Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Sam robiłem troche to kosztowało tyle narzędzi ale jest cycus.
Amrif zapomnij o midparts tam to już na samym końcu po części bo drogo maja.

Klucha11 pisze:Sam robiłem

Mówimy o rozwierceniu cylindra zaworu w korpusie bloku mechatroniki i wstawieniu nowych zaworów, z większymi O-ringami, które zapobiegną zacieraniu ścianek cylindra?

Czy o wymianie wiązek?

Tak. Zawór od głównego ciśnienia i zawór od chłodzenia. Ogólnie same zawory maja trochę inna budowę jak ori.

Skąd te zawory zamówić z frezami? Czy może zamiast tego bardziej opłaca się podrzucić skrzynię np do pawelczyka pod poznaniem?

Klucha11 pisze:Sam robiłem troche to kosztowało tyle narzędzi ale jest cycus.
Amrif zapomnij o midparts tam to już na samym końcu po części bo drogo maja.

Napewno taniej wyjdzie dać komuś zrobić bo to nie takie proste i same zawory z frezami nie wystarcza

Panowie, tak jak w temacie zapytałem o poslizg sprzęgła w s-tronicu to już wszystko wiadomo. Tarcze sprzęgła podczas mocniejszego dodawania gazu po prostu się ślizgają, w logach VCDS-a jest jasno opisane: sprzęgło 1 - poślizg za duży. Auto właśnie oddałem na wymianę sprzęgła i zestawu naprawczego. Dokładny wykaz części będzie w piątek o 18:30 przy odebraniu auta z warsztatu. Cena usługi to 1800 Euro.
Mechanik twierdzi że niedawno miał to samo w innym audi A6 i po wymianie tego zestawu auto odzyskało moc. Zobaczymy co pokaże naprawa.

[ Dodano: 2019-01-19, 14:19 ]
Witam, autko właśnie odebrane od mechanika. Wymienione kompletne sprzęgło wraz z okablowaniem. Autko pędzi jak szalone bez żadnych wcześniejszych błędów spowodowanych poślizgiem sprzęgła. Dodatkowo po puszczeniu pedału hamulca jak i w ostatnich metrach podczas hamowania nie ma żadnego efektu skaczącego kangura. Auto staje i rusza bardzo płynnie. Cała akcja zakończyła się kwotą 1800 Euro.