Okazuje sie, ze mam problem z DPF. Do niedawna robilem dlugie trasy, powyzej 900km w jedna strone i nie mialem z nim zadnych problemow. Od czasu, gdy zaczalem duzo jezdzic po miescie, okazalo sie, ze przy jezdzie miejskiej filtr ma problem z wypaleniem. Po kilkuset kilometrach zaczyna wypalanie, jednakze nie konczy poprawnie i pokazuje ikone dpf na zegarach. Wystarczy wtedy, ze przejade sie eska przez ca. 15 km i wypala caly filtr i znow moge zrobic bez problemow te kilkaset km. Wymienilem ostatnio chlodnice spalin, bo przepalila sie na osce i odpadla klapka, przy okazji wlecial nowy egr. Filtr byl czyszczony 3 lata temu, jakies 80kkm. Czujnik roznicy cisnien nowy, czujnik temperatury nowy, lambda nowa. Ponizej fotka z VCDS, ostatnie 300km zrobione drogami krajowymi. Na co jeszcze zwrocic uwage, bo juz glupieje?
Koncowkom szczerze mowiac nie przygladalem sie - zrobie to z rana i napisze. Tak jak wczesniej napisalem - podczas jazdy autostrada czy eska gdy jest potrzebne wypalanie, przebiega ono sprawnie i na moje niezbyt czesto. W trasie 900-1000 km srednio wystepowalo raz (przy wypalaniu czuc cieplo pod nogami). Kilka razy sprawdzalem to z wlaczonym vcds i zawartosc sadzy znika dosc predko, w 99% przypadkach konczy przy obliczonej na 7.5 i zmierzonej 0. Problemem jest jazda w miescie - zaczyna wypalac ale nie moze zakonczyc. Zaczyna poddymiac na bialo, czuc gryzacy zapach spalin, po czym przerywa, wywala kontrolke na fis. Ostatnio zdarzylo sie to 3 razy w ciagu miesiaca, wystarczy, ze wyjade na trase szybkiego ruchu i po chwili zaczyna regenerowac.
