Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

zwonko pisze:Jakoś mi się nie chce wierzyć w takie wskazanie. Może 1.6g a nie 16... Korekty ltft i stft jakie są?

A gdzie to w Vagu mogę sprawdzić ?

Też tak przypuszczam. Czyścić, wymieniać ?

Czujnik temperatury sprawdzany vagiem pokazuje tak samo w sekcji silnik i zegary czyli około 79 C. Na zegarach w kabinie jest wówczas 90 C. Znalazłem ten temat: https://a6klub.pl/jakie-logi-do-28-ack-vt63684.htm?highlight=jakie+logi+2.8+ack I zgodnie z powyższym mam na wolnych (podaję w skrócie aby ...

Przepraszam za odgrzanie starego tematu, ale czy ktoś mógłby zerknąc na moje parametry ? Mam silnik 2.8 ALG w Passacie B5 z Tiptronikiem Powyższy opis kanałów zgadza się u mnie. Mam Vaga 2.5, dopiero się uczę i nie wiem jak zrobić logi ale zgodnie z powyższym mam : Kanał 1: Obroty 720 Obciążenie 140...

Hmm. Gdzieś czytałem, że wartość przepływomierza przy max rpm powinna wynosić 0,8 mocy maksymalnej, czyli 193 KM x 0,8 = 154 , więc dlaczego za dużo ?
Błąd przepływki nie powraca.

Problem dotyczy Passata B5 2.8 Syncro Tiptronic 1998 , ale z silnikiem ALG, więc mam nadzieję, że nikt nie będzie miał przeciwko , że to nie Audi. Otóż objawy są takie: -komputer pokazuje 22 L/100 km -realnie nie wiem ile pali , ale sądząc po tym jak opada wskazówka to jakieś 15 L w trasie (normalna...

To jest rzeczywiste spalanie (tankowanie do pełna, jazda i znowu do pełna) , nie mam FIS-a.
Bendzji dzieki za link.
No i ponawiam pytanie : czy ten czujnik daje również informację do ECU silnika ?

Witam Mam problem ze wskazaniami temperatury. Zazwyczaj wskazówka leży na 60 C , tylko czasami wędruje na 90 C. Olej ma wtedy 90-100 C. Termostat niedawno wymieniany , zresztą na poprzednim termostacie było to samo. Dodatkowo spalanie w trasie (krajówka do 100 kmh) 12,5 litra Pb :| . Mam pytanie : c...

Witam
Chciałem posprawdzać poziom oleju w skrzyni manualnej oraz dyferencjałach .
Jeden korek widzę przy lewej przedniej półosi. Czy są jeszcze inne , czy tylko ten ?
Czy przedni dyfer pływa w tym samym oleju co skrzynia oraz torsen ?

mrporpoise pisze: Generalnie 30v ma moment obrotowy aż do końca obrotów w zasadzie już równy, czyli od 3 tysi w górę jest fajnie.

Z tym pozwolę sobie się nie zgodzić . Popatrz na wykres , od 4000 leci w dół .

Wiem, że temat trochę z czapy :> ale czy taka jest charakterystyka 30V , że trzeba je kręcić aby coś poczuć ? Odma drożna , ezektor nowy, wydech drożny. Porównanie : -C5 2.4 30V Quattro manual tylko Pb -C4 2.8 12V Quattro automat LPG Ten drugi idzie wyraźnie lepiej z dołu. P.S. Teraz popatrzyłem na ...

Zwracam się do posiadaczy 2.4 : czy ten silnik tak ma , że poniżej 3000 obr za bardzo nie jedzie ? Mam w domu jeszcze 2,8 AAH (12 zaworów) i ten wydaje się znacznie elastyczniejszy.

Ok, dzięki za wyjaśnienie.

Czyli rozumiem, że bez tego tłoczek się nie wysunie odpowiednio ?

Czy może mi ktoś powiedzieć co gość na filmie robi w 8:31 ?

Naciska na tłoczek z siłą 15 Nm ? Czy odwrotnie ? Po co ?