[ A6 C5] Nowa kierownica od A6 C6 do C5 model 2002

borys1822 · Post autor: **borys1822** » 13 paź 2011, 12:32

A jendak musze jeszcze odpisac bo cos doczytalem, jesli myslisz, ze ja pisze o starej kierownicy to dlaczego tlumaczylem Ci jak dziala dwunabojowa poduszka???
W a3 jesli chodzi o instalacje, a dokladnie czesc, o ktorej jest identyczna jak w audi a6 c5 i audi TT.
Pisales, ze chcesz jeszcze zakladac bt itd, wiec chyba przydalaby sie kierownica multifunkcyjna tylko przy Twoim podlaczeniu nie bedzie to wykonalne. Jedyne co mozesz zrobic majac wolny pin w tasmie to uruchomic podswietlanie lopatek.
ps. Jesli nauczysz sie czytac sygnaly z CAN lub je wysylac symulujac np podlaczony TV tuner to wtedy bedziemy mogli pogadac kto od kogo sie ucczy
pozdrawiam

p95z · Post autor: **p95z** » 13 paź 2011, 14:03

No widzisz Borys, teraz piszesz sensownie i jakoś tak zgodnie z tym co jest przyjęte na tym forum. Jeżeli faktycznie to co napisałeś w ps. jest prawdą, oczywiście zakładam, że jest, to rzeczywiście możemy reprezentować podobny poziom.

Szkoda tylko, że jakoś tak dziwnie zareagowałeś. No ale jeżeli z tego żyjesz to ja to rozumiem.

Problem poduszki nie jest taki straszny. Też się zastanawiałem jaka jest granica tolerancji rezystancji, która w przypadku zrównoleglenia zapalników spadnie o połowę. Inżynier z aso powiedział coś takiego (cytat oczywiście nie jest dosłowny):

"...błędu nie będzie. W przypadku podjęcia decyzji o odpaleniu poduszki drugi zapalnik odpala z opóźnieniem od 5 do nawet 50 ms. O opóźnieniu decyduje szereg warunków. Podział wypełnienia to około 80% objętości dla pierwszego zapalnika i 20% dla drugiego. Odpalane są zawsze dwa, aby nie doprowadzić do sytuacji, w której nieprzytomnemu kierowcy, leżącemu na kierownicy, odpala na skutek jakiegoś zwarcia drugi zapalnik prosto w twarz. ÂŁadunek pierwszy spala się w około 30ms więc i tak większość czasu działają jednocześnie i wszystko jest tak projektowane, że nie ma prawa nic się rozlecieć nawet przy jednoczesnym zapłonie obu ładunków, co zawsze może się zdarzyć na skutek awarii podczas wypadku. Zawsze jest to brane pod uwagę."

Zastanawiam się jeszcze czy nie dałoby się przełożyć samego elementu pirotechnicznego, do nowej poduszki. Objętości obu są bardzo zbliżone, żeby nie powiedzieć identyczne. No ale nie wiem czy to jest wykonalne. Może ktoś wie coś na ten temat i zechce się podzielić wiedzą.

borys1822 · Post autor: **borys1822** » 13 paź 2011, 14:31

co do poduszki, ja mam podpieta tylko czesc "polowe" poduszki czyli 80% wypelnienia powinno byc. Ja mialem zmostkowane to szczegolnie w zime zapalala sie czasami kontrolka od AIRbag. Nie wiem jaka jest tolerancja. Zrobilem tak samo w kilku innych autach i ten sam problem wystepowal w podobnych sytuacjach. Jezeli chodzi o przelozenie wkladu??? zrobilem to kiedys koledze, mam nadzieje, ze nie bedzie musial sprawdzac czy dziala. Jest to wykonalne, ale poduszki sa skladane tylko i wylacznie przez maszyny bez ingerencji ludzkiej z jakiegos powodu, wiec wnoski wyciagnijcie sami czy warto.
Jesli chodzi o moje umiejetnosci to nie jestem tu po to zeby cos komus udowadniac. Jedyne co moge powiedziec to udalo mi sie wysterowac windows media player i centrafuse przyciskami na kierownicy i na upartego to moge nawet uzyc kierownicy jako pada do gier. Przez wysylanie pewnych komend do CANa uaktywnilem sobie video in w rnse bez dodatkowych modulow symulujac podpiety TVtuner i wiele innych rzeczy, ktore nawet nie snily sie inzynierom w audi

p95z · Post autor: **p95z** » 13 paź 2011, 15:28

O, to fajna sprawa. Czyli masz kompa w aucie i ekran z RNS-e? Ciekaw jestem jak widać na nim. Widziałem fajne analizatory-symulatory CAN, nawet przez chwilę mi przemknęła myśl, żeby sobie kupić, ale doszedłem do wniosku, że to w moim przypadku bez sensu bo nie będę z tego korzystał w przyszłości. Zrobię tylko kierownicę, telefon, TV cyfrowe, kamera cofania i może ciśnienie w kołach i koniec.

