Post
autor: jahro » 07 paź 2009, 13:21
Kolego jestem wydaje mi się już na finiszu co do gazu. natomiast aktualnie dogrywam wszystko z benzynką i w przeciągu najbliższych 2 tyg planuję pojechac do gazownika. w poniedziałek 05.10.09 przy przebiegu 273 tys wymieniłem olej w silniku, filtr powietrza, paliwa, oleju, pasek klinowy i olej od wspomagania oraz żarówkę stopu :-P 8-) myślałem że coś to pomoże i autko będzie żwawiej jeździć na pb lecz jak się okazuje mam rozj**** katy tzn. jeden lewy i z tego co się orientuję ack ma tylko dwie sondy także na piątek planuję ich eksmisję. ogólnie u mnie może być dodatkowo właśnie problem z tymi katami gdyż wiem że w środku znajduje się coś takiego 'ala porcelana i dzwoni szmacisko strasznie. nie mniej jednak elementy, które się "odkruszyły" mogą powodować zapychanie układu wydechowego co za tym idzie nie równa pracę silnika. mogę się mylić ale zrobię to profilaktycznie bo nie podobają mi się te kościelne dzwony :roll:
Ostatnio zmieniony 07 paź 2009, 18:31 przez
jahro, łącznie zmieniany 1 raz.
A4 B8 2.0tdi 205km avant quattro '13 s-tronic
A4 B6 1,9tdi '02 avant 131ps
B4 1.9tdi 1Z '92 sedan 90km
A6 C4 2.8E V6 30v QUATTRO '96 avant 193ps
100 C3 2.2 E + podtlenek LPG '86 136PS
nie mniej jednak liczyłem się z wkładem własnym i na dzień dzisiejszy przekroczyłem już 20tys a jeszcze pare rzeczy mam do zrobienia (detale 8-) ) jeśli chcesz zakupić w przyzwoitym stanie to wydaje mi się że cena powinna podchodzić coś pod 20tys nie mniej jednak jak to wiadomo zdażają się okazje 
odnośnie spalania: pb - ~9-10 trasa/ 14 miasto | podtlenek - ~ 13-14 miasto/trasa nie jeżdżąc jak "emeryt" 110-140km/h jak troszkę "zuzanna" dostała z kopyta to wzięła i 17l ale to tak bardziej 1,80 pln 8-) odnośnie samej trasy na lpg to sprawdzę dopiero w przyszłym tyg bo wkońcu wybieram się na urlop 
jeszcze reling chrom i samochód nie do poznania 
