Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Przychodzę z dosyć nietypową sprawą, a przynajmniej nigdy nie spotkałem sie z czymś takiem. Czasami (w większości przypadków) obroty zatrzymują mi się na 3k, a nawet lekko opadają podczas przyśpieszania. Nagrałem filmik, żeby jakoś wam to zobrazować.
Nie wiem jak do tego podejść, gdzie szukać problemu...
Myślałem, że to może wina skrzyni, ale na D, S i łopatkach jest tak samo.
Układ zapłonowy cacy, dopiero co wleciało 8 cewek Beru i swiece irydowe denso TT.
Auto ma gaz, ale problem występuje zarówno na LPG jak i Pb.
Zlikwidowałem całkowicie lewe powietrze, nie przyniosło to poprawy.
Wszystkie podcisnienia szczelne, odłączyłem tylko zawory od powietrza wtórnego, ale to nie wpłynęło w żaden sposób na mój problem.
Moge zrobić logi jeżeli potrzebujecie, ale mam OBDEleven i nie mogę wrzucić ich na żadną strone z logami, tylko będą w Excelu.

https://youtube.com/shorts/e_mRo_PSBDU

Cóż, od czegoś trzeba zacząć. Proponowałbym zlogować przepływomierz, fazy rozrządu, ciśnienie paliwa i sprawdzić korekty paliw w grupie 32

W którym bloku pomiarowym jest ciśnienie paliwa do benzyny, o ile ogóle jest?
Korekty długie 0.0% i 0.8%, resztę postaram się dzisiaj zlogować.

W FSI jest w grupie 140 ciśnienie paliwa. Korekty o ile nie były niedawno kasowane błędy są ok

Aaa, to MPI jest.
Korekty cały czas są takie od uszczelnienia lewego powietrza.

Logi przepływki i faz
https://megawrzuta.pl/download/6fd2490c ... 0d8b9.html

Zauważyłem, ze dzieje się tak w sumie tylko na 2 biegu, ale też nie zawsze. Więc ta opcja ze skrzynią chyba też może być prawdopodobna.

Tak totalnie offtop.
Gdzieś kiedyś wyczytałem, że można sprawdzić ile mocy ma nasz silnik (wolnossacy), mnożąc maksymalną wartość przepływu powietrza z logów przez 1.3. Czyki w moim przypadku 255.6g x 1.3 to 332. To tak jakby moje auto trzymało nawet przyzwoitą serię.