No jak mamy kompa w aucie to praktycznie można wszystko sobie zrobić.

A tak przy okazji, to czy jest jakiś sensowy DVB-T, którym można będzie sterować z RNS-e i z kierownicy?

Wracając do poduszki, to znaczy, że jest praktycznie na granicy. To składanie maszynowe to przy produkcji seryjnej jest wymogiem aby wyeliminować jakieś ludzkie błędy, które podczas kilkugodzinnej pracy muszą się pojawić. Ale składanie jednej sztuki bez pośpiechu i dokładnie, nie powinno być gorsze. To dobra wiadomość, bo zapalająca się kontrolka jak dla mnie odpada.

Przypomniało mi się jeszcze jedno pytanie, może przypadkiem wiesz:
Czy moduł bluetooth'a 8P0 862 335 M bez obecności RNS-e, powinien dać sygnał na antenę czy nie?

Mój nie daje i nie wiem czy jest zwalony czy bez radia nie będzie działał, co teoretycznie ma sens. Radio mam mieć na 100% jutro to sprawdzę, ale może Ty Borys wiesz to z doświadczenia.

borys1822 · Post autor: **borys1822** » 13 paź 2011, 17:33

tak mam kompa podlaczonego do rns-e i wyswietlacz przerobiony na dotykowy. Jeszcze nie w samochodzie, narazie skladam wszystko do kupy zanim zamontuje w aucie. Jest to nowa navi 2010+ o wiekszej rozdzielczosci 800x480 i win zp wyglada calkiem przyzwoicie. Dobry, stabilny obraz uzyskalem na rozdzialce cos ok 950x490 w windzie. Musze jeszcze dolozyc wiele bajerow,
Jesli chodzi o BT to pytasz czy po podaniu samego zasilania bedzie wykrywany przez tel? jesli tak to jak dobrze pamietam moj nie byl. Model M nie radzi sobie z nowymi tel szczegolnie na sybianie,
DVB-T oczywiscie, ze sa. Oryginalne jak i aftermarketowe ze sterowaniem w kierownicy.

p95z · Post autor: **p95z** » 13 paź 2011, 18:55

Tak, chodziło mi o wykrywanie, przez tel. Czyli jak na razie muszę czekać na radio.

[b]borys1822[/b] pisze:Model M nie radzi sobie z nowymi tel szczegolnie na sybianie.

Tak, niestety masz rację. Kupowałem 8P1 ... a dostałem właśnie taki jak napisałem. Gość obiecał mi wymienić, bo jak powiedział to dla niego nie ma znaczenia, ale zobaczymy co będzie.

[b]borys1822[/b] pisze:Jest to nowa navi 2010+ o wiekszej rozdzielczosci 800x480...

Ano właśnie, też taką chciałem, tylko nie byłem w stanie załatwić ramki od RNS-E A6. Te nowe radia do A3 są nawet łatwiej dostępne niże te do A6. Pocieszałem się tylko tym, że skoro mam starszą to przynajmniej nie muszę się martwić, czy mój FIS kumałby wszystko co do niego by dochodziło. Miałem nadzieję, że odpowiednio kodując zmuszę ją do pracy z A6. No ale problem sam się rozwiązał bo będę miał tę starą.

Ale może wiesz czy ta nowa (193) jest w stanie pracować ze moim FIS'em, czyli jak ta (192)?

No to teraz z tym kompem to bajer. Będziesz mógł sobie nawet AutoMapę puścić na wyświetlacz, łącznie z fonią

. Jeżeli masz przystaweczkę do CAN'A, przez którą z kompa można wysyłać i zresztą odbierać komunikaty, to można by komunikaty z Automapy przesyłać na FIS'a. Już nawet wstępnie gadałem z nimi (Automapa) o udostępnienie bibliotek do napisania takiego kawałka programu, no ale pozamiatane - mam starą navi i odpuściłem. No i trzeba by rozdzielić antenę GPS żeby wchodziła również do kompa do Automapy.

No to możliwości Ci rosną praktycznie w sposób nieograniczony, fajnie.

