Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

U mnie w VCDSe wszystkie korekty były w normie, krótko terminowe i długo jak i czasy a po miesiącu wyjąłem je na stół i się okazało że 5 się nie nadaje bo leją także sprawdzenie wtrysków po korektach z VCDS to wróżenie z fusów.

Dzięki.
W poniedziałek dryndne do niego i zapytam o tą różnice w ciśnieniach.

Swoje dałem do sprawdzenia i 5 leje wiec tam gdzie sprawdzałem kupiłem drugie i właśnie te o które pytam, gość powiedział że będą pasować. Gość i warsztat w okolicy jak i w necie ma bardzo dobre opinie, sam też regeneruje różne wtryski, ale z ciekawości wpisałem w necie żeby zobaczyć czy są to stars...

Pany a co powiecie o wtryskach z numerem 059 130 277 AM ?
Jedni piszą że będą pasować do silnika 3.0 inni że nie.
W necie można spotkać info że są do motoru 4.2 ale i że 3.0 np.w tiguanie.
Ktoś ma takie może założone ?

AdrianLKR pisze:Gdzie szukać tego modułu? Macie może jakieś numery? Pasuje tylko od tego silnika? I czy trzeba go kodować?

Jest w bagażniku, tam gdzie koło zapasowe, trafisz do niego idąc po kablu minusowym od aku bo minusowy idzie do niego. Koduje się w nim tyko akumulator.

Wracam z tematem, trochę to trwało bo mój mechanik miał sporo pracy. Po wyjęciu rozrusznika - rozrusznik kręci. Po założeniu klucza na wał nie da się nim przekręcić. Padło jeszcze kilka potencjalnych przyczyn jak skrzynia, że stanęła sprężarka klimy i blokuje. Teraz mam problem bo obstawia najgorsze...

Sprawdź rozrusznik czy będiks czasem nie został na zębatce koła zamachowego i czy go szlak nie trafil jak kręcił razem z chodzącym silnikiem Dzięki za zainteresowanie - sprawdzę ale trochę mało prawdopodobne bo odpalił normalnie i po odpaleniu wyszedłem z auta otworzyć bramę i nie dochodziły inne d...

Koledzy, Wczoraj miałem niemiłą przygodę z swoją A6 i do późnego wieczora przeszukiwałem forum w znalezieniu odpowiedzi jednak nic nie znalazłem. Do rzeczy: A6 z 2007 roku ( październik ) silnik 3.0 TDI ASB mam go od prawie 5 lat, olej wymieniany co 10 tys, 2 lata temu zrobiony program na Mineralnej...

samamu zderzak chyba ciezko zdjac i pozniej ladnie dopasowac Też tak myślałem ale jest dziecinnie proste i nie ma żadnych problemów z spasowaniem. https://images82.fotosik.pl/520/f6f83f00a9206305m.jpg https://images83.fotosik.pl/520/f36eb2c3a812d330m.jpg Po otwarciu maski zdejmujesz plastikowa osło...

No fakt ogromny problem ale z użyciem opcji szukaj.
Raptem 8 postów niżej dokładnie opisany taki sam problem.
https://a6klub.pl/a6-c6-brak-zaplonu-zero-reakcji-na-kluczyk-vt27867.htm

Panowie co wam wali błędami nie macie żadnych innych problemów z autem ?
Czy VCDS wykrywa jakieś inne błędy oprócz "spalonej żarówki" ?
Jakie macie napięcie akumulatora na wyłączonym silniku ? i jakie jest napięcie po włączeniu zapłonu jak wywala błąd ?

Można kupić na znanym polskim serwisie za 60zł za komplet, ja takie kupiłem jak świecą i więcej o lampkach tu :
https://a6klub.pl/laserowy-projektor-loga-samochodu-vt62294,45.htm

krzysiek-lex pisze:Stop jest połączony z postawą takimi blaszki na sprężynkach, może te blaszki juz dobrze nie łączą?

Kiedyś miałem to samo i to pomogło ( wyczyściłem styk i sprężynki ) polecam zacząć od tego właśnie A wyjecie lampy z tyłu jest dziecinie proste.

Chodziło o inny scan.
Z menu głównego VCDS wybierz Applications potem Optical Bus Diagnostics.

Dalej się restartuje. Z tego co piszesz (i jak ja to rozumiem) to MMI nie powinno się wogole odezwać. Po rozłączeniu światłowodu właśnie się restartuje ( włącza się widać logo- można powiedzieć ze sprawdza połączenie i jak nie jest zamknięte to następuje ponowne uruchomienie ), więc to znaki że gdz...