Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ja z przodu nawet nie próbowałem bez ściągania ramy, a najwięcej nerw mi napsuła ta osłona zamka i klamki z przodu

U mnie po założeniu starego żarnika problem znów się pojawił co wyklucza że to wina podróbek żarników co prawda teraz przytrafia się to rzadziej. W sobotę wsadzam z powrotem poprzedni żarnik ( ten stary miał inną barwę ) i poczyszcze kostkę i łączenie żarnika sprayem do czyszczenia styków ( "Kontakt...

Nie nie trzeba <okok> Niby w instrukcji jest że trzeba ale to nie prawda. Na jakimś filmiku widziałem że odkręcają jedną śrubkę od prowadnicy żeby ją lekko odchylić, też ją odkręciłam ale nie było potrzeby odchylania prowadnicy. Ściągasz boczek, odklejasz matę tyle żeby wsadzić rękę i zdjąć wtyczkę ...

Nie trzeba wymieniać zamka, można go reanimować. Jedna szkoła mówi że to wina zaśniedziałych styków od silnika inna że blaszek załączających mikrostyki . Ja przed wczoraj reanimowalem od strony kierowcy. WD40 na mechanizm spray Kontakt do czyszczenia styków silniczków + podgiołem blaszki od styków i...

Ok dzięki.

Przypomniałem sobie że mam jeszcze jeden stary żarnik ( wtedy padł mi tylko jeden i świecił na fioletowo i wymieniłem dwa ) włożę go i pojeżdżę kilka dni i sprawdzę czy będzie też gasł co potwierdzi teorie.
Oczywiście dam znać po wszystkim.

Mi na FIS miedzy zegarami też w takim wypadku pokazuje spaloną żarówkę, a po podpięciu do VCDS: 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 00978 - Żarówka świateł mijania lewego reflektora (M29) 010 - Przerwa / zwarcie z plusem - Sporadyczny 00979 - Żarówka świateł mijania prawego reflektora (M31) 010 ...

jesli masz zarnki firmy "NO NAME" to na 99 procent padł zarnik, tani zarnik ma to do siebie ze po wlaczeniu swiateł po chwili potrafi zgasnac, po zgaszeniu i po ponownym zapalaniu potrafi swiecic juz dobrze, ja kiedys sprawdzalem nie swiecacy ksenon nie wiedzac czy to zarnik czy przetwornica, to za...

Musiałeś źle skręcić jak leje. Jak wszystko będzie wpasowane w swoje miejsca nie ma prawa się lać. Ja odkręcałem u siebie z 5 razy i nigdy nie wymieniałem przy tym uszczelki czy nakrętki zawsze zakładałem te same i nic mi się nie leje chociaż po pierwszym razie przy tankowaniu leciało ale odkręciłem...

To co napisałeś to moduły w których zapewne wystąpiły błędy, jak problem nie ustał to na pewno po skasowaniu wrócą więc nim je skasujesz skopiuj je i sprawdź czego dotyczą.

"stoyu" To nie wina krótkich tras. Ja też robię tylko krótkie trasy do pracy około 10 km i też w tamtym roku wymieniłem aku (był jeszcze oryginalny) na właśnie Varte, więc na taki jak Ty i teraz też ma rok i problemów z odpaleniem nie mam, mimo że czasami jak sprawdzam VCDSm to sypie błędami że brak...

Co do zapisania grubości okładzin to czytałem, że po to się po wymianie robi test w Basic settings ->grupa 6 żeby właśnie komputer poprzez zaciskanie i odpuszczenie zapamiętał grubość - ile w tym prawdy nie wiem ale ja na wszelki wypadek zrobiłem zgodnie z procedurą i nie mam problemów.

Podaj jakie błędy usunąłeś ?

A jest możliwość żeby przez ten syf silnik zaciągnął prawie samo powietrze ? Nie ma takiej możliwości - jeśli jest pełen zbiornik ( a pisałeś że często ) to cały koszyczek z pompą jest zanurzony w paliwie więc nie ma skąd zaciągnąć powietrza. Znowu jeśli jest mało paliwa w zbiorniku to paliwo jest ...

Napisałeś że sprawdzałeś pompę w baku i że nic się nie porozpinało, a sprawdzałeś w tym koszyczku od pompy czy się nie nazbierało syfu ? Pompa może chodzić ale przez syf nie zasysać odpowiedniej ilości paliwa stąd błąd o ciśnieniu. Jak tam nie zaglądałeś to wyjmij pompę z całym koszyczkiem, wyjmij j...

Aktualizacja do PL często powodowała zanik niektórych funkcji i trzeba było je od nowa zakodować czy przez VCDS czy też przez zielone menu.
Sprawdź w zielonym czy jest odhaczone że masz w aucie zainstalowany telefon - od tego bym zaczął.