Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie panowie, mam problem z wibracjami w czasie przyśpieszania. Na bank winne są przeguby wewnętrzne,kupiłem przeguby skf i po wymianie problem nie zniknął dlatego chce wymienić całe półosie. Pacjent to 2.0tdi ultra stronic. Aktualnie mam przeguby o numerze 4H0407271K może mi ktoś podpowiedzieć jakie numery będą zamienne z moimi? Z tego co widzę na iparts powinny pasować nawet z 3.0 tdi bo numerów zamiennych jest sporo ale potrzebuje konkretów. Z góry dziękuję.
Ps. Przed wymiana wszystko bo Ok a wymienione zostały przez zła diagnozę mechanika.

Podaj VIN .

Proszę.
WAUZZZ4G0EN175476

przegub wewnętrzny: 4H0498103A
kompletna półoś: 4H0407271K (obie takie same)

Masz już najnowszy numer półosi, więc są one już poprawione, bo wcześniej kombinowali z półosiami, więc coś się musiało z nimi dziać. Jeśli wymiana samych przegubów nie pomogła, to nie liczyłbym na poprawę po wymianie półosi, bo same wałki musiałyby być krzywe albo posiadać dość mocno wyrobione miejsce montażowe przegubów. Jaki masz przebieg, że padły Ci przeguby? W 3.0TDI padają po ok. 100-150 tysiącach km. Masz ośkę, ale mniejszy moment, więc powinny wytrzymać podobnie.

Dzięki za zainteresowanie tematem
Przebieg 176tkm. Tylko ten jeden numer mogę kupić do mojego auta? Jeżeli tak to lipa bo na allegro czy olx ich praktycznie nie ma.
Jestem pewny na 100% że to wina przegubów/półosi,a dlaczego? Samochód zaczął mi hałasować przy ruszaniu na prostych jak i skręconych kołach,myślę sobie przegub zewnętrzny jak nic. Samchod trafił do mechanika i dla niego przeguby były sprawne. Zacząłem drązyc dalej i znalazłem na forum a4 filmik z podobnymi objawami jak u.mnie i tam chłopak wymienił przeguby wewnętrzne I jak ręką odjął. Zakupiłem więc na próbę dwa wewnętrzne gsp. Jak auto trafiło do tego samego mechanika na wymianę wtedy dopiero doszedł do tego że zewnetrzny jest uszkodzony wymienił.go jak i wewnętrzne na gsp bo już miałem kupione . Po tym samochód juz nie strzelał przy ruszaniu ale zaczął wibrować przy przyspieszaniu. Myślę gsp to shit i kupiłem skf. Jak jest pisać dalej nie muszę. Przypone że przed dotknieciem przez.mechanika wewnetrznych nie było kompletnie żadnych wibracji i auto płynęło.

Witam czy problem rozwiązałeś? Mam podobnie, stwierdzono luz na lewej stronie i przy skręcie słychać . Równiez mam wibracje przy rozpędzaniu. I taki sam nr półosi. Jeśli możesz odpowiedz. Pozdrawiam

Witaj,niestety jeszcze nie. Szukam na portalach całych półosi z końcówką K ale ich nie ma! Innych numerów jest od groma. Jak w najbliższym czasie nic nie znajdę kupie oryginalne przeguby wewnętrzne na allegro bo ktoś takie sprzedaje i napisze czy pomogło.

Na allegro są dwie sztuki, na olxie trzy i na otomoto też dwie, ale powielone z olxa.

Tak są ale kosztują zaporowe pieniądze jak na używaną część w niewiadomym stanie.

Odpowiedź dla potomnych. Zamiast półosi która miałem czyli 4H0407271K której nie mogłem znaleźć w używce na żadnym z popularnych portali a jeżeli już była to za chore pieniądze. Postanowiłem kupić półoś 2mm krótsza o numerze 8R0407271C z m.in audi Q5. Półoś pasuje a auto nareszcie przestało wibrować.

Dwa milimetry to praktycznie nic . Niestety w etce nie ma takich informacji, więc mogę tylko dopasować części po numerze VIN.

Przypadkowo na nią wpadłem i zaryzykowałem. Poza tym że jest 2mm krótsza sama półoś ma też większą średnicę ale w niczym to nie przeszkadza najważniejszy jest rozmiar kielicha i wielowspustu a te są identyczne.

Witam. Jezeli można podepnę się pod temat bo widzę że jest świeży. . Pacjentem jest a6 c7 2.0 tdi stronic 190km . Przebieg 97tys km . Salon pl . Otóż podczas wymiany oleju w skrzyni zauważyłem że wewnętrzny lewy przegub wyrzucił sporą ilość smaru. . Na dodatek jest wyczuwalny na nim spory luz jak rusza się półosią. . Jezeli ktoś jest w stanie sprawdzić.jaki.jest oryginalny nr półosi oraz czy się na coś zamienią. Oryginalny nr zmyłem podczas mycia tego smaru....

Obejrzyj czy luz nie powstał na łożysku w skutek wytarcia miejsca osadzenia w obudowie skrzyni.

Dzięki za zainteresowanie .
Obejrzałem dokładnie i luz występuje tylko na przegubie wewnętrznym. Na skrzyni nie widzę nawet najmniejszego luzu.

Dodano po 6 minutach 51 sekundach:
Nadmienię iż w aucie nie występują żadne dziwne objawy typu drgania czy jakieś magiczne wibracje .
Zainteresowałem się tym tylko z uwagi na fakt iż zauważyłem dużo smaru który obryzgał wszystko dookoła. Stąd moje pytanie jaki jest nr tego przegubu , bo myślę że wiele czasu to nie pochodzi skoro jest suchy. . Ewentualnie nr całej półosi. Z tego co wyczytałem to po wymiarach samych przegubów dopiero zaczynają się problemu jak u kolegi wyżej. Pozdrawiam.
Nr VIN
WAUZZZ4G2FN098689