które przezyją bez tej blokady... wg. mnie jest ona zupełnie zbedna a samo otwieranie szyb przez pasazerów na pewno stanie się łatwiejsze

pozdrawiam....

ja tylko dodam od siebie, ze naprawienie tego zeby jeszcze wlacznik blokady dzialal jest znikome, gdyz element odpowiadajacy za blokowanie sie jest plastikowy i zazwyczaj dochodzi do ulamania tego zaczepu(dla drucika) i klejenie raczej tutaj na nic sie zda.
teraz u siebie tez tak mam jak autor tego tematu z tym, ze nic nie lutowalem - odgialem odpowiednie nozki, ktore sa przy blaszce i dziala

No fajny opis i z pewnością przyda się nie jednemu z nas , a ja tylko dodam że nie trzeba nic lutować tylko wystatczy wyjąć sprężynki od tego właśnie przycisku , tak że przycisk jest cały czas w pozycji dolnej w której szyby tylne działają pozdro...

cos dla mnie wlasnie tego szukalem dzieki pozdro

Też właśnie tego szukałem.Dzięki.Jutro rozbiore ten panel i zobacze co da się zrobić.Pozdr.

Racja wiesiek ktoregos dnia rowniez zmagalem sie z tym problemem. Udalo mi sie go naprawic wlasnie przez wyjecie sprazynek jest to lepsza opcja poza tym nie kazdy posiada lutownice! Pzdr

A nie prościej kupić nowy sprawny panel? Ja kupiłem od angola za 10 zł.

chips pisze:A nie prościej kupić nowy sprawny panel? Ja kupiłem od angola za 10 zł.

Mi kolo z allegro krzykną 200pln + przesyłka za UÂŻYWANY panel :-P z tąd ten opis 8-)

p.s. za dyszke to chyba jakiś zamiennik od Poloneza :-P

Ori, trzeba było tylko środek z przyciskami przełożyć w swoją ramkę, bo w angolu jest zakrzywiona w drugą stronę

Witam, mam takie pytanko co autor lutował cyną?? mam te elementy przed sobą i nie wiem po co te lutowanie przy diodach (żółta i czerwona)...

[ Dodano: 2009-09-05, 10:50 ]
i jeszcze jedno, pomiędzy diodkami znalazłem drucik, do czego on służy? jaka jest zasada jego działania?

Koledzy Ja też wyjąłęm spręzynki i jestem zadowolony a blokada mi jest nie potrzebna ale zależy jak kto woli.

marcin290890 pisze:Witam, mam takie pytanko co autor lutował cyną??

Lutowałem po to, żeby blokada szyb (tył) była "na stałe sciagnieta" pozycja przycisku "wcisniety" ! Po zalutowaniu odpowiednich blaszek własnie taki efekt uzyskamy Koledzy twierdza ze obejdzie sie bez lutownicy, i maja w 100% racje ! Tylko ze ja jak juz coś robie to na AMEN 8-)

pozdrawiam...

Tez mialem ten problem ale udalo mi sie naprawic prezycisk tak aby dzialal normalnie. Niestety nie zrobilem zdj gdyz naprawy dokonywalem w godzinach pracy:P a a patent polega na tym ze zamiast urwanego kawalka plastiku wkrecilem tam srubke a dokladniej wkrecika z jakiejs zabawki.

teraz dokladniej
1. (jak wiadomo) Wymontowanie przelacznika oraz jego rozmontowanie
2. Przygotowanie srubki/wkrecika
na calej dlugosci wkreta zrobilem rowek w ktorym bedzie sie zatrzymywal drucik blokujacy przycisk (rowek wykonalem szlifierka precyzyjna)
3. Wkrecenie wkreta w miejscie urwanego plastiku
4. Obciecie wkreta na odpowiednia dlugosc (rowniez za pomoca szlifierki precyzyjnej)
5. Zmontowanie wszystkiego

W moim przypadku dzila to juz 4 miesiace

Pozdrawiam

dla mnie koledzy taka "naprawa" sie nazywa druciarstwem :mrgreen:


ja kupilem ori w ASO za 150 zl i nie zaluje, ale jak to juz bylo napisane wyzej jak kto woli

pozdrawiam

eldo, Dobry opis. Polecam. Jednakze dodam tylko ze jesli ktos zabiera sie za mostkowanie za pomoca cyny jak to opisałeldo, musi być pewny ze obydwa luty sa solidne. Mnie jeden odpadł w trakcie składania i dalej żadna z tylnich szybek nie chciała działać. Poprawiłem drugi lut szybki graja . Dzieki i pozdrawiam