Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

januszm pisze:musieli dobrze zarobic na tym z 2016

Pewnie tak, nie wnikam. Nikt nie pracuje charytatywnie.
Cena mi odpowiadała W porównaniu do nowej, to chyba nie jest źle

Co za różnica, która kwota była zawyżona/zaniżona . Ważne, że różnica ceny zakupu nowej i ceny sprzedaży starej odpowiadała koledze lyngso .

i o to chodzi .
a dsg jest świetne , przynajmniej w skodzie bo takie maiłem i o takim mogę coś powiedzieć. ..
po mieście czasami szarpnęło w korkach ale na trasie naprawdę super ,
..a jeszcze jakbyś pojechał do kogoś rozgarniętego i sobie zrobił program skrzyni i silnika ... , tylko gwarancja by poszła w piz.. niestety .
fajny wozik kupiłeś i nie słuchaj zazdrośników forumowych..

tylko to nadwozie.....

leszekmw pisze:tylko to nadwozie.....

A co ci w nadwoziu nie pasuje?

najbardziej ?
sedan

leszekmw pisze:..a jeszcze jakbyś pojechał do kogoś rozgarniętego i sobie zrobił program skrzyni i silnika ... , tylko gwarancja by poszła w piz.. niestety .

Właśnie, gwarancja ma tutaj duże znaczenie jako, że to auto wykorzystywane w większości do dojazdu pracy.

leszekmw pisze:tylko to nadwozie.....

Kiedyś było kombi, teraz nie ma potrzeby, psa nie mamy

ano własnie..
a może kup..

Witam

No i kilometry lecą. Już ponad 12k km na liczniku od momentu zakupu Oczywiście jak przystało na A6 pokonywane z wielką przyjemnością
Ponieważ poprzednie A6 były z multitronikiem i bez zawieszenia pneumatycznego, zbieram nowe doświadczenia z jazdy A6.
Poniżej garść moich subiektywnych odczuć

1. DSG jest fajne, bardziej oszczędne ale czasami brakuje mi multitronika. Szczególnie gdy w DSG następuje krótki moment "zawahania" skrzyni np przy wyprzedzaniu. Natomiast przy prędkości 140 km/h silnik kręci jakieś 400 obrotów mniej niż z multitronic. Generalnie jak na razie pozytyw, przesiadka ok.

2. Zawieszenie bardziej komfortowe ale jednocześnie nie daje obaw niestabilności. Zakręty pokonywane dobrze bez obawy "wylecenia" z trasy. Ciekawe jak będzie z trwałością.

3. HUD fajnie uzupełnia całość. Dodatkowa informacja o znakach drogowych jak najbardziej pozytywnie. Sam HUD wyraźny, nie migocze więc fajno mieć coś takiego.

4. Kamery 360 bardzo ułatwiają parkowanie. Jedyny minus to zabrudzanie kamer przedniej i tylnej ale to jest nie do uniknięcia. Trzeba pamiętać o przecieraniu i tyle.

5. START-STOP jest dla mnie na razie zagadką. W poprzedniej łatwy do opanowania w obecnej żyje własnym życiem. Nawyk wyłączania na etapie adaptacji

6. Nawigacja z kartą SIM prowadzi bardziej dokładnie w porównaniu z TMC Pro. Przetestowane w Niemczech. Dwa wielkie korki ominięte płynnie.

7. Ergonomia foteli na najwyższym poziomie. Faktycznie do szczęścia brakuje tylko wentylacji i masażu Poprzednie sportowe były bardzo dobre ale te są super.

8. Brakuje mi szyb warstwowych. Podgrzewanie tylnej szyby to jak w dużym fiacie W warstwowych podgrzewanie tylnej szyby niemal niewidoczne. Obecne działa dobrze ale tamto było bardziej "cool"

9. No i na koniec światła Matrix. Super i jeszcze raz super. Nie zdarzyło się aby ktoś mrugnął na lokalnych drogach, że jadę na długich. Na autostradzie nie działa najlepiej więc nie używam.

Jestem bardzo zadowolony ze zmiany. Wiadomo A6 to A6 W face lift niby nie widać różnicy ale jeżdżąc A6 sprzed liftigu takie różnice zauważam, oprócz START-STOP jak na razie więcej plusów niż minusów, a staram się aby te plusy nie przesłaniały mi minusów, jak to klasyk powiedział

Pozdrov

fajnie że Ci pasuje wóz , sporo jeździsz..
start stop bez problemu kompem możesz wyłączyć i spokój..

lyngso pisze:W face lift niby nie widać różnicy ale jeżdżąc A6 sprzed liftigu takie różnice zauważam

możesz to rozwinąć , opisać jakie widzisz różnice ? oczywiście nie chodzi mi o hudy , zawias itd tylko o materiały , jakieś inne duperele ...

A6 jest autem na dalekie dystanse, częste rodzinne wyjazdy plus daleki dojazd do pracy i kilometry się robią

Z takich różnic które zauważam, może to duperele ale jednak.

1. Materiały wyglądają podobnie. Wstawki we wnętrzu są aluminiowe dodatkowe obicie skórą ale to pewnie subiektywne, bo wykończenie w poprzedniej mogło być inne.

2. Dysze spryskiwaczy szyby rozpryskują mgiełkę, a nie 3 pojedyncze strumienie.

3. Oświetlenie wnętrza LED. Wiem, żarówki można było w poprzedniej wymienić. Nie wymieniłem stąd dostrzegalna różnica.

4. Chromowana listwa na klapie bagażnika. Pierdołka ale mi się podoba.

5. Przyciemnione klosze tylnych świateł z LED do świateł wstecznych i innym kształtem światła.

6. Inny układ w komorze silnika ale to pewnie wynika z innej skrzyni biegów.

7. Lekko zmieniony grill przedni, dodane chromy na żebrach.

8. Zmiany w MMI, np. możliwość przywołania mapy między zegarami, animacje itp.

9. Inne końcówki wydechu, rury po obu stronach a nie jak w poprzedniej podwójna z lewej.

Sąsiad, który też się lubuje w Audi, stwierdził, że dla laika to takie same auto, natomiast dla kogoś kto się interesuje, będzie widać różnicę.

To tak na szybko.
Jeśli kolego chciałbyś wiedzieć coś konkretniej, to daj znać, postaram się odpowiedzieć.

nie , no wystarczy..))
bardziej mi chodziło o to czy widzisz różnicę w komforcie , wyciszeniu...ale widzę że jest zadaje sie podobnie..

Witam

leszekmw pisze:bardziej mi chodziło o to czy widzisz różnicę w komforcie , wyciszeniu...ale widzę że jest zadaje sie podobnie..

Tak jak napisałem, ocena komfortu może być subiektywna, bo w obecnej posiadam inne fotele i zawieszenie pneumatyczne. Brakuje szyb warstwowych, które mają jeszcze bardziej wyciszyć wnętrze. Tak więc inne fotele i zawieszenie zdecydowanie polepszyły komfort podróżowania.

Przyznam szczerze, że nie widzę różnicy w wyciszeniu. Jest cicho tak jak w poprzedniej, może mierniki pokazały by coś innego.

Pozdrov

no fotele sa dość wygodne pewnie , ja mam u siebie zdaje się sportowe , takie z wysuwanym przodem ..niezłe ale słabo trzymają na boki w zakrętach .

Witam

Takie miałem w poprzedniej. Były wygodne ale nie miały tyle możliwości regulacji co obecne.

Pozdrov

no a co w tych sie reguluje więcej ?