Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ja regenerowałem swoje u Peruna. Sprawa załatwiona wysyłkowo. Przelatane póki co ok. 30tys. km. Ze swojej strony mogę polecić. Bardzo dobry kontakt, solidna robota.

Że zaciski to wiem. Chodziło tylko o jarzma. Dzięki za info.

Odgrzeje temat. Mam na tyle 255, czy pisząc, że na tył wpada P&P 269 tzn. że wystarczy zmienić zaciski, czy jarzma również do wymiany?

Tak myślałem. Czyli albo regeneracja z którą ostatnio słabo albo jak ma być spokój na dłużej to ASO.

Hey! Czy miał ktoś do czynienia z napinaczami z allegro, które są niby oryginalne ale w zastępczych opakowaniach i z zatartymi znakami CCC0? Cena ok. 600- PLN

U siebie w BES mam zalany Valvoline 5W50. W tym roku byłem w Chorwacji. Odcinkami jazda ze stałą prędkością 160km/h. Temp oleju przy szybkiej jeździe 120st. Zużycia od zmiany do zmiany brak przy wymianie co 15tys. Mechanik jednak zwrócił uwagę, że olej po takim przebiegu wyglądał nieciekawie, więc k...

Ja na przód daję sprężyny -40mm dlatego tył opuściłem.
Co do samej jazdy to miałem te Koni w C4 i jak będzie podobna charakterystyka to będę zadowolony.

Metalowy wspornik też bez problemu. Co do wysokości to środkowy pierścień to wysokość 1BE. U siebie dałem ma sam dół.

Trochę ciaśniej, ale się mieści...

https://photos.app.goo.gl/aUy7UGEjQ2byvamv8

Części nr 2 i 6 na rys. http://www.oemepc.com/audi/part_single/ ... 767/lang/e

U mnie montaż w poniedziałek. Dam znać co i jak, ale musi być guma.

Mam 1BE, ale na przód idą sprężyny -40mm. Koni oficjalnie potwierdza,że serię STR.T można stosować z takim obniżeniem. Z mojego doświadczenia w C4 ze sprężyną -40mm było idealnie, więc tym bardzie da radę z 1BE.

Dzięki za odpowiedź. Trochę się uspokoiłem. Na OLX, też widziałem jakieś używane KONI STR.T i bez większych oznak korozji.

Odgrzeje trochę kotleta. Czy ktoś jest w stanie napisać coś więcej o trwałości KONI STR.T. Kupiłem komplet i trochę przeraził mnie problem korozji opisywany na zagranicznych forach.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=366044

Temat bardzo pomocny. Padł mi servotronic i dzięki rozpisce pinów udało mi się zdiagnozować problem. Odłączyłem przekaźnik i zrobiłem mostki +15-W1 i 31-W2. W ten sposób podałem chwilowo pełne napięcie na zawór servotronic. Wspomaganie zaczęło działać bardzo lekko, czyli zawór wygląda na sprawny a w...