Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Silnik jest wypatroszony ze wszystkiego, wiesz grzebaniu w mapie nie zrobię sam, geometrie czysciłem, myslisz, ze ustawienie aculatora na igłę to wydarcie turbo i wywiezienie to firmy? U mnie tak auto zamuliło po wymianie wtrysków.

Czytałem temat, zanim założyłem ten ogólnie wszelkie próby manipulacja aculatora nie dawały zadanego efektu, tzn różnica jest w logach, ale nie przekłada się to na odczucia podczas jazdy, wniosuję ze poprostu najlepiej go podlać paliwem od dołu

Potrzebujesz jakieś logi? Z których kanałów ci zrobić? Nie ukrywam, ze nie bardzo znam na wartościach jakie powinny być.

Mam problem mianowicie, auto w ogóle nie chce jechac do 2200, wrzuce log i jak mozna to poradzcie jakie kanalay jeszcze zrobic i jak z tym walczyc, egr off klapy, dpf i brak kata, dziekuje za pomoc

https://log.tunezilla.com/s/4WGKlNz7

konradkry77 pisze:Nie patrz we wsteczne lusterko
Pisząc o kompresji chyba masz odpowiedź

Nawet nie wiem co odpowiedzieć bo mnie zatkało.
No nic dla admina temat prosze przeniesć do śmietnika, dziękuję

Silnik jest wypatroszony ze wszystkiego, płynu nie ubywa, tylko ten olej, ale i tak na taką jazde co ten silnik ma to nic, powiem ci, że wiele osób nie może dojść co to takiego, komprecha na poziomie 26bar rewelacji nie ma ,ale równa na wszystkich garach.

Tak zanim turbo wstanie i walnie dyma to ok normalny objaw przy programie, ale to nie jest czarny dym tylko niebiesko biały i to nie jest tak, że chmurka tylko on nawala az sie to coś wypali.

konradkry77 , Nie nie już tłumaczę to jest tak, że po postoju przyśpieszam powoli to prawie nic nie kopci ale lekko przez dłuższy czas, jak troszkę mocnej to bardzie kopci ale krócej, analogicznie przy podłodze chmura za autem wydmucha przez chwilę i koniec. Zauważyłem również, że czym dłużej stoi ...

Tak jest program mocny program robiony przez osobę kompetentną.konradkry77, kolor niby niebieski niby biały, oleju ubywa około 0.5l na 7tyś. Ale ten dym nie ma zapachu oleji

No nie wiem czy wszystko jest ok bo auto jak jest nagrzane i postoi sobie po ruszeniu wali dyma.

Mam pytanie odnośnie korekt w blokach 72 do 77, po wymianie i przypisaniu wtrysków, przejechaniu grubo ponad 20tyś dalej są wszystkie na 0 spotkał się ktoś z czyms takim?

Żaden problem, tylko z inną pompą musisz sobie zmienić listwę wtryskową którą kupisz za grosze i metalowe rurki lączące to w całośc. W 3.0 występowały 2 rozmiary gwintów na listwie.

Często pomaga wyczyszczenie

konradkry77 , nie obraz się, ale te wszystkie zeszyty przestudiowałem zanim wiedziałeś, że jest cos takiego jak zeszyt do samokształcenia, ty też twierdzisz jak aso, że może wsysać korek? :shock: koniec tych bzdur, michał jak ci nie sadzi oleju przed turbiną i korek nie skacze do góry jak królicze ...

To znaczy jak bo nie rozumiem, audi szczecin twierdzi iż odkręcając korek oleju na pracującym silniku z wlewu wytwarza się podciśnienie to świadczy o zdrowym silniku?