Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

delikatna regulacja na srubach tych slizgow jest...ale zapewne sa one juz wyrobione jak tak jezdzilo zle spasowane... wymiana slizgow na nowe zalatwi problem a sa one dosc tanie...

nie powinna byc mniejsza ... ale czemu taka duza we wtryskach...pomodzone auto na wieksza moc?

maowiecki pisze: ↑

23 lut 2021, 14:34

siema,

gdy skrecam lekko to nic sie nie dzieje ale gdy skrecam juz mocniej to z lewej strony z przodu mocno puka i cos jakby skrzypialo, co powieniem sprawdzic? na czego wymiane powinienem sie szykowac

czy pukanie nasila sie przy skrecie przy dodawaniu gazu?
jesli tak przegub do wymiany...

czujnik do wymiany... czesto padaja...taki urok...koszt niewielki ok. 30zl

musisz zainstalowac sterowniki i sciagnac sobie jakis program do diagnostyki... Vag-Com lub Polski Vag

znalezienie prostej graniczy z cudem... tez mam u siebie krzywa... zastanawiam sie nad jej prostowaniem... bez jej ściagania... jakis gruby ceownik czy teownik dlugosci belki na glebe.. dwa cybanty na koncach zalozone na belke i na srodek podnosnik hydrauliczny i jechane az sie wyprostuje... bo kola...

do skrzyni manualnej olej 75W90 syntetyk...

olej to raczej powinien byc 5W40...
napinacze zamienniki SKV w komplecie z lancuchem i uszczelka w cenie ok 450zl robia robote i jak narazie nikt na nie nie narzekal...

jesli zdiagnozujesz ktore sa uszkodzone mozesz wymienic tylko te...
choc pewnie niedlugo padna nastepne i znowu nowe uszczelki, zdejmowanie walkow, napinaczy, itd...

przekaznik jest za bezpiecznikiem a nie przed... czyli jak nie ma napiecia na bezpieczniku to na przekazniku tym bardziej... podlacz kompa i sprawdz bledy, czy nie ma bledu czujnika polozenia walu G28... uszkodzony G28 odcina napiecie pompy aby nie mozna bylo odpalic... sproboj na zaciag...powinien ...

witam...
jest ktoś w stanie powiedzieć jaka ori wkładka siedzi w przepływomierzu w AJK lu AZA?
czy F 00C 2G2 040 czy inna?

mam, posiadam od ponad 7 lat... zagazowany ponad 300tysi na gazie, manual oska... trasa 120-180km/h 11-13lpg miasto...nawet do 16lpg...

mozliwe... mialem to samo u siebie w 2,7T 3 cewki padly...tzn. auto jezdzi ale szarpie, przerywa...obstawialem wiele rzeczy...az po zapchane katy... swiece nowe, i dalej to samo... po wyjeciu cewek i pomierzeniu ich miernikiem... 3 z nich mialy inna opornosc niz pozostale... charakterystycznym objaw...

polski vag i vag-com ew. vcds lite powinien dzialac bez problemu...

drgania sa rownomierne caly czas czy tylko co jakis czas szarpnie silnikiem...