Zużycie opon, a Quattro

crn · Post autor: **crn** » 02 lip 2010, 22:51

Wydaje mi się, że opis dotyczy obecnie montowanych systemów Quattro. W C5 i bodajże C6 2004-2007 nie ma np. systemu EDS (Elektroniczna Blokada Mechanizmu Różnicowego).

Quattro z haldexem to takie raczej nie do końca Quattro. W sensie stałego napędu na wszystkie koła.

eldo · Post autor: **eldo** » 03 lip 2010, 11:56

crn pisze:W C5 i bodajże C6 2004-2007 nie ma np. systemu EDS (Elektroniczna Blokada Mechanizmu Różnicowego).

a to dziwne bo u mnie w kodach wyposażenia JEST takowy system

crn · Post autor: **crn** » 03 lip 2010, 12:34

eldo, kurka mogę się mylić. Wydawało mi się jednak, że wtedy jeszcze tego nie montowano.
Chyba zamilknę już w tym temacie :D

LukasAFC · Post autor: **LukasAFC** » 05 sie 2010, 11:20

Ja 25 tys km temu zalozylem caly nowy komplet Bravuris do swojego Quattro. Nie wiem dlaczego ale przednie sa o wiele bardziej wysmigane od tylnych, prakwtycznie do wymiany, tylne wytrzymaja spokojnie jeszcze sezon. Jezdze w wiekszosci po miescie ale spokojnie bo szkoda wachy. Moze mi Quattro nie dziala prawidlowo

Spotkal sie ktos z taka sytuacja?

gość_ · Post autor: **gość_** » 05 sie 2010, 12:27

Może ze zbieżnością coś nie tak i nie równo ci zdziera opony?

Forum Audi A6 . · Post autor: **Forum Audi A6 .** » 05 sie 2010, 12:55

LukasAFC, jesli ejzdzisz po miescie to moze byc normalny objaw.nie musisz swirowac zeby zetrzec oponki przednie.miasto-manewrowanie -skrecanie-krecenie fajera w miejscu...i to moze byc przyczna tego ze przod ci juz uciekl.

eldo · Post autor: **eldo** » 06 sie 2010, 09:01

LukasAFC pisze:a 25 tys km temu zalozylem caly nowy komplet Bravuris do swojego Quattro.

rozumiem ze Barum-a laczki ? Miałem właśnie te opony w Oplu jesio przed zakupem A6. Ogromnym plusem była ich cena (nowa opona) i stosunkowo cicha praca. Czego nie można było powiedzieć o stopniu zużycia :-P Co prawda napęd był na przód ale co sezon przekładałem (przód/tył) po widocznej różnicy a po przelataniu na nich ok. 40tyś w 2 lata zostało dosłownie 3mm na każdej oponie. Jeżeli opony pozostały by na tej samej osi (przód) przez 2 sezony miał bym na bank wymianę.
Mam teraz porównanie do Michelin-a i śmiało stwierdzam ze Barumki lecą w oczach

szybki-ens pisze:Może ze zbieżnością coś nie tak i nie równo ci zdziera opony?

zła zbieżność raczej cięła by kapcie po krawędziach niż przyspieszała zużycie (przód/tył).

LukasAFC · Post autor: **LukasAFC** » 06 sie 2010, 09:46

eldo pisze:rozumiem ze Barum-a laczki ?

Tak, wlasnie te, Bravuris2. W sumie prawda z tym smiganiem po miescie, do Polski jezdze raz na rok te 1600 km a na codzien tylko pare km do pracy.

eldo pisze:a po przelataniu na nich ok. 40tyś w 2 lata zostało dosłownie 3mm na każdej oponie

No mnie po 25000 km na jednej 1.6mm, na drugiej 2mm w miejscach. Ale nie ma tego zlego, i tak mi sie nie podobolay, rzucam sie na Vredestein Sessanta Ultrac. Za jakis czas zdam relacje w odpowiednim temacie. Mysle, ze przyczyna nie bardzo jest zla zbieznosc a bardziej nie dbanie o odpowiednie cisnienie do masy ladunku, tylne maja jeszcze z 6mm bieznika, dziwne.

j@rek · Post autor: **j@rek** » 07 sie 2010, 23:26

S6 C5 oczywiście quattro.
Minimalnie bardziej zużywa się tył...wnioskuję, że też przez twarde zawieszenie...na dołkach jak daję w palnik ten tył aż skacze...no i tylnia oponka od pobocza idzie najbardziej.
ogólnie nowe gumy jakie by nie były 30 tys i szrot...moc silnika je wykańcza :mrgreen: