Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam , niedawno zmieniłem swoja ar avant w manualu na sedana w automacie , silnik bez zmian ( 1.9 tdi)

Auto kupiłem na stalowych felgach z oryginalnym rozmiarem , wracając do domu skrzynia sprawowała się idealne
na drugi dzien zmieniłem koła na 18 " tył 245 przód 225 , profil 40 i od tamtego czasu przy ostrej jezdzie ponad 4 tys obrotów automat załącza sie w tryb awaryjny i nie wbija 4 biegu , po wyłączeniu zapłonu wszystko wraca do normy az do przekroczenia 4 tyś i dodaniu gwałtownie gazu .

Podłączałem go u diagnosty i wykazało ze następuje uślizg tarczek , czy według was to najczęstszy obiaw spowodowany większym obciążeniem skrzyni ???

Gość który zajmuje się naprawą skrzyń biegów mówi ze najprędzej jest to elektronika ,lub zawór turbiny, dodam ze silnik ma teraz 140 koni , oryginalnie 110 AFN

Jeśli ktoś z was spotkał się z takim przypadkiem to doradźcie.............

Kolego a o jakim automacie mowa? Bo takich jak wiemy są trzy rodzaje. Uzupełnij proszę profil. A jeśli chodzi o wszelkie podrecanie mocy w autach z automatami wielu fachowców nie poleca. Skrzynia fabrycznie jest przystosowana do określonej mocy i dodtkowe konie sprawiają że pracuje na wiele większych ociążeniach, oczywiście przy ostrzejszej jezdzie. W manualach nie ma takiego problemu.

skrzynia najprostrza , nie tiptronik ani nie multitronik audi z 98 roku .

Pisząc o zaworze miałem na mysli elektrozawór , a przeładowywanie turba ma duzy wpływ na zmianę przełożeń , tak bynajmniej pan mgr inż mówił:)

Mam identyczny model skrzyni. U mnie często się dzieje w ten sposób że w momwncie gdy ma się wrzucić 4 bieg na moment auto się wysprzęgla (przynajmniej tak myślę) i na sekundę następuje wzrost obrotów, taka przygazówka i dopiero wskakuje 4 bieg. Wcześniej miałem jeszcze taki objaw że przy niewielkich obrotach na 3 biegu było takie wrażenie jakby sie przejechalo po tarce, trzesło kołami jak po wybojach. Jednak po wymianie oleju w skrzyni i filtra ta wada zniknęła. VAG nie pokazuje żdnych błędów. Może ktoś z klubowiczów wie co to może być?

ja mam świezy olej w skrzynce , vag pokazał niby uslizg tarczek lecz mechanik twierdzi ze to wina elektroniki , własciwie tez tak sądzę poniewaz dzis dałem jej ostro popalić i zachowywała się bez zarzutów , powiedzcie mi tylko dlaczego te a6 sa tak słabo wyciszone w srodku w porównaniu do a4 , miałem prędzej taki sam motor w poprzedniej tylko ze manual i tez słysząłem klekot większy niz w mniejszej a4;/;/

Czy u was tez tak jest??