Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak masz mniej powietrza w jakimś kole, to też są takie objawy. Niemożliwe, a jednak. Trzęsie całą budą.

Półoś? Krzywa piasta? Krzywa flansza a skrzyni?

No mi się jeszcze nie zdażyło żeby nie chciał wypalać. Miałem jeden przypadek taki tylko. Ale to DPF nadawał się już tylko na śmietnik. Wypalało do połowy i wyłączało wypalanie. Klient musiał programowo usunąć DPF i go wyciąć.

Szkoda że nie masz vasa. Vas wymusza bez problemu. Może masz niesprawny jakiś czujnik temperatury? Albo ciśnienia spalin? Dlatego może nie załączyć.

Zależy jak bardzo jest zabity i ile razy byla przeprowadzana regeneracja. Jazda na zabitym dpf skutkuje laniem ropy do silnika w efekcie czego uszkodzeniem motoru. Dodatkowo można zajechac turbine jeśli bez trybu awaryjnego będziesz jej gazowal a spaliny nie będą miały dobrego ujścia. Pozdrawiam

Najpewniej ukreciles linkę. Ale sprawdź może tylko ślizg się złamał.

Musi być po prostu wąż olejoodporny. Zamiennik doskonale się spisze.

Jak będziesz wymieniał to zamontuj dłuższy trzpień.

Montowałem takie coś parę razy i działało. Klient nie wracał.

Adapter dystansujacy:)

Tutaj nic nie zaslepisz.

Jest do tego specjalny emulator który możesz kupić na allegro. Wpisz w szukajke emulator sondy lambda to znajdziesz.

Moduł komfortu albo włącznik świateł.

Sprawdź komputerem w silniku. Będziesz miał rzeczywistą temperaturę jaką pokazuje silnik. Nie pamiętam który kanał ale jeden z pierwszych. 001 002 albo 003.

Rozwalają mnie teksty typu tak ma być. Jakby tak miało być, to auta nie powinny jeździć np w Norwegii, bo przecież tam zimno... Tak nie ma być. I żaden karton, to nie polonez. Na 90% uszkodzony jest termostat. Może też być Zakamieniona nagrzewnica, ale tu raczej wątpię. Sprawdź jeszcze jakie wartośc...