Poszarpywanie przy zmianie biegów bo chipie

Kapelan · Post autor: **Kapelan** » 22 lut 2019, 17:28

Witam! Mam taki problem gdyż parę tygodni temu zrobiłem chipa na 300km 600nm i na rozgrzanym silniku raz po raz szarpnie przy zmianie biegów, dodam też że mam cały nowy kosz sprzęgłowy. Tuner mówi że wszystko jest dobrze zrobione i teraz nie wiem gdzie szukać przyczyny. Przed chipem nic takiego się nie działo i myślę nad wgraniem poprzedniego, co myślicie na ten temat?

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 22 lut 2019, 17:51

Jedź do tunera i powiedz żeby wgrał ori soft (ograniczone zaufanie). Jeśli nie będzie szarpało to powiedz mu niech się douczy i zwróci pieniądze. Rozumiem, że oprogramowanie skrzyni nie było zmieniane. Przy 600 Nm nie ma sensu.

damos · Post autor: **damos** » 23 lut 2019, 02:32

A co to za tuner?

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 23 lut 2019, 13:47

Trzeba także zrobić program w skrzyni i zestroić na hamowni.

Kapelan · Post autor: **Kapelan** » 23 lut 2019, 15:52

Mieszkam w Szwecji i tu robiłem. Pytałem gościa gdzie wykres z hamowni to powiedział że w zimę nie mają możliwości do hamowni

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 23 lut 2019, 19:39

carlos777 pisze:Trzeba także zrobić program w skrzyni i zestroić na hamowni.

Przy 600 Nm, po co? Co Twoim zdaniem trzeba "stroić" na hamowni przy modyfikacji softu sterownika DL501?

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 23 lut 2019, 21:10

Jak skrzynia szarpie to trzeba wgrać oryginał i porównać w którym momencie powstaje problem.

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 23 lut 2019, 21:13

Zdecyduj się w końcu czy robić program skrzyni, czy wgrać oryginał

damos · Post autor: **damos** » 24 lut 2019, 01:23

W sofcie skrzyni niczego się nie stroi na hamowni. Szarpanie może być wynikiem wielu rzeczy a nowy kosz sprzęgieł wcale nie musi pomóc. Jeżeli ciśnienia na sprzęgłach są za małe (wytarcie korpusów zaworów sterujących ciśnieniami na sprzęgłach) lub uszczelki pod zaworami sterującymi wybierakami są "wydmuchane" to większy moment może ujawnić niedomagania skrzyni.
Brak hamowni zimą jest... zabawny.

Kapelan · Post autor: **Kapelan** » 07 mar 2019, 13:28

Koleś wgrał orginał jest już lepiej tylko i tak czuje że to nie jest to w 100%. On mówi że jak jest nowy kosz sprzęgłowy to trzeba zrobić kalibracje skrzyni pod chipa, co sądzicie? Ja myślę że może coś jest z moją skrzynią nie tak i może pojechać do serwisu audi i wgrać najnowszy soft do skrzyni? Można jakoś sprawdzić jaką mam wersję oprogramowania skrzyni VCDSem?

damos · Post autor: **damos** » 07 mar 2019, 18:40

Kapelan pisze:n mówi że jak jest nowy kosz sprzęgłowy to trzeba zrobić kalibracje skrzyni pod chipa

Brednie.
Po wymianie koszta trzeba zrobić kalibrację. To wszystko.

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 08 mar 2019, 09:11

Jeśli operator hamowni jest kumaty można sprawdzić jak zachowuje się skrzynia przy przełączaniu biegów na oryginalnym programie i po chipie.
Dzięki cyferkom odczytanym z rolek można wiele wywnioskować.
Kiedyś straciłem dużo czasu zanim pokusiłem się o analizę pomiarów. Szybko wyszło że konwerter do wymiany. A ja się czepiałem turbiny.

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 08 mar 2019, 14:56

carlos777, czy ty to na poważnie piszesz? To są jakieś jaja chyba

. Po pierwsze, to gdzie Kapelan ma szukać konwertera w swojej skrzyni jak mu analiza po hamowni nakaże jego wymianę? Po drugie, skoro pokusiłeś się o tą fantastyczną historię to podaj parę szczegółów z analizy pomiarów i twoich podejrzeń odnośnie turbiny i konwertera na hamowni. Co spowodowało, że czepiałeś się turbiny, a jakie odczyty z hamowni zdecydowały o zużyciu konwertera?

Kapelan · Post autor: **Kapelan** » 28 mar 2019, 08:48

Byłem u innego tunera i był zdziwiony że tamten koleś nie ogarnął tego bo większość osób chodzi właśnie do niego. Drugi tuner zaczął od aktualizacji softa w skrzyni, później wgrał program i zrobił kalibracje skrzyni. Auto znacznie lepiej zmienia biegi i jest duża różnica także nie wiadomo co tu tak naprawdę pomogło.