Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A da się to samo zrobić w 3.0 BiTDi?
Nie mam bagnetu, a pod korkiem wlewu oleju mam taką jakby kratkę, takie sitko na sztywno i nie mogę umieścić w tym otworze wężyka od strzykawy.
Jakiś pomysł jak mógłbym to wykonać w takim silniku?

Błędów na świeżo nie sprawdzałem, jestem trochę zalatany, ale na pewno się tym zajmę. Przy kodowaniu wtryskiwaczy mechanik wspominał o błędzie przepływomierza. Skasował i u niego błąd nie wrócił, ale może to jest jakiś trop. Jak tę furę kupiłem 1,5 roku temu po przebiegach autostradowych, to miałem ...

Cześć, w ostatnim czasie poddałem regeneracji nastawnik turbiny, wyczyściłem chemicznie DPFa, wymieniłem olej z filtrem, wymieniłem wtryskiwacze - 1 fabrycznie nowy, 5 z używki o przebiegu 56.000km. Problemy w zasadzie nie ustają, tj. spalanie w mieście 17,5l/100km. Spadek mocy, tzn. przy starcie z ...

Cześć, chcę wymienić komplet wtryskiwaczy, bo spalanie w cyklu mieszanym średnio 18l/100, już wymieniłem jeden, bo całkowicie zalał się paliwem. Stąd też notoryczne problemy z DPF. Na aukcjach są ciekawe oferty wtryskiwaczy pochodzących albo dedykowanych do mojego kodu silnika, ale ich przeznaczenie...

U mnie btidi nigdy nie wypala dpfu na postoju, jak nie zgaszę silnika to sam wyłączy wypalanie. Poprawne wypalanie tylko na tasie z obrotami 2000-2500. Do podglądu dpf warto zainstalować aplikacje vag-dpf z elm327 na bt. Jaki masz u siebie przebieg? Kiedykolwiek miałeś problem z unieruchomieniem si...

Witam, mam konkretny problem z A6 C7 313km bi-turbo. Styl jazdy głównie miejski (ale bez przesady, trasy tez robię), generalnie dość dynamiczny. Często uruchamia się procedura wypalenia DPF. Wtedy zostawiam auto na 1-2, czasem 15 min i nic. Dalej podwyższone obroty, wiatrak itd. Po kilku dniach komu...