Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

No i gitara. Ważne że po sprawie. Pozdrawiam.

Super że poszło po twojej myśli i się udało to zrobić. Przy okazji jest ogarnięte trochę zalegającego brudu w zbiorniku paliwa. Powiedz w jaki sposób się do tego zabrać. Co z narzędzi warto przygotować. Pozdrawiam.

Mam ten sam silnik co Wy Panowie i ten sam problem, dół silnika zarzygany olejem.

Ciekawa informacja, w przyszłości należy mieć ją na uwadze. Stosowałeś może już tak kiedyś ?

Zrobiłem wczoraj dokładnie tak jak piszesz. Głęboka rezerwa i wlane dwa pojemniki do baku paliwa. Myślę że co by się nie stało to zawsze będzie na plus dla silnika. Szkoda że w C7 filterek paliwa jest pod podwoziem auta, w A6 C6 filterek był w komorze silnika i od czasu do czasu zalewałem go płukank...

Sprawdz organoleptycznie czy silnik na górze jest suchy. Chodzi dokładnie o miejsce gdzie jest przymocowana chłodnica spalin wraz z zaworem EGR. Pod dolotem powietrza. Podobno tam potrafi puścić króciec i się zbiera płyn.

Dokładnie tak jak piszesz. W moim przypadku w wężu który zasila pompę a ma on przynajmniej 60 cm było paliwo, pisałem że jest sucho ponieważ wąż który dodałem dodatkowo z filtrem kierunkowym był przeźroczysty. I to właśnie w nim dopiero nie było paliwa. Brakowało dobrego ciśnienia z pompy wstępnej a...

pawcio81 dzięki wielkie za te ciekawe informacje którymi nas uraczyłeś. Odnośnie pracy pompy na sucho to masz w 100% rację, nie powinno się tak robić. Ale interesuje mnie to jak można być tak miękką fają i śledzić temat i nie wypowiedzieć się wiedząc że jest grono ludzi którzy przymierzają się do te...

MCGregor76, zrobiłem próbę z podaniem płukanki poprzez ominięcie zbiornika paliwa wraz z filtrem paliwa. Mocno się zdziwiłem jak po podpięciu wszystkich węży na zasilaniu oraz na powrocie oraz dołożenie filtra kierunkowego auto nie chciało odpalić. Popatrzyłem że wąż zasilający jest nadal pusty, pod...

Po frezowałem sobie gniazda wtryskiwaczy, jutro wejdą nowe podkładki i oringi, nowy wąż paliwowy powrotu z wtryskiwaczy. No i oczywiście zostanie podana płukanka. Zobaczymy czy pójdzie po mojej myśli.

Kolego 'arczi0044' dzięki za cenne wskazówki, wydaje się że przy tych dwóch powrotach i jednym zasilaniu na wężu to chyba lepiej będzie jednak produkt zapodać bezpośrednio do zbiornika paliwa. Wydaje się że jest to jednak trudny temat. A miało być tak przyjemnie i w miarę łatwo.

Jakie rozbieżności ? W edytowanym temaćie jeszcze nikt się nie wypowiedział odnośnie spalania w 3.0 CDUC.

Nie ma znaczenia jaki produkt będzie użyty. Rodzina LIQU MOLY jest tak samo dobra jak produkty TEC i na odwrót. W tym wszystkim idzie o to aby profilaktycznie przepłukać chemią układ wtryskowy. Chodzi o to w które przewody paliwowe poprawnie podać produkt.

Wydaje się że jest to normalne spalanie. W moim przypadku w 3.0 CDUC przy takiej jeździe auto spali 6.4 do 6.5 L/100.

Witam. Przymierzam się do zapodania płukanki układu paliwowego. Zależy mi na tym aby produkt był podany bezpośrednio przed pompą paliwową. Problem w tym że nie jestem pewien które przewody mam wpiąć w pojemnik z płukanką. Interesuje mnie który z trzech przewodów paliwowych w komorze silnika jest odp...