Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ślizg zdjęty, bo już trochę wyrobiony był, w miejsce niewysuwającego się nastawnika podłożony marker

Zamówiony nastawnik, cena nominalna 2500 zł, pewnie jakiśrabat się trafi. Nie ma chyba dedykowanych zamienników, a chińczyki długo nie wytrzymują.

Wymiana rozrządu, regeneracja chłodnicy, lampy, filtry, oleje etc. Przy okazji wyszedł padnięty nastawnik na lewej głowicy, nie jest tani niestety. http://images76.fotosik.pl/732/d13f1a88e454745em.jpg http://images78.fotosik.pl/733/ae37c6bf4cb456ecm.jpg http://images75.fotosik.pl/731/19b8ec2b7b960f4...

Mnie też nigdy wskazówka nie wyszła powyżej 90 stopni. Może wiskoza nie daje rady, a ten wentylator elektryczny załącza się wtedy kiedy powinien, jako taki awaryjny?

Czemu nie VCDS?

To chyba jest właśnie Eurotax. Jak ktoś ma dostęp to może zweryfikować.

Tak, to auto sensownie hamuje, ale z pewnym opóźnieniem i lekkim budyniem pod pedałem hamulca. Nowe auta tego nie mają.

A po co zmieniać? Lepiej Cię widać i z przodu i z tyłu.

W ogóle kiedyś był to wymóg świateł dziennych - aby zapalały też postojowe z tyłu.

Swoje S6 C5 kupiłem w 2014 roku za 27500. Od początku mam na nim polisę AC w PZU. Właśnie przedłużałem na kolejny rok i ciekawostka - wartość pojazdu według tabel wzrosła od ostatniego roku.

Tak to wyglądało u mnie:
2014 - ok. 26 500 zł (jeśli dobrze pamiętam)
2015 - 25 350 zł
2016 - 27 600 zł

Tyle, że ja właśnie pisałem o przewodach i przywróceniu układu do nowości :) Zamiast pakować wielkie tarcze, może dać nowy płyn, nowe przewody sztywne i miękkie w oplocie, wymienićpompę na nową, uszczelnićzaciski i będzie żyleta, a nie budyń? :) I w ogóle nie pisałem o przecinakach - ostatnio jeździ...

Połowy nie ważą, bliżej 1500 kg, a moje S6 to 1900 kg. Przy hamowaniu z 50 km/h nie powinno być to ażtak wielką różnicą - a ona występuje.

Co jeszcze w setupie jest więcej niżtarcze i zaciski?

Tyle, że większy setup to tylko tarcze i zaciski - a nawet w nowych małych autach hamulce to "żyleta" przy małych tarczach. Jasne, że nie wyhamują skutecznie z 200 km/h - ale jednak czas i siła reakcji przebijają nasze S6.

Jest tu może ktoś kto miał okazję jeździć nowym C5?

Widzę, że co niektórzy właściciele S6 C5 robią swapy hamulców na większe z innych aut. U mnie hamulce są, dająradę, ale nie mogę powiedzieć żeby były jakieś super - masa auta i prędkości z jakimi jeżdżę robiąswoje. Za każdym razem gdy jadę nowym autem, to tam hamulce są jak żyleta - łapią od razu i ...

Offset = ET

http://www.w202.pl/download.php?id=4300

A tak przy okazji - czy nikt nie robi w S6 konwersji z wiskozy na elektryczny wentylator? Wiskoza nie odbiera mocy?

Porównaliśmy dzisiaj działanie wentylatorów z kubą u tam gdzie u mnie lekko wieje spod maski po dodaniu gazu, u niego jest wichura że aż dostałem jakimś odpryskiem po twarzy Jakby wentylator był na stałe spięty z silnikiem.