Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Z tego co wiem są zestawy naprawcze do kamer NV. Pytaj w ASO

To bez sensu. Bo chłodniczka i tak jest od strony skrzyni montowana.

Co do wentylatorów to możliwe że ktoś zmienił czujnik z 107stopni na niższą wartość dlatego zawsze po zgaszeniu startują wentylatory i pompa. Czujnik jest zlokalizowany na zdjęciu z ETKA obok nr 5.

Auto miało robioną aktualizację MMI?

Pasty do wymiany bo 0.03mm bicia to już wartość przy której kwalifikują się do wymiany.

Kompresja ?

A katy w twoim 2.7BiT (oraz u mnie w 2.4) są ceramiczne czy metalowe w oryginale? Czeka mnie wymiana, bo oryginalne zbliżają się do krańcowych parametrów spalin, a nie chcę się doktoryzować zbyt głęboko ale też i nie brać czegoś CCC plus "widzimy się za trzy lata", wydech był robiony w ca...

No właśnie jest. Przykładowo ta sama rodzina V6 tylko biturbo właśnie tak ma i w 2.4 będzie podobnie. ( odnośnie biturbo sprawdzałem w SSP )

Downpipe w 2.4 ? :D 1 to prekat a drugi to katalizator.

Jacob mylisz silniki... autor ma diesla z serii EA288 a Ty mu wrzucasz filmik do EA189.

Lepszy jest sznur butylowy do tego. Odnośnie ubrudzenia soczewek to nie miałem z tym problemu.

Tak te mają już 2.5 cala. Nie trzeba rozklejać kloszy jedynie trzeba by rozpołowić soczewkę i odbłyśnik.

No to masz zalany moduł komfortu, do sprawdzenia odpływ pod akumulatorem a moduł raczej do wymiany i wykładziny do suszenia.

Masz może mokro w nogach kierowcy ?

Czyli bicie 0.02mm ? Jeżeli tak to już jest górna granica bicia dla nich i należy myśleć o zmianie. 0.03mm to wartość przy której kwalifikują się do wymiany.