Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam blad 17746 - Camshaft Position Sensor (G40) Open or Short to PlusP1338 - 35-10
A mianowicie nieznalazlem rozwiazania na forum, wymienilem czujnik na nowy dalej to samo zamienilem czujnik stronami i wymienilem wiazke od czujnika dalej to samo czy macie moze jakies dalsze pomysly? Blad caly czas sie pojawia silnik delikatnie nierowno chodzi. Rozrzad byl robiony z 15tys km temu i bledu niebylo jakis czas temu zaczelo sie to dziac

Mam ten sam silnik, miałem ten sam błąd...

Po kolej:

Jakie masz wartości w bloku pomiarowym 093?
Również zapodaj wartości 090 pod obciążeniem, czyli sprawdzić działanie napinacze. Też na jałowym obserwuj 003 kąt zapłonu, czy się zmienia albo trzyma równo i podaj wartości.

Potem podam Ci jak sprawdzić wiązkę do sterownika

003 na jalowym skacze 22-15-18-13 czyli skacze. Grupa 90 -10 drugi -22 pod obciazeniem na jalowym 0.0 i 0.0cf. grupa 93 - 3.0 drugi 0.0 na jalowym a pod obciazeniem niezmienia sie

Svenixxx pisze: ↑

07 wrz 2024, 19:33

003 na jalowym skacze 22-15-18-13 czyli skacze. Grupa 90 -10 drugi -22 pod obciazeniem na jalowym 0.0 i 0.0cf. grupa 93 - 3.0 drugi 0.0 na jalowym a pod obciazeniem niezmienia sie

Pod obciążeniem mam na myśli jak auto jedzie, i powyżej 1500 rpm but w podłodze, napinacze rozrządu powinny zmienić fazy na +21° przy sprawny napinacze. I to wszystko w bloku 090.

Ok. Teraz u mnie był błąd G40, ake tak naprawdę to był czujnik g163. Prześwietliłeś wiązka G40 do sterownika? I czy czujnik G163 jesteś pewnień, że jest cały i dobrze działa?

Dzis juz parametrow niemam jak sprawdzic pod obciazeniem. To tak kupilem nowy czujnik zalozylem go wiadomo niedaleko filtra powietrza ale mowie drugi g163 taki sam jest wiec przelozylem go i dalej g40 wyskakiwalo. Zkolei jak odpiolem tego g163 to odrazu komp mi go wykryl ze odpiety po podlaczeniu znika lecz g40 nieche

Wiesz jak używać multimetra aby prześwietlić przewody?

Niestety niewiem bo go niemam. To moze byc przewod od kostki do komputera? Czy moze dalej na przewodzie cos jest?A co u ciebie bylo przyczyna?

Svenixxx pisze: ↑

07 wrz 2024, 20:05

Niestety niewiem bo go niemam. To moze byc przewod od kostki do komputera? Czy moze dalej na przewodzie cos jest?A co u ciebie bylo przyczyna?

Dobrze, najpierw musisz prześwietlić te przewody. Musisz odłączyć, w podszybiu jest ulokowany sterownik CPU samochodu. Musisz odłaczyć akumulatora! Dopiero rokręcić puszka sterownika, i odpiąc wiązkę, potem prześwietlić przewody mając multimetra, czy jest ciągłość przewodu. To jest dla czujnika G40, ale ja stawiam, że zg163 szwankuje.

Przświetlamy wiązka, nie sterownika!!. Bo spslisz sterownik!!!!!!!

To bede musial do jakiegos elektryka oddac.ale jak pisalem zamienilem czujniki g40 z g163 i dalej blad tak jak pisalem odepne g163 wyskoczy blad g 163 podepne to go niema wiec czujniki sprawne tak mi sie wydaje.moze to przez upaly moze potrzeba wilgoci deszczu

Dzis auto bylo u elektryka wszystkie wiazki przewody cale. Mowil mi ze moze byc rozciagniety lancuch na glowicy co sadzisz o tym?chodz tego lancucha nieslychac

Svenixxx pisze: ↑

11 wrz 2024, 18:55

Dzis auto bylo u elektryka wszystkie wiazki przewody cale. Mowil mi ze moze byc rozciagniety lancuch na glowicy co sadzisz o tym?chodz tego lancucha nieslychac

Napiszę Ci tak, u mnie jest masakra, ja mam napinacz do wymiany przy G40, łańcuch originał od nowości, 480 tyś nalatane... u mnie blok 093 pokazuje 1° i -5°, czyli tragedia ale błędu brak. Ostatnio wymieniłem oba czujniki na nowe i wiem, że pokazują dobrze.

Napinacz bank1 ma 21° a bank2 pokazuje 24° czyli koniec jego życia, ale błędu brak...

Miałem błąd przy G163, ale komputer pokazywał G40.
3 razy rozbierałem i wymieniałem G40 bez skutku, aż zabrałem się za G163, a on był ścięty, bo czujnik nowy SKV nie nadają się do niczego, bo są chinskie podróbki...

Także jeszcze raz, prześwietlić wiązka G163 i g40 bo jest łatwo, akumulator odłączyć, podszybiu ściągnąć rozebrać sterownik auta i prześwietlić wiązka według numerach co Ci podałem wyżej do G40, mogę Ci podać i do G163...

Te twoje czujniki mogą kłamać, upewnij się, że masz dobre czujniki. Napinacz bank1 wygląda martwy...te 10 stopni za mało pod obciążeniem.

Weż zamień cewki napinacza, uważaj bo pod spodu jest oring.

Dodano po 11 minutach 27 sekundach:
I bardzo uważaj jak rozbierasz czujnika G163, bo coś tam lubi spaść na pasku rozrządu....