[ TIP+Q] Stuki przy redukcji biegów

kosmo20 · Post autor: **kosmo20** » 04 kwie 2018, 08:13

Witam
Zauważyłem, że niemalże z dnia na dzień zaczęły dochodzić do kabiny stuki/uderzenia (podobne jak przy przy zmianie biegów na postoju). Dotyczy do redukcji zwłaszcza 6->5 oraz przy hamowaniu z 4->3. Redukcje mam na myśli nawet puszczając gaz i czekając na zmianę biegu, ale było też zauważalne przy redukcji przy wyprzedzaniu. Miał ktoś coś podobnego? Dodam, że biegi od 1 do 6 przy przyspieszaniu zmieniają się bezszelestnie

Post autor: **mat1324** » 04 kwie 2018, 11:21

Olej zmieniany był kiedyś?

kosmo20 · Post autor: **kosmo20** » 04 kwie 2018, 11:33

mat1324 pisze:Olej zmieniany był kiedyś?

Tak kompletny zestaw, olej filtry, jakieś 10-15tys km temu

[ Dodano: 2018-04-04, 11:33 ]
Dodam też ciekawą obserwację. Przy -20 baaardzo przeciąga skrzynia zmianę biegów np z 1 na 2 silnik musi mieć 3tys obrotów. To normalne czy może olej w skrzyni nie taki?

Post autor: **mat1324** » 04 kwie 2018, 11:51

A czym było zalane?

kosmo20 · Post autor: **kosmo20** » 04 kwie 2018, 11:53

Z tego co mówił majster, to oryginalny zestaw ZF. Dokładnie jaki olej to nie wiem, wierze, że był przeznaczony do skrzyni

Post autor: **mat1324** » 04 kwie 2018, 12:25

To powiedz ile płaciłeś.

kosmo20 · Post autor: **kosmo20** » 04 kwie 2018, 12:26

chyba z wymianą koło 900-1000zł

Post autor: **mat1324** » 04 kwie 2018, 12:36

Olej był kiedyś wymieniany w skrzyni? Jaki masz przebieg?

kosmo20 · Post autor: **kosmo20** » 04 kwie 2018, 12:37

Tak pisałem wyżej, olej i filtr wymieniony jakieś 15tys km temu. Przebieg "polski" 255000. Mechanik twierdził, że olej był jak nówka, żadnych opiłków itp. Do wczoraj skrzynia pracowała bezszelestnie

Post autor: **mat1324** » 04 kwie 2018, 12:38

A wcześniej był wymieniany?

Możesz spróbować wykasować adaptację i wykonać jazdę przyuczającą.

kosmo20 · Post autor: **kosmo20** » 04 kwie 2018, 12:43

Mechanik twierdził, że wszystko było oryginalne, więc zakładam, żę moja wymiana była pierwsza. Zaczynam się zastanawiać czy dobrze, że w ogóle to ruszałem. Podobno olej był w idealnym stanie, czysty bez opiłków

[ Dodano: 2018-04-04, 12:43 ]

mat1324 pisze: Możesz spróbować wykasować adaptację i wykonać jazdę przyuczającą.

o tym coś mi się obiło, ale to chyba lepiej zlecić jakiemuś specjaliście prawda?

Post autor: **mat1324** » 04 kwie 2018, 12:50

Przecież adaptacja jest prosta

. Jazda ma na celu wstępne zaadaptowanie sprzęgieł, ale reszta robi się sama podczas normalnej jazdy. Jeśli po ok. 1000 km nic się nie zmieni, to będziesz myślał co dalej.

all-tiptronic-zf-zbior-wiedzy-wymiana-f ... htm#890502

kosmo20 · Post autor: **kosmo20** » 04 kwie 2018, 12:59

mat1324 pisze:Przecież adaptacja jest prosta . Jazda ma na celu wstępne zaadaptowanie sprzęgieł, ale reszta robi się sama podczas normalnej jazdy. Jeśli po ok. 1000 km nic się nie zmieni, to będziesz myślał co dalej.

all-tiptronic-zf-zbior-wiedzy-wymiana-f ... htm#890502

Wcale nie wygląda na prostą, do tego dochodzi podłączenie pod komputer pod VCDSa. Dzięki za trop. Dowiem się coś więcej o tym. Może jakieś namiary masz na kogoś co by zdiagnozował te stuki i może wykonał taką adaptację?

Post autor: **mat1324** » 04 kwie 2018, 13:04

Ogólnie do C6 bez VCDSa ani nie warto podchodzić

.

Jeśli chodzi o stuki, to możesz podjechać do jakiegoś warsztatu ASB. Zacząłbym jednak od tej adaptacji.