Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Otwórz ją na maksa i przytrzymaj dłużej przycisk zamykania klapy (5 sekund) i zamknij raz jeszcze. Ponowne otwarcie powinno być już na maksa. W ten sposób klapa zapamiętuje wysokość na jaką ma się podnosić. Jeśli nie to, to coś ze sterowaniem albo silniczkami.

Literki w tym termostacie oznaczają:
- 059 121 111 F -> stosowany do numeru podwozia 4F-5-137 100 i wycofany 01/10/2005;
- 059 121 111 H -> wycofany 01/03/2006;
- 059 121 111 L -> wersja aktualna, koszt w ASO 225 zł.
Najlepiej kup wersję z literką L na końcu, na 100% będzie pasować .

Możesz zamontować w takiej kolejności: 4E0 955 559 C (wycofano 01/12/2007) -> 4E0 955 559 E (wycofano 01/02/2009) -> 8K0 955 559 A (wycofano 01/01/2011) -> 8K0 955 559 D (aktualny). Pasują do kodów wyposażenia: 8K3, 8K7, 8K9, 9C7. Koszt nowego w ASO to 826 zł .

U mnie znowu jest inny, ale bardzo podobny problem, tzn. na postoju na P czuję wibracje na fotelu (taki masaż), a po podniesieniu obrotów do niecałego 1000 dość mocno wibruje kierownica i cała buda. W czasie jazdy czuć też te wibracje, gdy obrotomierz przechodzi przez zakres obrotów rzędu 800-1500. ...

Zapomniałeś dopisać, że to jest cena netto .

Dobre multimetry, ale sprawdzisz tylko napięcie ładowania i prąd rozładowywania. Nie lepiej podjechać do punktu, gdzie sprzedają akumualory (sklepy specjalistyczne). Porządnie sprawdzą Ci instalację i sam akumlator. Możesz też podjechać do eletryka. Obaj za niewielką opłatą sprawdzą co trzeba. Żeby ...

Witam, mam pewien problem z wibracjami na postoju, ponieważ gdy podniosę obroty do niecałego tysiąca, to czuć dość silne wibracje na budzie, słabe na pedale gazu, ale najbardziej wyczuwalne są na kierownicy i na miejscu gdzie trzyma się nogi (blisko nadkola od kierowcy). Nie wiem co jest tego przycz...

Z tego co pamiętam to latem miałem napięcie rzędu 14,4 V na akumulatorze. Co by znaczyło, że regulator zmienia napięcia wraz z temperaturą otoczenia. Przed chwilą też mierzyłem napięcie i wynosiło 14,7 V na akumulatorze (-1*C na dworze). Samochód był nierozgrzany, potem zaczynało spadać i zatrzymało...

A kodowałeś akumulator po wymianie?

Jutro sprawdzę jeszcze raz. W bagażniku siedzi akumulator Moll. Nie ma problemów z odpalaniem, nawet teraz w lekkich już mrozach. A po drugie nie raz już było włączone radio na czas sprzątania auta i bez problemu odpala.

Na akumulatorze w bagażniku mam niecałe 14,5V. Na zaciskach pod maską specjalnie jest więcej, bo i tak jest spadek napięcia na kablach podłączonych do akumulatora. W końcu trochę metrów ich jest maska->bagażnik.

Wejdą, wejdą. Sam mam takie felgi i tarcze :P. Felgi mam o numerach 4F0 601 025 CG i parametrach 7,0JX17H2 ET42 (według ETKI są do felgi aluminiowe do opon zimowych) z oponami 225/50/17.

U mnie na zaciskach pod maską na włączonym silniku jest 14,71 V, mierzone porządnym miernikiem.

Z racji tego, że siedzę w tym temacie, bo się tym zajmuję, muszę Wam coś powiedzieć, niestety ale w normach paliwowych są widełki. Tanie stacje spełniają dolne granice norm, "na styk". Często takie paliwa nie spełniają jakieś konkretnej normy, np. temperatury samozapłonu, wtedy dolewane są specjalne...

Jestem już po wymianie, ale dzięki za odpowiedź :) . Uprzedzam, że wszystko robiłem na podnośniku. Zrobiłem to w ten sposób, że ściągnąłem powrót z chłodnicy płynu wspomagania (blisko chłodnicy cieczy), spuściłem wszystko oraz kręciłem kierownicą na zgaszonym silniku lewo-prawo do oporu, aby zeszło ...