borys1822 · Post autor: **borys1822** » 13 paź 2011, 21:29

Coraz czesciej zaczyna Ci przechodzic przez gardlo, ze mam racje

Nie jestem pewien co do tego BT wiec nie sugeruj sie czy powinno zadzialac bez radia czy tez nie.
Nowa navi dziala z fisem. Nic sie nie zmienilo w komunikatach przez nia wysylanych itd. Nawet kodowanie vagiem jest identyczne.
Navi 193 jest dostepna rowniez w audi tt, r8 i seacie exeo. W tej seatoskiej nie da sie ustawic logo audi to jedyny mankament. Jesli podlaczysz kompa pod stara navi i uzyjesz jakiejs nakladki jak centrafuse to tez nie bedzie zle.
Jesli chodzi o przesylanie komunikatow na fis to nie jest takie proste. Trzeba naprawde ogarniac programowanie np w c+
Jedyne co dalem rade zrobic to wyswietlic dowolny tekst w miejscu gdzie normalnie wyswietla sie info z radia. Poza tym szkoda mi na to czasu biorac pod uwage ze funkcjonalnosc rns-e pozostaje a uwazam ja za najlepsza nawigacje jaka do tej pory testowalem.
Anteny tez za bardzo nie ma sensu rozdzielac bo za grosze mozna kupic druga pod usb.
Ja jestem samoukiem bez wyksztalcenia i programowanie bardzo zlozone mnie przerasta, ale adapter do czytania/wysylania zrobilem sobie sam.

p95z · Post autor: **p95z** » 14 paź 2011, 00:46

[b]borys1822[/b] pisze:Coraz czesciej zaczyna Ci przechodzic przez gardlo, ze mam racje

Nie, ja nie mam z tym problemów.

Nawet nie wiem jaką rozdzielczość ma ta stara, wiem tylko, że mniejszą. Co do programowania, to jestem zawodowym programistą i programuję we wszystkich sensownych językach, to nie byłoby problemu.

No to gratuluję adaptera, to pomocna sprawa podczas badań. Wychodzisz z kompa po RS czy USB?

Opcja z kompem podoba mi się, zobaczę jak wygląda ten ekranik i podejmę decyzję. Gdyby się okazało że jest OK, to wezmę te biblioteki od Automapy i zobaczę jakie funkcje oferują.

Ciekaw jestem co siedzi w samym RNSe, jaki procek i jaki system. Ale coś mi mówi, że to nic znanego, tylko jakiś dedykowany soft.

Czyli uważasz, że na Polskę nawigacja z rns'a korzystniej wypada od Automapy? Hm... jeżeli tak to miło, tylko może mi brakować fotoradarów.

borys1822 · Post autor: **borys1822** » 14 paź 2011, 10:14

stara navi ma rozdzialke cos ok 420x340 i procek cos tam ponad 400mhz.
Adapter zrobilem sobie na usb bo nie mam coma w lapku.
Jesli chodzi o moja opinie na temat navi to nie chodzilo mi o Polsce. Mowilem o calej europie i jej mozliwosciach. Co do fotoradarow to nie ma problemu, da sie dodac.

p95z · Post autor: **p95z** » 14 paź 2011, 10:24

Rozumiem, że mapa jest identyczna na starej i na nowej, tylko lepiej wygląda?

borys1822 · Post autor: **borys1822** » 14 paź 2011, 10:44

mapa tak, soft juz nie
najwiekszy problem jest z podlaczeniem kompa. przez tv out obraz jest tragiczny, najlepiej przejsc z vga na rgbs. Czyli zmienic synch H i V na sync C. Ja zbudowalem sobie do tego konwerter. Po czym trzeba zmusic grafike zeby dala 15 khz czyli odswiezanie telewizyjne ale nie kazdy chipset sie do tego nadaje.
Ale to chyba nie o tym temat

p95z · Post autor: **p95z** » 14 paź 2011, 11:17

Zgadza się i nawet tak myślę, że tej starej nie warto rozbudowywać. Biorę się za testy, bo przyszły sterowniki do kierownicy, chyba od A3. Zobaczę czy w ogóle żyją, bo ten mój od A6 nie gada z GateWay od R8. Nie wiem czy to niekompatybilność czy jest zwalony. Obstawiam to drugie.

borys1822 · Post autor: **borys1822** » 14 paź 2011, 11:26

moze nie gadac z nowym gateway. np nowy sterownik od PDC nie dziala ze starym. W druga strone bedzie pewnie tak samo

p95z · Post autor: **p95z** » 14 paź 2011, 11:28

sterownik mam od C6 - ten od kierownicy. Czyli też nowy.

borys1822 · Post autor: **borys1822** » 14 paź 2011, 11:36

podpowiem Ci cos. Da sie przeksztalcic sygnal z cana na analogowy impus do tipa.
chyba, ze masz wystarczajaco duzo pinow w tasmie zeby puscic lopatki analogowo i reszte cyfrowo to nie ma sensu bo jest z tym troche zabaway.
Zobaczysz jakie bedzie Twoje zdziwienie jak wszystko podlaczysz i dalej nie bedzie dzialac. Jest taki maly trick
ps. Nie zrozumiales o co mi chodzilo z tym sterownikiem. W nowej navi 193 jest mozliwosc wyswietlenia sygnalow z czujnikow cofania po ich wczesniejszej wymianie tez na takie z roku 2010. niestety zeby to zadzialalo potrzebny jest gateway od 2010+. Ten od 2004 do 2008 nie poradzi sobie z tym. w druga strone moze byc podobnie, a ze masz od R8 to jeden z ostanich mozliwych gateway