[all] TIPTRONIC ZF zbiór wiedzy. Wymiana filtra i oleju ATF

goly191 · Post autor: **goly191** » 26 paź 2013, 15:57

SoloZiP pisze:w ASO to nie mają na miejscu

bo nikt tego nie kupuje i nie wymienia
dlatego nie mają na miejscu
to że w instrukcji jest napisane żeby wymienić, to tak samo powinieneś jeździć na "wszystkie" przeglądy do ASO
tyle w temacie

felek_1987 · Post autor: **felek_1987** » 16 lis 2013, 20:24

Witam Koledzy wie może ktoś gdzie mogę znaleźć te pliki pdf z 1 strony bo już nie działają a na pewno pomogły by nie jednej osobie dziękuję za podpowiedź

krysti · Post autor: **krysti** » 16 lis 2013, 21:06

felek_1987 pisze:Witam Koledzy wie może ktoś gdzie mogę znaleźć te pliki pdf z 1 strony bo już nie działają a na pewno pomogły by nie jednej osobie dziękuję za podpowiedź

Ten topic robił mój kolega z AudiKlubPolska Stamley - niestety dawno go nie widziałem na forach.
Na necie może znaleźć materiały.

dawid018 · Post autor: **dawid018** » 22 gru 2013, 22:49

panowie czy to normalne ze na zimnym silniku/skrzyni auto troszke przeciąga biegi??tzn mam wrażenie ze jak odpalę i ruszę zimnym autem to póżniej zmienia biegi(ok 2tys obr)i jak by wrazenie ślizgającego się sprzęgła.objaw występuje po dłuższym postoju lub po nocy gdzie temp spada poniżej 5st.zastanawiam się czy to normalne czy olej do wymiany lub go mało.jak się rozgrzeje to wszystko hula

jericho24 · Post autor: **jericho24** » 25 gru 2013, 23:43

dawid018 pisze:panowie czy to normalne ze na zimnym silniku/skrzyni auto troszke przeciąga biegi??tzn mam wrażenie ze jak odpalę i ruszę zimnym autem to póżniej zmienia biegi(ok 2tys obr)i jak by wrazenie ślizgającego się sprzęgła.objaw występuje po dłuższym postoju lub po nocy gdzie temp spada poniżej 5st.zastanawiam się czy to normalne czy olej do wymiany lub go mało.jak się rozgrzeje to wszystko hula

Tak, to jest normalne zachowanie skrzyni przy niskich temp zewnterznych po dluzszym postoju. Pa paru set metrach, ewentualnie kilometrach, w zalezonosci od stopnia rogrzania oeju w skrzyni wszystko wraca do normy.
Przeciaganie obrotow ma na celu szybsze rozgrzanie oleju w skrzyni.

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » 05 sty 2014, 18:05

panowie a tak z ciekawości jaki-jaki jest orientacyjny koszt wymiany oleju(części+robota) w TIPie w C5 bo niedługo mnie to czeka i trze baby $$ nazbierać

goly191 · Post autor: **goly191** » 05 sty 2014, 21:47

_pączek_ pisze:panowie a tak z ciekawości jaki-jaki jest orientacyjny koszt wymiany oleju(części+robota) w TIPie w C5 bo niedługo mnie to czeka i trze baby $$ nazbierać

olej od 25-30zł jeden litr , warto kupić 7
filtr polecam ori zf ok 120
albo zamiennik 70
uszczelka miski ok 25
tyle

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » 08 sty 2014, 19:52

kurde to za wymianę z częściami(nie wiem nawet czy ori,olej Mobil) krzyknęli mi w Bielsku 580zł :shock:

krystek511 · Post autor: **krystek511** » 19 sty 2014, 00:46

koledzy ja wymieniałem olej w tiptronic,
wlałem olej Mobil ATF LT 71141 wydaje mi się ze jest lepszy niz mobil ATF 220
cena oleju 1l 33zł ( zależy jaki sklep w innym 35zł) kupiłem 7l tyle miało wejść a weszło mi nie całe 5litrów
filtr i uszczelka 77zl w sumie zapłaciłem 301zł i 50zł wymiana u znajomego

wymiana przebiegła mniej wiecej jak w 1 poscie tylko miałem problem ze znalezieniem wlewu oleju. przeważnie jest z boku skrzyni a u mnie jest w misce olejowej. zrobie troche km i ponownie sprawdzę stan i doleję.

Olej który zlałem ze skrzyni był czarny i już śmierdział, pewnie od nowości nie był ruszany, filtr brudny bo jest tkaninowy wiec go nie umyjecie. Obowiązkowo mycie miski i wyczyszczenie magnesów ( na szczescie nie miałem zadnych kawałków metalu przy magnesie)

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » 20 lut 2014, 18:10

Panowie byłem dzisiaj u mechanika i umawiałem się na wymianę oleju i mam zagwozdkę.
Mianowicie jaki kolor ma Mobil ATF LT 71141

Bo mechanik mówił mi że on zalewa zawsze Febi i do 5HP19 jest jakiś żółty,tylko że jego cena to ok 50zł/litr

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 20 lut 2014, 18:38

_pączek_, Mobil ATF 71141 stara nazwa to ESSO ATF LT 71141, kolor żółty słomkowy

_pączek_ · Post autor: **_pączek_** » 20 lut 2014, 19:45

szalony pisze:kolor żółty słomkowy

andy-1970 · Post autor: **andy-1970** » 14 mar 2014, 10:34

Witam
Od zmiany oleju zrobiłem jakieś 10 tyś km. Skrzynia nadal lekko szarpie i dziwnie przeciąga niskie biegi a najbardziej 2 bieg.
Opis objawów:
1. naciskam lekko gaz i trzymam go w tej pozycji: samochód powoli przyśpiesza i szybko przełącza na drugi bieg, nadal się wlekę nie czuć momentu przełączenia do 3 biegu (przy tej jeździe rowerzyści szybciej mnie wyprzedzają).
2. chcę normalnie przyśpieszyć: Z pierwszego biegu szybko wskakuje drugi, potem przy stałym wciśnięciu przeciąga przełączenie na trzeci - czuć lekkie szarpnięcia dwa razy zanim zapnie się trzeci bieg.
2a. Nawet leciutkie naciśnięcie na gaz powoduje że obroty wzrastają do 2300 przy czym słychać przestawienie pracy pompy objawiające się terkotem z silnika. Skrzynia w tym czasie cały czas pracuje na poślizgu między 2 i 3 biegiem. Auto nie przyśpiesza w sposób jaki bym oczekiwał. Dopiero po dłuższej chwili czuję lekkie wciśnięcie w fotel gdy zapnie się 3 bieg.
Na biegach>3 szarpnięcie jest prawie niewyczuwalne i biegi przełączają się natychmiast. Zauważyłem że w trybie Tipa + - przełączanie na biegach 3-5 jest niewyczuwalne.
Próbowałem wymusić podczas ruszania jak najszybsze przełączenie na 3 bieg.
1-2 natychmiast bez szaprnięć
2-3 dwa przeciągnięcia (jakby z 2 na półsprzęgło - wzrost obrotów silnika - szarpnięcie i zapięcie 3 biegu).
Skrzynia na ciepłym silniku również tak się zachowuje.

Czy czeka mnie czyszczenie skrzynki zaworów elektromechanicznych? Podobny przypadek miał klient mojego znajomego. Gdzieś pojechał na czyszczenie tego elementu, zapłacił niby niecałem 2tyś i teraz skrzynia pracuje bez szarpnięć i przeciągnięć.

mwx · Post autor: **mwx** » 14 mar 2014, 13:26

Przeciąganie skrzyni może być spowodowane złym stanem silnika - jeśli jest za mało momentu obrotowego będzie przeciągać.

Jak zachowuje się przy bucie bliżej podłogi?

Masz właściwe ciśnienie w oponach i sprawne hamulce? Przy dużym obciążeniu i dużych oporach toczenia też przeciąga.

andy-1970 · Post autor: **andy-1970** » 14 mar 2014, 13:56

Silnik jest po wymianie wałków rozrządu. Olej niedawno wymieniany. Ciśnienie ok, hamulce nie blokują.
Z tych 180KM na pewno jest więcej niż 150. Podczas ostatniej próby rozbujałem autko do 200 bez żadnych problemów na bardzo krótkim odcinku. Nie zmierzyłem czasu i wiem jak powinno auto z tym motorem przyśpieszać.
Zmieniłem właśnie kodowanie TIPa na 00033. 3 podnosi niby odrobinę ciśnienie powodując szybsze przełączanie biegów. Efekt, auto dostało jakby jeszcze trochę mocy, szarpnięcia mocno się zmniejszyły. Przełączenia biegów są mniej wyczuwalne. Czy to oznacza że powinienem się zabrać za czyszczenie skrzynki zaworowej? Podczas wymiany oleju sam myłem miskę w której było bardzo dużo szlamu.