Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Co rozumiesz przez rozładowywany? Jeżeli napięcie na akumulator podawane jest 13,6-14V to wskazuje na ładowanie?

Chodziło mi o to, że nowy regulator ma "schowane" szotki, po montażu zatrzaskujemy obudowę... jeżeli szczotki są wysunięte, to już jest problem, żeby to założyć na alternator. Regulator kupiłem w allegro. A tak wracając do tematu, to dzisiaj po dłuższym postoju auta, znowu mam komunikat o słabym aku...

radziu86 , nie prościej sprawdzić najpierw miernikiem jakie jest ładowanie po odpaleniu auta? passatgl5 , przeczytaj temat od początku i zacznij od sprawdzenia czy "plus" pod maską nie grzeje się, ale zakładam, że tak czy inaczej masz problem z alternatorem lub regulatorem. BTW: Co do oferty regula...

radziu86 : Raz kodowanie, jeżeli był wcześniej aku o innych parametrach (Ah), ale skoro wymieniany był rok temu, to bym raczej to wykluczył. Dwa sprawdź miernikiem ładowanie (wszystko masz w tym temacie). Jak masz problem z ładowaniem, to odpalisz... u mnie odpalał, jak akumulator pokazywał 11,85V....

Tak jest, tylko ty masz dla odmiany 0,5V za dużo... za wysoki prąd ładowania co najmniej negatywnie odbije się na kondycji akumulatora. Jest jeszcze niewielka szansa, że w twoim roczniku ładowanie jest "wyższe", ale mimo wszystko bym to spróbował zweryfikować. Z tego co można wywnioskować z podobnyc...

Na twoim miejscu sprawdziłbym regulator, bo za dużo prądu to też niedobrze...

Mój problem już rozwiązany, okazało się, że dodatkowo były już wytarte szczotki w regulatorze alternatora. Po wymianie ładowanie pod maską 14.20V, na akumulatorze 14V... więc mam nadzieję, że więcej niespodzianek w tym temacie nie będzie :) Tak informacyjnie, nie sugerowałbym się zupełnie napięciem,...

Zakładam, że jest taki sam... jeżeli to VALEO. Już rozglądałem się za alternatorem zanim dowiedziałem się o "wkręcie" i wszystko wskazuje na to, że mam taki sam alternator jak twój. Alternator musi dawać sporo więcej prądu, skoro u ciebie na "plusie" jest aż 14,19V... u mnie max co pokazuje miernik ...

Właśnie byłem jeszcze raz sprawdzić miernikiem... ten prąd w MMI bardziej zbliżony jest do tego z "plusa" pod maską, niż na akumulatorze, więc już zupełnie nie wiem skąd ten odczyt... :) Pomierzyłem trochę dłużej alternator i o ile na włączonych światłach raczej stara się utrzymywać te 14,05V, to ju...

OK, wielkie dzięki Czyli ewidentnie brakuje mi te 0,5V...

Czyli ten prąd z MMI to w teorii powinien być prąd jaki idzie już na akumulator?

Teraz tylko brakuje mi informacji jaki prąd produkuje u was alternator, ale podejrzewam, że przy V6-tce będzie już problem z dostępem do altka

No właśnie, ja na akumulatorze mam już tylko 13,55V... na MMI nie sprawdzałem, bo nie wiedziałem nawet, że tam idzie sprawdzić ładowanie

Tylko w którym konkretnie miejscu masz taki wynik? Już na akumulatorze? Bo u mnie, jak już wspomniałem, po drodze od alternatora trochę tego prądu "znika"

Akumulator jest poprawnie zakodowany... bo na MMI pokazuje stan naładowania. Testowo zakodowałem go kodem od VW (mam oryg aku VW), ale wtedy pokazało na wyświetlaczu 100% i się nie zmieniało. Powrót do kodu Audi spowodowało, że znowu pokazuje stan. Wszystko wskazuje na to, że alternator podaje troch...

Więc zrobiłem jak radziliście, z małymi problemami umieściłem tam wkręt... przestało się grzać, ale prąd na tym przewodzie wzrósł do ok.13,75V, natomiast na akumulatorze pokazuje mi ok.13,55V, więc nadal za mało :( Przy kablu wpiętym w alternator jest ok.14,05V... więc może dodatkowo mam problem z a...

OK, dzięki. W międzyczasie dokopałem się do tego tematu. Mam nadzieję, że to u mnie też wystarczy