Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czy tempomat z wersji poliftowej pasuje do przed liftowej C5 ?
Czym się różnią tempomaty ?

Jak dla mnie się nie nada, chyba że na metode z opornikiem symulującym obecność poduszki.

Chciałbym użyć opornika symulującego poduszkę ale w jaki sposób ? Nie znam się za bardzo na tym...
Czy mógłbyś to narysować ?

Najprościej kupić przełącznik ale jeśli będzie on umieszczony w schowku to łatwo go przez przypadek włączyć wyłączyć (schowek zawalony). A ten od Renault trzeba wcisnąć i obrócić. Obrazowo też wiadomo kiedy włączona poduszka a kiedy nie. Tak wygląda płytka od spodu http://obrazki.elektroda.pl/820062...

Tak wygląda przełącznik AIRBAG od RENAULT Scenic, tylko za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać...
Czy ktoś ma pojęcie jak to przerobić ?

Oryginalnie sterownik airbag zastosowany w a6tce został tak zaprojektowany ze jak podepnie się do niego sygnał gnd pod odpowiedni konektor to sterownik odcina wewnętrznie poduszkę ... Ori kluczyk ma właśnie taką funkcję

Czyli jest dodatkowy kabelek od przełącznika do sterownika ?

TU znajdziesz wszystko co trzeba: http://turbobit.net/y8p6ooqxdd6z.html (rysunki mechaniczne oraz elektryczne) Bardzo dziękuję :-) [ Dodano : 2014-03-22, 23:35 ] Mam teraz trochę więcej czasu i chcę zrobić przełącznik poduszki ON/OFF Oryginalnie kluczowanie działania poduszki pasażera jest sterowan...

Poproszę o instrukcję

Znalazłem coś takiego z wykorzystaniem rezystora:



Ktoś wie jak się do tego zabrać - jakiego przełącznika użyć ?

Szalony przeczytaj cały temat... odłączona jest teraz fizycznie, zastąpiona rezystorem bo jest w fazie testów - Nie wiem co powoduje błąd airbaga.
Docelowo poduszka będzie odłączana poprzez VAG lub przełącznik jeśli znajdę schemat jak to zrobić.

Zamontowałem rezystor zobaczymy czy błąd powróci. Zauważyłem jeszcze jedną wtyczkę przy poduszce pod czarnym plastikiem. Niestety bez wyciągnięcia poduszki nie ma tam dojścia. Jak się demontuje poduszkę ? Czy każda poduszka do Audi A6 C5 będzie pasować czy po numerze seryjnym trzeba jakoś dobierać ?...

Jednak znowu wyskoczył błąd Dwie wtyczki w obwodzie obcięte i przewody zlutowane.
Teraz pozostaje sprawdzić opornikiem... Czy wlutowanie opornika ma znaczenie +/- ?

Na razie dobrałem się do drugiej wtyczki (koło słupka) o której pisał KOT919, obciąłem wtyczkę i zlutowałem przewody - błąd skasowałem. Na dniach się okaże czy pomogło.

Dziękuję za pomoc.

Oczywiście na odpiętym. Jak wykasuje VAGiem to nie świeci dopiero w trakcie jazdy się zapala jak jadę, przypuszczam, że może od wstrząsów ?

Mam drażniący problem - zapala mi się airbag pasażera, gdzieś wyczytałem żeby sprawdzić złącze pod schowkiem. Faktycznie wtyczka była poluzowana i połamana więc ją obciąłem i przewody polutowałem. Przez jakiś czas był spokój i znowu się zaświeciło: VAG pokazuje to co było przed zlutowaniem wtyczki: ...

o ile dobrze mi wiadomo, to od a4 i do a6 magiel jest taki sam. ale jest to info nei potwierdzone.

Czy ktoś mógłby potwierdzić ? Albo czy jest maglownica która pasuje (otworami itd.) do C5 a jest węższa ?